Ford Puma : Taunus ou Orion, OK. Mais pas Puma, quand-même !
La Ford Puma, pour ceux qui l'auraient oublié, était un chouette petit coupé, dont vous voyez l'image ci-dessous. Lancée en 1997, elle avait fait souffler un vent de fraicheur sur la gamme Ford. Avec elle et la Focus, on avait subitement quelques Ford dont le dynamisme était un des atouts. Elles avaient été développées pour vous donner le sourire dès les premiers mètres, et la vache, c'était ô combien le cas.
Captur et 2008
Nous voici 20 ans plus tard. Et quand Ford ressort le nom Puma des tiroirs, ce n'est pas pour baptiser un chouette petit coupé, mais bien un énième SUV. Oui, le Ford Puma est un SUV compact qui devra affronter les Renault Captur et autres Peugeot 2008. Il repose sur la plateforme de la Fiesta, mais c'est bien la seule chose qu'il partage avec la première Puma.
Coffre malin
Bon, cela étant dit, nous ne lui sommes pas fondamentalement hostiles. Et qui ne connait pas le chouette petit coupé Puma découvrira le nom sur ce qui est finalement sur un chouette petit SUV au look agréablement sportif, notamment avec la finition ST Line représenté sur les photos. Par ailleurs, le Puma promet d'être pratique. Le coffre propose par exemple un volume de 456 litres, avant même de rabattre la banquette. On pourra aussi renoncer à la roue de secours et opter pour la Ford Megabox, un bac étanche de 80 litres conçu pour transporter les objets les plus sales, ou encore les objets haut, comme des plantes en pot. Le tout se nettoie ensuite facilement au jet d'eau, et la saleté est évacuée par le trou aménagé au fond de ce bac. Très malin !
Moteur bien pensé
Pour le Puma, Ford a équipé son petit moteur essence 3 cylindres 1.0 EcoBoost d'un système d'hybridation douce 48V, alimenté par une batterie lithium-ion. Le système peut temporairement fournir 50 Nm supplémentaire, ou soulager le travail du moteur essence. D'après Ford, cela permet de réduire la consommation de 9% en tests WLTP. Le moteur se contenterait donc de 5,6 l/100 km, pour 124 gCO2/km (125 ch) ou 127 g/km (150 ch). L'EcoBoost sera aussi disponible en version non hybride 125 ch (131 g/km), et une version 1.5 diesel est au programme.
Le Ford Puma sera assemblé en Roumanie, et arrivera en concessions fin 2019. Les tarifs ne sont pas encore connus.
Offres à la une
Ford PumaPuma 1.0 EcoBoost ST-Line X
€ 15 300- 02/2022
- 54 770 km
- Essence
- 4,60 l/100 km (mixte)
Ford PumaST 1.0 EcoBoost 160cv mHEV
€ 24 998- 04/2025
- 28 414 km
- Essence
- 6,00 l/100 km (mixte)
Nouveau
Ford PumaST-Line X Puma 1.0 EcoBoost mHEV ST-Line X
€ 18 990- 04/2024
- 64 000 km
- Electrique/Essence
- - (l/100 km)
Nouveau
Ford PumaPuma ST-Line X 1.0i EcoBoost MildHybrid 125pk
€ 14 290- 07/2021
- 66 622 km
- Electrique/Essence
- - (l/100 km)
Ford Puma1.0 Ecoboost ST Powershift ** B&O | Camera | Tr...
€ 23 990- 07/2023
- 23 713 km
- Essence
- - (l/100 km)
Ford PumaST-Line Puma 1.0 EcoBoost mHEV ST-Line
€ 15 7001- 05/2024
- 69 990 km
- Electrique/Essence
- - (l/100 km)
Nouveau
Ford PumaPuma 1.0 EcoBoost mHEV Titanium X 26000 km , cuir , camera de recul , capteurs avant et arrière IMPECCABLE !!!
€ 19 990- 03/2024
- 26 000 km
- Electrique/Essence
- 4,50 l/100 km (mixte)
Nouveau
Ford PumaHybride 12m garantie top conditie verw zetels/Stuur
€ 12 999- 02/2021
- 76 925 km
- Electrique/Essence
- 4,30 l/100 km (mixte)
Ford PumaVivid Ruby Edition - B&O Sound - Camera - Automaat!!
€ 19 490- 09/2023
- 53 321 km
- Essence
- - (l/100 km)
Nouveau
Ford Puma1.0ECOBOOST ST LINE ** BOITE AUTO ** GARANTIE 12 MOIS **
€ 16 990- 06/2022
- 50 133 km
- Electrique/Essence
- 4,50 l/100 km (mixte)
Nouveau
Ford PumaPuma 1.0 EcoBoost mHEV ST-Line 5 jaar / 100.000 km Garantie
€ 26 500- 1 km
- Electrique/Essence
- - (l/100 km)
Ford PumaTITANIUM X 1.0 EcoBoost 125CV mHEV
€ 18 998- 02/2024
- 20 015 km
- Essence
- - (l/100 km)
Ford PumaTITANIUM 1.0 EcoBoost 125CV mHEV AUTO DEMO
€ 22 8991- 11/2025
- 9 929 km
- Electrique/Essence
- 5,70 l/100 km (mixte)
Ford PumaTITANIUM 1.0 EcoBoost 125CV mHEV AUTO DEMO
€ 20 9991- 10/2024
- 23 080 km
- Electrique/Essence
- 5,70 l/100 km (mixte)
Ford PumaTITANIUM 1.0 ECOBOOST MHEV 125CV *DEMO*GPS*LED*
€ 22 8901- 05/2025
- 11 293 km
- Essence
- - (l/100 km)
Ford PumaPuma 1.0 EcoBoost ST-Line
€ 15 200- 07/2020
- 39 607 km
- Essence
- - (l/100 km)
Ford PumaST-LINE X MHEV Ecoboost 125PK OC3939 *08343*
€ 18 450- 01/2024
- 32 273 km
- Electrique/Essence
- - (l/100 km)
Ford PumaST-Line X *78750* OC0724
€ 23 450- 08/2024
- 34 117 km
- Electrique/Essence
- - (l/100 km)
Nouveau
Ford PumaPuma 1.0 EcoBoost mHEV ST-Line BOITE AUTOMATIQUE
€ 18 4501- 09/2023
- 63 000 km
- Essence
- 4,50 l/100 km (mixte)
Nouveau
Ford PumaTitanium 1.0 EcoBoost 125CV mHEV DEMO
€ 23 4901- 10/2023
- 15 898 km
- Essence
- 4,50 l/100 km (mixte)
Tous les articles
Voir tout
Les SUV dominent les ventes automobiles (2026)
En 2025, un cap important a été franchi dans le monde automobile : plus de 43 millions de SUV ont été vendus dans le monde, ce qui représente 52% des ventes mondiales. Toyota mène la danse, tandis que les berlines et les breaks continuent de perdre du terrain.
Félix Bouland 
Voiture de l’Année 2027 : les 7 finalistes sont toutes électriques (2026)
C’est certain : la prochaine Voiture de l’Année sera électrique. Le jury a présenté ses 7 finalistes, de la Renault Twingo, au Volvo EX60, en passant par le BMW iX3 ; tous sont propulsés par un moteur électrique. Le verdict tombera le 8 janvier 2027 au Salon de l’Auto de Bruxelles.
Félix Bouland 
Omoda X Concept : le SUV baroudeur qui veut faire trembler le Duster (2026)
Omoda a levé le voile en Chine sur le X Concept, premier porte-drapeau d’un nouveau langage stylistique baptisé « Cyber Mecha ». Un SUV baroudeur aux ambitions claires et aux arguments concrets, qui s’annonce déjà comme un rival sérieux pour le Dacia Duster.
Félix Bouland 
