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Porsche Tracteur Porsche Type 218 Standard 1959
€ 19 950,-5
Pas d'information
Attention, emprunter de l'argent coûte aussi de l'argent.
Kilométrage
99 999 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
01/1959
Carburant
Diesel
Puissance
18 kW (24 CH)
Vendeur
Professionnel
Financement
A partir de € 317,- par mois
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- Total
- € 26 656,53
- TAEG
- 8,99 %
- Mensualité
- € 317,34
Exemple représentatif : Prêt à tempérament tous buts de 8.500 €, TAEG (Taux Annuel Effectif Global) de 8,99% (taux débiteur annuel fixe : 8,99%), mensualité de 210,07 € pour une durée de crédit de 48 mois. Montant total dû : 10.083,36 €. TAEG au 01/03/2023.
Sous réserve dacceptation de votre demande par Alpha Credit SA, prêteur, Montagne du Parc 8 Boîte 3, 1000 Bruxelles. TVA BE0445.781.316 RPM Bruxelles. La souscription dun prêt à tempérament est soumise à la législation relative au crédit à la consommation et plus spécifiquement au livre VII du Code de droit économique. Cetelem est une dénomination commerciale d’Alpha Credit SA.
Attention, emprunter de l’argent coûte aussi de l’argent.
Données de base
- Carrosserie
- Autres
- État
- Ancêtre
- Type de moteur
- Arrière
- Sièges
- 2
- N° d'annonce
- 2.0H5197
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 99 999 km
- Année
- 01/1959
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 18 kW (24 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 644 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 2
Consommation énergétique
- Carburant
- Diesel
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Rouge
- La couleur de l'intérieur
- Rouge
- Intérieur
- Autres
Description
Porsche n’a pas que fabriqué des voitures de sport, de 1956 à 1963, l’activité tracteur battait son plein!
Le modèle complètement restauré que nous proposons à la vente est un Porsche-Diesel 218 Standard.
Porduit à partir de 1958 par la société Porsche-Diesel Motorenbau jusqu’en 1963 dans l’usine de Friedrichshafen, ce modèle connaîtra un large succès dans les campagnes européennes.
La version Standard se caractérisait notamment par une mécanique bicylindre à refroidissement par air développant 25 ch à 2000 tr/min associé à une boîte de vitesses ZF à 5 rapports. Il avait aussi un design particulièrement réussi avec cette belle teinte rouge caractéristique des tracteurs Porsche.
Une seconde place logée sur l’aile arrière gauche est présente, comme c’était souvent le cas sur les tracteurs de cette époque.
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Porsche maakte niet alleen sportwagens, van 1956 tot 1963 was de tractorhandel in volle gang!
Het compleet gerestaureerde model dat wij te koop aanbieden is een Porsche-Diesel 218 Standard.
Geproduceerd vanaf 1958 door de firma Porsche-Diesel Motorenbau tot 1963 in de fabriek in Friedrichshafen, was dit model een groot succes op het Europese platteland.
De standaardversie werd met name gekenmerkt door een luchtgekoelde tweecilindermotor met een vermogen van 25 pk bij 2000 tpm in combinatie met een ZF-versnellingsbak met 5 versnellingen. Het had ook een bijzonder geslaagd ontwerp met deze prachtige rode kleur die kenmerkend is voor Porsche-tractoren.
Een tweede plek op de linker achtervleugel is aanwezig, zoals vaak het geval was bij tractoren uit die tijd.
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Porsche didn't just make sports cars, from 1956 to 1963 the tractor business was in full swing!
The completely restored model we offer for sale is a Porsche-Diesel 218 Standard.
Produced from 1958 by the Porsche-Diesel Motorenbau company until 1963 in the Friedrichshafen factory, this model was a great success in the European countryside.
The Standard version was characterized in particular by an air-cooled twin-cylinder engine developing 25 hp at 2000 rpm associated with a 5-speed ZF gearbox. It also had a particularly successful design with this beautiful red color characteristic of Porsche tractors.
A second place housed on the left rear wing is present, as was often the case on tractors of that time.
Le modèle complètement restauré que nous proposons à la vente est un Porsche-Diesel 218 Standard.
Porduit à partir de 1958 par la société Porsche-Diesel Motorenbau jusqu’en 1963 dans l’usine de Friedrichshafen, ce modèle connaîtra un large succès dans les campagnes européennes.
La version Standard se caractérisait notamment par une mécanique bicylindre à refroidissement par air développant 25 ch à 2000 tr/min associé à une boîte de vitesses ZF à 5 rapports. Il avait aussi un design particulièrement réussi avec cette belle teinte rouge caractéristique des tracteurs Porsche.
Une seconde place logée sur l’aile arrière gauche est présente, comme c’était souvent le cas sur les tracteurs de cette époque.
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Porsche maakte niet alleen sportwagens, van 1956 tot 1963 was de tractorhandel in volle gang!
Het compleet gerestaureerde model dat wij te koop aanbieden is een Porsche-Diesel 218 Standard.
Geproduceerd vanaf 1958 door de firma Porsche-Diesel Motorenbau tot 1963 in de fabriek in Friedrichshafen, was dit model een groot succes op het Europese platteland.
De standaardversie werd met name gekenmerkt door een luchtgekoelde tweecilindermotor met een vermogen van 25 pk bij 2000 tpm in combinatie met een ZF-versnellingsbak met 5 versnellingen. Het had ook een bijzonder geslaagd ontwerp met deze prachtige rode kleur die kenmerkend is voor Porsche-tractoren.
Een tweede plek op de linker achtervleugel is aanwezig, zoals vaak het geval was bij tractoren uit die tijd.
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Porsche didn't just make sports cars, from 1956 to 1963 the tractor business was in full swing!
The completely restored model we offer for sale is a Porsche-Diesel 218 Standard.
Produced from 1958 by the Porsche-Diesel Motorenbau company until 1963 in the Friedrichshafen factory, this model was a great success in the European countryside.
The Standard version was characterized in particular by an air-cooled twin-cylinder engine developing 25 hp at 2000 rpm associated with a 5-speed ZF gearbox. It also had a particularly successful design with this beautiful red color characteristic of Porsche tractors.
A second place housed on the left rear wing is present, as was often the case on tractors of that time.
Evaluation de prix
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detailpage.leasing.title Deman Brussels
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 36.873,60
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,76
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 614,56
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
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detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelDeman Brussels
- TVA déductible
- Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves dans la banque de données TECHNICAR sur le site de la FEBIAC à l'adresse: www.febiac.be.
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
