L'Europe a tranché : taxe d’importation pour les voitures chinoises

L'Union européenne accuse depuis longtemps la Chine de concurrence déloyale dans le domaine des voitures électriques. En effet, les subventions excessives accordées par l'État chinois permettent aux véhicules électriques assemblés en Chine d'être vendus chez nous à un prix défiant toute concurrence. Pour mettre un terme à cette situation, l'UE a décidé d'augmenter la taxe à l'importation sur les voitures construites en Chine et vendues dans l'Union européenne.

Taxe différente selon la marque

Ceux qui croyaient à une taxe unique ne connaissent pas encore l’Europe. Après une étude approfondie - au cours de laquelle l'Europe a examiné l'avantage dont bénéficie chaque marque en Chine - l'UE a décidé de répercuter cet avantage directement par le biais d'une taxe.

En Français ? Chaque voiture électrique en provenance de Chine - selon la marque - sera soumise à une taxe à l'importation différente à partir de juillet 2024. Dans le cas de BYD, la taxe passe de 10 % actuellement à 17,4 %. Dans le cas de MG, la taxe s'élève à 38,1 %, ce qui est presque hallucinant. Les BMW, Volvo, Polestar et Tesla fabriquées en Chine sont également soumises à un taux de 20 ou 21 %, selon la marque.

Vers une augmentation des prix ?

Qu'est-ce que cela signifie en pratique ? Cela reste à voir, bien sûr. L'Europe laisse la porte entrouverte et donne à la Chine une nouvelle chance de trouver une solution d'ici le mois prochain. Bien entendu, il s'agit là d'un vœu pieux de la part de l'Europe car de nombreuses marques chinoises construisent actuellement des sites de production en Europe.

Ce sont donc principalement les marques occidentales produisant en Chine qui seront désavantagées le mois prochain. Il suffit de regarder le BMW iX3. Son prix de base passe de 72 450 € à 80 000 €. Quant à la Tesla Model 3 Long Range, son prix de base sera de 55 466 € au lieu de 49 970 € le mois prochain. En raison de la hausse hallucinante chez MG, la MG4 à 32 285 € verra soudain son prix passer à 41 357 €. Nul doute qu'un sérieux lobbying s'ensuivra dans les semaines à venir…