Ford Puma : Taunus ou Orion, OK. Mais pas Puma, quand-même !
La Ford Puma, pour ceux qui l'auraient oublié, était un chouette petit coupé, dont vous voyez l'image ci-dessous. Lancée en 1997, elle avait fait souffler un vent de fraicheur sur la gamme Ford. Avec elle et la Focus, on avait subitement quelques Ford dont le dynamisme était un des atouts. Elles avaient été développées pour vous donner le sourire dès les premiers mètres, et la vache, c'était ô combien le cas.
Captur et 2008
Nous voici 20 ans plus tard. Et quand Ford ressort le nom Puma des tiroirs, ce n'est pas pour baptiser un chouette petit coupé, mais bien un énième SUV. Oui, le Ford Puma est un SUV compact qui devra affronter les Renault Captur et autres Peugeot 2008. Il repose sur la plateforme de la Fiesta, mais c'est bien la seule chose qu'il partage avec la première Puma.
Coffre malin
Bon, cela étant dit, nous ne lui sommes pas fondamentalement hostiles. Et qui ne connait pas le chouette petit coupé Puma découvrira le nom sur ce qui est finalement sur un chouette petit SUV au look agréablement sportif, notamment avec la finition ST Line représenté sur les photos. Par ailleurs, le Puma promet d'être pratique. Le coffre propose par exemple un volume de 456 litres, avant même de rabattre la banquette. On pourra aussi renoncer à la roue de secours et opter pour la Ford Megabox, un bac étanche de 80 litres conçu pour transporter les objets les plus sales, ou encore les objets haut, comme des plantes en pot. Le tout se nettoie ensuite facilement au jet d'eau, et la saleté est évacuée par le trou aménagé au fond de ce bac. Très malin !
Moteur bien pensé
Pour le Puma, Ford a équipé son petit moteur essence 3 cylindres 1.0 EcoBoost d'un système d'hybridation douce 48V, alimenté par une batterie lithium-ion. Le système peut temporairement fournir 50 Nm supplémentaire, ou soulager le travail du moteur essence. D'après Ford, cela permet de réduire la consommation de 9% en tests WLTP. Le moteur se contenterait donc de 5,6 l/100 km, pour 124 gCO2/km (125 ch) ou 127 g/km (150 ch). L'EcoBoost sera aussi disponible en version non hybride 125 ch (131 g/km), et une version 1.5 diesel est au programme.
Le Ford Puma sera assemblé en Roumanie, et arrivera en concessions fin 2019. Les tarifs ne sont pas encore connus.
Offres à la une
Ford PumaPuma 1.0 EcoBoost Titanium Design
€ 17 8001- 03/2025
- 24 048 km
- Essence
- - (l/100 km)
Nouveau
Ford PumaPuma 1.0 EcoBoost ST-Line X
€ 15 300- 02/2022
- 54 770 km
- Essence
- 4,60 l/100 km (mixte)
Ford PumaTitanium X
€ 16 500- 09/2023
- 30 300 km
- Electrique/Essence
- - (l/100 km)
Nouveau
Ford PumaST-Line X Puma 1.0 EcoBoost mHEV ST-Line X
€ 18 990- 04/2024
- 64 000 km
- Electrique/Essence
- - (l/100 km)
Nouveau
Ford PumamHEV ST-Line | Camera | Zeterverwarming | Carplay
€ 21 495- 01/2025
- 19 705 km
- Electrique/Essence
- - (l/100 km)
Ford PumaPuma ST-Line X 1.0i EcoBoost MildHybrid 125pk
€ 14 290- 07/2021
- 66 622 km
- Electrique/Essence
- - (l/100 km)
Ford Puma1.0 Ecoboost ST Powershift ** B&O | Camera | Tr...
€ 23 990- 07/2023
- 23 713 km
- Essence
- - (l/100 km)
Ford PumaST-Line Puma 1.0 EcoBoost mHEV ST-Line
€ 15 7001- 05/2024
- 69 990 km
- Electrique/Essence
- - (l/100 km)
Nouveau
Ford PumaVivid Ruby Edition - B&O Sound - Camera - Automaat!!
€ 19 490- 09/2023
- 53 321 km
- Essence
- - (l/100 km)
Ford PumaPuma 1.0 EcoBoost mHEV Titanium X 26000 km , cuir , camera de recul , capteurs avant et arrière IMPECCABLE !!!
€ 19 990- 03/2024
- 26 000 km
- Electrique/Essence
- 4,50 l/100 km (mixte)
Nouveau
Ford PumaPuma 1.0 EcoBoost AUTOMAAT-LED-ADAPTIVE CRUISECONTROL-AUTOPILOTE-BLINDSPOT-CAMERA-B&O SOUND-1 OWNER
€ 16 500- 07/2020
- 24 776 km
- Essence
- 5,20 l/100 km (mixte)
Nouveau
Ford Puma1.0ECOBOOST ST LINE ** BOITE AUTO ** GARANTIE 12 MOIS **
€ 16 990- 06/2022
- 50 133 km
- Electrique/Essence
- 4,50 l/100 km (mixte)
Nouveau
Ford PumaPuma 1.0 EcoBoost mHEV Titanium 12000 km
€ 19 9901- 06/2025
- 12 000 km
- Electrique/Essence
- - (l/100 km)
Nouveau
Ford PumaST-Line 1.0 EcoBoost mHEV
€ 19 9991- 05/2024
- 28 105 km
- Electrique/Essence
- - (l/100 km)
Ford PumaPuma 1.0 EcoBoost mHEV ST-Line 5 jaar / 100.000 km Garantie
€ 26 500- 1 km
- Electrique/Essence
- - (l/100 km)
Ford PumaPuma 1.0 Hybride Camera Toit Panoramique Attache Remorque CarPlay LED
€ 18 990- 10/2022
- 18 500 km
- Electrique/Essence
- - (l/100 km)
Nouveau
Ford PumaTITANIUM 1.0 EcoBoost 125CV mHEV AUTO DEMO
€ 20 9991- 10/2024
- 23 080 km
- Electrique/Essence
- 5,70 l/100 km (mixte)
Ford PumaST-Line V 1.0i EcoBoost mHEV
€ 20 950- 12/2021
- 48 941 km
- Electrique/Essence
- - (l/100 km)
Nouveau
Ford PumaST-LINE X MHEV Ecoboost 125PK OC3939 *08343*
€ 18 450- 01/2024
- 32 273 km
- Electrique/Essence
- - (l/100 km)
Ford PumaPuma 1.0 EcoBoost ST-Line
€ 15 200- 07/2020
- 39 607 km
- Essence
- - (l/100 km)
Tous les articles
Voir tout
Top ou flop ? Tesla arrête la production du Cybertruck (2026)
Le pick-up en inox devait bousculer le marché américain. Trois ans après les premières livraisons et avec des chiffres décevants, Tesla programme l’arrêt de sa chaîne au Texas. Avant de céder la place au robotaxi Cybercab, le Cybertruck aura droit à un dernier coup d’accélérateur.
Félix Bouland 
La voiture la plus rapide au monde…est chinoise ! (2026)
La Yangwang U9 Xtreme est devenue la première voiture de série à dépasser les 500 km/h. Il aura fallu quatre tentatives sur une autoroute fermée d’Abu Dhabi pour que l’hypercar électrique de BYD fasse une pointe à 503,17 km/h.
Félix Bouland 
Les SUV dominent les ventes automobiles (2026)
En 2025, un cap important a été franchi dans le monde automobile : plus de 43 millions de SUV ont été vendus dans le monde, ce qui représente 52% des ventes mondiales. Toyota mène la danse, tandis que les berlines et les breaks continuent de perdre du terrain.
Félix Bouland 
