Nauwelijks enkele weken na de voorstelling van de nieuwe Alpine, schuift Renault een nieuwe atleet naar voor. De liefhebbers kijken al even hard uit naar de komst van de nieuwe Mégane RS. Maar die is wel wat veranderd.
Tien jaar nadat het merk zijn eerste Koleos lanceerde, is Renault klaar met de tweede generatie van zijn luxueuze SUV. Wijzigt dat veel aan het DNA van dit model?
In de vorige generatie had de Renault Twingo nog recht op zijn eigen R.S., met een leuke rijdynamiek. Door de motor naar achter te verhuizen, hadden we gehoopt dat de R.S.-ingenieurs zich al in de handen wreven met de nieuwe Twingo.
Van een alternatieve facelift gesproken: halfweg zijn levenscyclus krijgt de elektrische Zoë geen nieuwe kleren aangemeten, maar een dubbel zo grote batterij voor 400 km rijbereik.
Met de nieuwe generatie, evolueert de Renault Scénic. Niet als in een technische evolutie, maar in de existentiële betekenis van het woord. De Scénic geeft een nieuwe invulling aan de term ‘monovolume’.
De vernieuwing van het Méganegamma is enkele maanden geleden ingezet. Met de komst van de Grandtour break gaat het volop verder. Met zijn komst wordt op zijn minst één vergelijking onvermijdelijk.
In de Golfklasse heeft elke constructeur zijn eigen aanpak. Renault laat er nu de vierde generatie los, die zonder complexen aan de start komt.
Met de ‘Polestar Engineered’ modellen laat Volvo nog eens zijn sportieve kant zien. Maar, geheel naar Volvo-traditie, krijgen die een andere invulling dan je zou denken.
De nieuwe Peugeot 2008 doet alles beter dan zijn voorganger, en hij wordt ook elektrisch. Op asfalt leren we ook een compleet andere Peugeot 2008 kennen.
Ja, we snappen het zelf ook wel. Hoe ironisch dat je net je toevlucht moet zoeken tot zo’n benzineslurpende vervuiler. Maar wanneer de klimaatverandering toeslaat, is de Jeep Wrangler echt een rots in de branding.