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Ferrari 208 GTS Turbo * 1 of 250 * full service done *

Cabriolet


Ferrari 208 GTS Turbo * 1 of 250 * full service done *

Cabriolet


€ 69.900,-

Prix tout comprisPrix public final incluant tous les frais et taxes.


35.290 km
Occasion
04/1985
162 kW 220 CH Boîte manuelle, Essence

Bruxelles, Vendeur professionnel
Deman Brussels
(12)

Deman Brussels

Stéphane Rutten
Chaussée de Wavre 1183
1160 Bruxelles
+32 (0)2 - 8089461

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Ferrari 208 GTS Turbo * 1 of 250 * full service done *
€ 69.900,-
Deman Brussels


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Détails

Etat

État
Occasion

Caractéristiques

Marque
Ferrari
Modèle
208
N° d'annonce
2.057139
Année
1985
Couleur extérieure
Rouge
Intérieur
Cuir, Noir
Carrosserie
Cabriolet
Portes
2
Sièges
2
Version pays
Italie

Transmission

Transmission
Boîte manuelle
Vitesses
5
Cylindrée
1.991 cm³
Cylindres
8
Poids à vide
1.243 kg
Type de moteur
Arrière

Environnement

Carburant
Essence

Qualité certifiée par

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Equipement

Confort

Climatisation Vitres électriques Volant en cuir

Divertissement / Médias

CD Radio

Autres

Jantes alliage Kit de dépannage Roue de secours Roue de urgence

Evaluation de prix

Aucune information de prix pertinente pour les véhicules construits en 1994 et avant ne peut être affichée, car un trop grand nombre de facteurs différents influence la valeur.


Description

Voici l'une des rares Ferrari 208 GTS Turbo produites (seulement 250 exemplaires).
Réservé au marché Italien pour des raisons fiscales, ce V8 2L 16 soupapes à injection, suralimenté par un Turbo KKK offre des accélérations bien plus rapides que la 308 équipée de son V8 3L atmosphérique, alors commercialisée pour le reste du monde.


La Ferrari 208 Turbo devient très vite la référence et le leader du segment en devançant toute la concurrence avec un excellent rapport poids/puissance.
C'est la première Ferrari de série à bénéficier de la turbo compression, cette technologie sera reprise par la suite sur la 288 GTO ainsi que sur la célèbre F40!

De plus, les avantages du moteur V8 Turbo sont sa grande fiabilité et son coût d'entretien très raisonnable en raison de sa distribution latérale.

Le modèle que nous proposons ici en dépôt-vente a bénéficié d'une révision soignée et complète en 2019.
Les courroies de distribution, joints, bourrages ainsi que tous les silentblocs ont été changés.

N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'information.
Le véhicule est actuellement visible dans notre showroom à Bruxelles.

--------------------------

Dit is een van de weinige Ferrari 208 GTS Turbo die geproduceerd is (slechts 250 stuks).
Deze 16-kleppen 2L V8 met injectie, aangejaagd door een Turbo KKK, is om fiscale redenen gereserveerd voor de Italiaanse markt en biedt een veel snellere acceleratie dan de 308 die is uitgerust met zijn atmosferische 3L V8 en vervolgens voor de rest van de wereld op de markt wordt gebracht.

De Ferrari 208 Turbo werd al snel de benchmark en de leider van het segment en versloeg alle concurrentie met een uitstekende verhouding tussen vermogen en gewicht.
Het is de eerste productie-Ferrari die profiteert van turbocompressie, deze technologie zal later zowel op de 288 GTO als op de beroemde F40 worden gebruikt!

Bovendien zijn de voordelen van de V8-turbomotor de hoge betrouwbaarheid en zeer redelijke onderhoudskosten vanwege de laterale verdeling.

Het model dat we hier in consignatie aanbieden, heeft in 2019 een zorgvuldige en volledige herziening ondergaan.
De distributieriemen, afdichtingen en alle silentblocs zijn vervangen.

Neem gerust contact met ons op voor meer informatie.
Het voertuig is momenteel zichtbaar in onze showroom in Brussel.

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This is one of the few Ferrari 208 GTS Turbo produced (only 250 units).
Reserved for the Italian market for fiscal reasons, this 16-valve 2L V8 with injection, supercharged by a Turbo KKK offers much faster acceleration than the 308 equipped with its naturally aspirated 3L V8, then marketed for the rest of the world.

The Ferrari 208 Turbo very quickly became the benchmark and the leader of the segment, beating all the competition with an excellent power-to-weight ratio.
It is the first production Ferrari to benefit from turbo compression, this technology will be used later on the 288 GTO as well as on the famous F40!

In addition, the advantages of the V8 Turbo engine are its high reliability and very reasonable maintenance cost due to its lateral distribution.

The model that we offer here on consignment has benefited from a careful and complete revision in 2019.
The timing belts, seals as well as all silentblocs have been changed.

Do not hesitate to contact us for more information.
The vehicle is currently visible in our showroom in Brussels.

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Financement & assurance

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Deman Brussels

Stéphane Rutten
Chaussée de Wavre 1183
1160 Bruxelles

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