Lamborghini Huracán EVO RWD Spyder: drifts décapotés!

À l'approche de l'été, Lamborghini lance une variante décapotable de sa Huracán EVO RWD. Bref, on voudrait bien y passer le déconfinement!

Si vous ne vous y retrouvez plus trop dans la gamme actuelle de Lamborghini, on vous fait un petit cours de rattrapage. La Huracán EVO est la version face-liftée de la Huracán, elle-même lancée en 2014 en remplacement de la Gallardo. Cette supercar se présente aussi sous la forme d'un cabriolet (Spyder) et en version propulsion (RWD) au lieu de la transmission intégrale de série. Aujourd'hui, Lamborghini mélange ces deux dernières versions pour créer la Huracán EVO RWD Spyder!

TGV décapotable

Selon Lamborghini, cette variante rend hommage à la vie en plein air. Quoique, nous pensons qu'ils ne parlent pas d'un week-end au camping! Cette EVO RWD s'équipe tout de même d'un V10 atmo en position centrale arrière produisant 610 ch et 560 Nm de couple. C'est assez pour l'envoyer jusqu'à 100 km/h en seulement 3,5 secs. En plus, vous pourrez vous sécher les cheveux jusqu'à 324 km/h.

Lamborghini Huracan Evo RWD Spyder 2020

Pourtant, il s'agit de la Lamborghini la plus lente du marché actuel, mis à part les tracteurs du même nom bien sûr. Cela étant, "lent" est plutôt relatif dans ce contexte. Cela montre surtout à quel point les supercars ont évolué. Dire que cette Huracán EVO RWD est lente, c'est comme dire qu'une piscine de 10 m sur 5 m est…petite!

Coup de soleil au portefeuille

Vous êtes intéressés? Sachez donc que la capote en tissu se rétracte en 17 secondes et cela jusqu'à 50 km/h. Cependant, elle alourdit un peu cette supercar qui tare désormais à 1.508 kg sur la balance. Bref, ce n'est pas un poids plume. "Et le prix?", nous demanderez-vous. 212.763,98 euros. Quoique, après négociations, vous obtiendrez peut-être une réduction de 98 cents…

Lamborghini Huracan Evo RWD Spyder 2020

Partagez cet article

Offres à la une

Tous les articles

Voir tout
BEBE20260423 Hyundai Ioniq 3 header

Hyundai Ioniq 3 : la citadine électrique aérodynamique à près de 500 km d’autonomie (2026)

Dans la bataille des compactes électriques, Hyundai débarque avec sa nouvelle Ioniq 3. Elle reprend la base technique du Kia EV2, mais dans un emballage bien plus décalé et aérodynamique.

Lire la suite
Hyundai Ioniq 3 : la citadine électrique aérodynamique à près de 500 km d’autonomie (2026)
BEBE20260423 Mercedes C-Klasse header

La Mercedes Classe C passe à l’électrique avec une autonomie folle (2026)

Mercedes dévoile sa nouvelle Classe C et, comme le GLC, elle devient 100% électrique. La marque à l’étoile ne fait rien à moitié car la berline embarque une grosse batterie de 94,9 kWh pour une autonomie de 760 km. Sans oublier la calandre illuminée et un énorme écran à l’intérieur..

Lire la suite
La Mercedes Classe C passe à l’électrique avec une autonomie folle (2026)
BEBE20260416 Mercedes EQS header

Mercedes EQS : un facelift pour se rapprocher des 1 000 km (2026)

Après la Classe S, il est temps de mettre à jour la Mercedes EQS. La grande berline électrique s’offre une calandre, une étoile, de nouvelles couleurs et…une autonomie qui frôle avec les 1 000 km !

Lire la suite
Mercedes EQS : un facelift pour se rapprocher des 1 000 km (2026)