Skoda Tests

Skoda lanceert een nieuwe generatie Octavia die geniet van een nieuwe look, moderne technologieën en een gestegen comfort. Maar de basis blijft voluit klassiek Octavia.

Na onze testrit met de Skoda Superb iV kunnen we maar één ding vaststellen: deze kopie van de VW Passat GTE is meer dan 10.000 euro goedkoper. Er is wel een beetje klasseverschil, maar dat is geen 10.000 euro groot.

Da’s durven: voortaan is de kleine Skoda Citigo alleen nog maar met een elektrische motor verkrijgbaar. Bovendien konden we zelf ontdekken dat dit één van de meest intelligente elektrische auto’s van het moment is.

De Skoda Superb krijgt er een belangrijke nieuwe versie bij: een plug-in hybride en dat zowel als break als in berlinevorm. Hiermee zet Skoda zijn grote elektrische offensief in.

Het is niet in Milaan maar in Kroatië dat Skoda zijn Scala lanceert. Deze compacte berline moet Skoda doen aanknopen met succes in één van de belangrijkste segmenten van Europa… waar Skoda vreemd genoeg tot nu niet echt schitterde.

De Skoda Kodiaq RS beleeft zijn officiële commercialisering tijdens het Autosalon van Brussel 2019. De sportieve RS blijkt op verschillende fronten een verrassing.

Het Skoda van voor de Tweede Wereldoorlog is in niets te vergelijken met het communistisch geleide Skoda dat we na de oorlog leerden kennen. Dat mochten we ervaren achter het stuur van de Skoda Popular Monte Carlo uit 1937, vorig jaar nog een publiekslieveling op het Zoute Concours in Knokke.

…is niet zozeer Dieselgate. Nee, Skoda zal met deze Kodiaq flinke deuken slaan in het pantser van de Tiguan. Zoals we mochten merken achter het stuur van de Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 pk.

Skoda lanceert de derde generatie van zijn vlaggenschip, de Superb. Dit grootste model uit de Skoda line-up en het is meteen een concurrent voor de Mazda 6, de Ford Mondeo en meer dan ooit voor de Volkswagen Passat.

Wanneer stadswagens een nieuwe generatie aansnijden, verwachten we steeds een stijlbreuk en veel nieuwigheden. Maar in de nieuwe Opel Corsa en Skoda Fabia houden we vooral een ‘déjà vu’ over.

Enkele maanden na de voorstelling van de Skoda Fabia, volgt hier de Fabia Combi. We kennen zijn sterktes, en zijn dan ook niet verbaasd dat hij daar vooral op voortbouwt.

Nee, dit is niet zomaar een update van de Skoda Fabia, maar een volledig nieuwe auto. Hij lijkt nochtans op een doorslagje van zijn voorganger, maar niets is minder waar.

De carrières van de nieuwe Octavia en Octavia Combi zitten bij ons al even op de sporen. Het was dus tijd voor Skoda om een nieuw hoofdstuk aan te snijden.

Aardgas auto’s winnen aan belang. Enerzijds omdat ze over een bruikbare autonomie beschikken en anderzijds omdat het netwerk van tankstations gestaag groeit. Tot slot is er ook het fiscale plaatje want de CO2-emissie is laag en de brandstof is goedkoop.

U wil toch een sportieve auto, maar u heeft plaats nodig? En mevrouw wil niet dat u het spaarvarken de genadeslag verkoopt? Kijk niet verder, het antwoord ligt hier voor uw neus. Net als zijn neefjes, de VW Golf en de Audi A3, krijgt de Skoda Octavia de 2.0 TDI met 184 pk in de neus.

De Skoda Superb in zijn huidige vorm bestaat vijf jaar. Hij heeft ontzettend goed werk geleverd om het imago van Skoda nog verder te boosten. Nu moet hij na een facelift nog twee jaar verder. Alleen worden het twee lastige jaren, want hij heeft een zware concurrent in eigen huis.

De Rapid is Skoda’s nieuweling, hij landt tussen de Fabia en de Octavia in het gamma. Hij belooft een speerpunt te zijn in Skoda’s offensief in de Golf-klasse. Een segment waar de benzinemotor opnieuw aan een opgang bezig is. Vandaar onze keuze voor de 1.2 benzine.

Naast de kassa doen rinkelen, zijn de opeenvolgende Octavia’s vooral goed geweest om Skoda’s rommelige imago uit te wissen.

Bij Skoda is er nieuws bij de vleet. In afwachting van de lancering van de nieuwe Octavia, trekt de eveneens gloednieuwe Rapid alle aandacht op de Heysel.

Een blik op de verkoopcijfers leert dat de Fabia (op de Octavia na) in Europa het best verkopende model is. Voor de Tsjechen voldoende reden om hun broodmaker tijdig in het nieuw te zetten.

Venga klinkt dan wel trendy, maar als je met een nuchtere kijk op de zaken naar de auto lonkt, dan zie je toch vooral een poging om maximaal ruimte te creëren op zo weinig mogelijk plaats. Net wat de Roomster van Skoda ook probeert.

Het is alweer drie jaar geleden dat Skoda met een interessant Ludospace-alternatief op de proppen kwam. Vandaag is er een tussentijdse facelift en wordt vooral het motorgamma ruimer, of kleiner want ook hier downsizing al wat de klok slaat.