Ceer Exobot : quand l'Arabie saoudite n’a pas de retenue (2026)

Fondée il y a quelques années à peine, Ceer est la première marque automobile saoudienne. Elle ne s'est pas contentée de lancer une citadine raisonnable pour se faire la main : d'entrée de jeu, elle aligne deux modèles — une berline et un SUV — sous le nom Exobot. Le message est clair : on ne vient pas jouer les figurants.

Silhouette sorties de la science-fiction

L'Exobot Sedan et l'Exobot SUV partagent une carrosserie de forme triangulaire avec une face avant effilée qui fend l'air avec la subtilité d'un missile. Ajoutez à ça des portes à ouverture antagoniste, d'immenses surfaces vitrées teintées et des jantes dépassant les vingt pouces, et vous obtenez deux voitures aussi discrètes…qu’un film de science-fiction hollywoodien !

À l'intérieur, la marque saoudienne ne fait toujours pas dans la dentelle : un écran de 48 pouces relie les deux montants A, épaulé par un second écran qui surgit de la console centrale. Ça tape aux yeux, cependant, le volume de coffre de 424 litres pour la berline et 402 pour le SUV, est plutôt ridicule pour deux « Batmobiles saoudiennes » de plus de 5 mètres…

850 ch ou 1 111 ch

Sous les apparences de science-fiction se cache une fiche technique qui ne plaisante pas. Les deux Exobot reçoivent une configuration à trois moteurs électriques développant 850 ch et 1 000 Nm en version de base — ce qui, dans la bouche de n'importe quel autre constructeur, serait déjà le modèle le plus extrême de la gamme. Chez Ceer, c'est le point de départ.

Des versions ultérieures grimperont à 1 111 ch et 1 500 Nm de couple. La berline passe le 0 à 100 km/h en 2,6 secondes, le SUV en 2,9 — un chrono de supercar pour une masse qui n'a rien d'une supercar. La batterie de 112 kWh promet 670 km d'autonomie pour la berline et 560 km pour le SUV, avec une recharge rapide à 250 kW. Pour un pays qui déborde de pétrole, l'Arabie saoudite change décidément de cap.