Passer au contenu principal
Pour cause de maintenance, AutoScout24 est accessible de manière limitée. Cela concerne quelques fonctions, comme par exemple la prise de contact avec les vendeurs, la connexion à votre compte ou la gestion de vos véhicules en vente.

BMW iX2 eDrive20 : nouvelle version d’entrée de gamme (2024)

BMW accélère les ventes du nouvel iX2 avec une nouvelle version d'entrée de gamme moins chère et moins puissante. Baptisée eDrive20, elle ne fait aucun compromis sur l'autonomie. Bien au contraire !

Au cas où vous auriez manqué le mémo, BMW a levé le voile sur la deuxième génération du X2 à la fin de l'année dernière. Le frère coupé du X1 aura, comme le veut la stratégie de BMW, une version entièrement électrique. L'iX2 a d'abord été annoncé en version xDrive30. Cette variante puissante est désormais rejointe par une nouvelle version d'entrée de gamme. Voici l'eDrive20 !

Moins de puissance, plus d'autonomie

La grande différence entre l'eDrive20 et l'xDrive30 ? C'est le nombre de moteurs électriques. Ainsi, l'iX2 xDrive30 dispose d'un moteur électrique sur chaque essieu, ce qui lui permet de développer une puissance de 313 ch et un couple de 494 Nm.

BMW-iX2-edrive20-2024 02

L'iX2 eDrive20 tempère quelque peu cette fougue en ne disposant que d'un moteur électrique sur l'essieu avant. Il développe alors 204 ch et 247 Nm de couple. Il est intéressant de noter que cette version est également équipée de la batterie de 64,8 kWh (net). Combinée à une puissance plus faible, elle permet d'augmenter l'autonomie maximale à 478 km, tandis que la xDrive30 se contente d'un maximum de 449 km.

Réduction importante

Au-delà d'une différence d'autonomie minime, il existe d'autres différences entre les deux électriques. Par exemple, la xDrive30 passe naturellement la barre des 100 km/h un peu plus vite (5,6 secondes). L'eDrive20 a besoin de 8,6 secondes pour le même exercice. Par ailleurs, les deux variantes se chargent à 22 kW en courant alternatif et 130 kW sur une borne rapide.

BMW-iX2-2024-1600-12

Alors pourquoi choisir l'eDrive20 ? Pour son prix, bien sûr ! L'iX2 eDrive20 se vend à partir de 51 450 € (France : 46 900 €), soit une sérieuse dose de moins que le xDrive30 (59 450 € en Belgique, 59 150 € en France).

Prêt pour la prochaine étape

Tous les articles

renault 5 e-tech electric 5

Renault 5 E-Tech : le rétro-futurisme à son paroxysme ! (2024)

Actualité auto
Dacia-Spring-2024-facelift 01

La Dacia Spring se métamorphose (2024)

Actualité auto
CUPRA Born VZ 01

Cupra Born VZ : sportive électrique de 325 ch (2024)

Actualité auto
Afficher plus