En 2018, Audi a voulu être l'une des premières marques premium à lancer un SUV électrique. C'est ainsi que le résultat baptisé « E-Tron » a occupé une position quelque peu étrange dans la nomenclature Audi. En plus, il doit chasser la technologie selon les normes actuelles, par exemple en termes d'autonomie.

Nez retravaillé

Aujourd’hui, Audi fait d’une pierre deux coups, puisque l'E-Tron subit un léger facelift et change de nom. Donc, à partir de maintenant, il faudra parler des Q8 E-Tron et Q8 Sportback E-Tron. Ce faisant, les Allemands ne soulignent pas que cette E-Tron est techniquement liée à l'imposant Q8, mais plutôt que le SUV électrique se situe tout en haut de la gamme Audi.

Visuellement, on reconnaît l'Audi Q8 E-Tron facelifté non seulement par sa nouvelle désignation, mais aussi par la calandre Singleframe retravaillée. Elle est désormais légèrement plus large, s'étend juste au-dessus des phares et reçoit une bande de LED tendance juste au-dessus du logo Audi. Les Allemands ont également travaillé sur les flux d’air autour des roues, améliorant ainsi l'aérodynamisme : de 0,28 à 0,27 pour le Q8 E-Tron, et de 0,26 à 0,24 pour le Q8 Sportback E-Tron.

Plus d’autonomie

Si l'on ajoute à cela de nouvelles batteries de plus grandes capacités, on obtient une autonomie nettement supérieure - un problème épineux dans les premiers E-Tron. Désormais, le Q8 50 E-Tron reçoit une batterie de 95 kWh (89 kWh net) et celle des Q8 55 E-Tron et SQ8 E-Tron est de 114 kWh (106 kWh net). Cela donne aux premiers une autonomie WLTP de 491 km (Q8) et 505 km (Q8 Sportback). Les versions 55 E-Tron se contentent de 582 et 600 kilomètres respectivement, et le SQ8 E-Tron de 494 et 513 kilomètres. La charge rapide est assurée à 150 kW ou 170 kW pour la plus grosse batterie.

Le Q8 E-Tron utilisent toujours deux moteurs électriques, un sur chaque essieu. Le Q8 50 E-Tron tire un total de 340 ch (250 kW) et 664 Nm des deux moteurs, le Q8 55 E-Tron est bon pour 409 ch (300 kW) et 664 Nm. Le SQ8 E-Tron sort 504 ch (370 kW) et 973 Nm grâce à un moteur supplémentaire à l’arrière. La vitesse de pointe des deux modèles « ordinaires » est plafonnée à 200 km/h, celle du SQ8 E-Tron à 210 km/h. Les premiers exemplaires de l’Audi Q8 E-Tron sont attendus en février. Une fois de plus, le SUV électrique sort de la chaîne de production à Bruxelles.