Toyota n’a pas chômé les dernières années. Non contente d’être la marque la plus populaire au monde, elle nous a présenté les CH-R+ et Urban Cruiser électriques, ainsi que la mise à jour des bZ4X et Lexus RZ en janvier. Pourtant, les japonais n’en avaient pas fini là…
Nouvelle génération de RAV4
Preuve en est : voici le nouveau RAV4. On ne parle pas ici d’une mise à jour, mais d’un tout nouveau modèle. Le RAV4 se veut ainsi plus grand et plus robuste que son prédécesseur. Il présente une face avant distinctive, avec des feux en forme de C et une calandre qui se fond dans le bouclier. Enfin, sauf sur la version sportive GR Sport à la grande calandre noir béante.
Cette 6e génération s’offre aussi un nouvel habitacle, plus spacieux et doté d’un écran tactile de 12,9 pouces qui affiche une nouvelle génération du système d’infodivertissement connecté de la marque.
Le RAV4 reste également hybride et hybride rechargeable, cependant les deux versions s’offre la transmission intégrale en option. L’hybride produit 183 ou 191 ch (AWD), tandis que l’hybride rechargeable offre 268 ou 304 ch (AWD). Grâce à sa batterie de 22,7 kWh, l’autonomie électrique de cette version passe à 100 km.
bZ4X pour l’aventure en famille
L’actualité électrique de Toyota n’était pas réservée au moins de janvier. Eh non, puisque voici le bZ4X Touring. Il s’agit peut-être de la Toyota électrique la plus intéressante, car au lieu d’un crossover, il s’agit ici d’un grand break. Il offre 148 litres d’espace en plus dans le coffre, pour atteindre 600 litres. Assez pour les valises et le chien !
Cette version Touring est 140 mm plus longue et 20 mm plus haute de le bZ4X conventionnel, mais il partage son châssis et ses motorisations. On retrouve une batterie de 74,7 kWh qui peut charger jusqu’à 150 kW (CC). Elle alimente deux motorisations. La première utilise un moteur sur le train avant de 224 ch, tandis que la deuxième utilise deux moteurs, un sur chaque essieu, pour un total de 380 ch.
Ce faisant, le bZ4X Touring est la Toyota la plus puissante de la gamme ! Pourtant, il reste confortable et pratique, puisqu’il reprend les dernières mises à jour du bZ4X. On note un grand écran tactile de 14 pouces sur la console centrale, tout droit sorti de chez Lexus.
Le Corolla Cross, en mieux
Histoire qu’il ne se sente pas biaisé alors que tous ses frères crossovers passent par une mise à jour, le Corolla Cross reçoit également un facelift. La face avant s’en trouve totalement changée, avec une calandre se fondant dans le bouclier et de nouveaux feux. D’ailleurs, la signature visuelle LED rejoint désormais les deux optiques.
Comme sur le RAV4, le Corolla Cross s’offre une variante GR Sport. Elle se pare notamment d’une calandre spécifique, plus sportive, qui ne serait pas déplacée sur une Yaris GR. On trouve aussi des sièges sport dans l’habitacle.
Lexus opte pour l’électrique
Enfin, dans toutes ces nouveautés de Toyota, la Lexus ES fait son apparition. La nouvelle berline de la marque premium japonaise fut dévoilée officiellement au Salon de Shanghai, mais les japonais gardaient les détails sur les motorisations électriques pour eux. Mais ça, c’était avant.
La Lexus ES électrique se dévoile en deux versions : ES 350e et ES 500e. La première est une traction avant de 224 ch avec une batterie de 77 kWh. Son autonomie est prévue à 530 km. La deuxième version fait usage de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, offrant 343 ch. Sa batterie est légèrement plus petite à 75 kW, mais elle passe les 100 km/h en 5,3 secondes.
Cela étant, un élément dépasse tous les autres dans l’actualité de la Lexus ES. Alors qu’elle fut annoncée comme la première Lexus offrant le choix entre hybride et électrique, seules les versions électriques seront disponibles chez nous !
