Zeekr 9X : le Chinois qui veut bousculer le luxe…sans être électrique ! (2026)

Le nouveau Zeekr 9X vient chapeauter la gamme de SUV chinois luxueux en Europe. Il bouscule les codes avec une motorisation exclusive à 900 volts de 897 ch avec 737 km d’autonomie. Pourtant, il n’est pas électrique !

Le nouveau Zeekr 9X en bref :

  • Motorisation Super Hybride de 897 ch, 0-100 km/h en 4,1 secondes
  • Batterie de 55,1 kWh et 4-cylindres 2,0 litres essence pour 737 km d’autonomie
  • Plus de 5,20 m de long, 6-places et plus de luxe qu’un Rolls-Royce Cullinan !

Trois ans après ses débuts en Europe, Zeekr monte d'un cran. La marque dispose déjà de deux SUV électriques et même d’une berline dynamique électrique. Il ne lui manquait plus qu’un grand SUV pour toute la famille. Le nouveau Zeekr 9X vient jouer des coudes avec les BMW X7, Audi Q9 et Range Rover…avec une toute autre définition du luxe !

Motorisation inédite, mais pas électrique

Le Zeekr 9X inaugure la motorisation « Super Hybrid » de la marque, une architecture inédite qui associe un 4-cylindres 2,0 litres turbo — fonctionnant comme prolongateur d’autonomie la majorité du temps— à deux moteurs électriques sur une architecture 900 volts. La puissance cumulée atteint 897 ch pour un 0 à 100 km/h en 4,1 secondes et une vitesse de pointe de 240 km/h.

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Cette motorisation hybride rechargeable est complétée par une batterie de 55,1 kWh qui permet à elle seule 179 km d’autonomie. Zeekr annonce cependant une autonomie combinée de 737 km. Bien qu’il soit hybride, le 9X Super Hybrid bénéficie de la charge rapide à 320 kW, passant de 10 à 80 % en seulement 9 min 30 !

Entre salon privé et salle de cinéma

Tout comme sa puissance, le style du Zeekr 9X ne fait pas dans la subtilité. Long de 5,24 m, il surpasse les Bentley Bentayga, Range Rover et Rolls-Royce Cullinan en taille et en quantité de chrome. Cet élément brillant vient d’ailleurs appuyer la taille de la bête, notamment par son énorme calandre verticale.

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À bord, le 9X entend faire la vraie différence. L'espace arrière est pensé autour de deux sièges individuels électriques et massants, mais le luxe ne s’arrête pas là. D'une simple pression, l'écran OLED 3K de 17 pouces dissimulé dans le ciel de pavillon en micro-suédine se déploie sur 88 centimètres, les stores des vitres se ferment et l'éclairage d'ambiance — 16,8 millions de couleurs — s'atténue pour recréer l'atmosphère d'une salle de projection privée.

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À l’avant, la folie des écrans continue. On trouve un affichage tête haute de 47 pouces, une instrumentation de bord digitale et deux grands écrans OLED de 16 pouces qui dominent la planche de bord. Le bois nordique véritable sélectionné à la main habille la console centrale, tandis que le reste est recouvert de cuir Nappe haut de gamme. Preuve que Zeekr n’y va pas de main morte : le système son est signé Naim, une marque britannique de référence jusqu’ici réservée…à Bentley !

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Félix Bouland

Félix Bouland couvre l'actualité automobile et les essais pour AutoScout24 depuis 2019, avec une plume nourrie autant par la passion des belles mécaniques que par une véritable curiosité pour la technologie. Il est convaincu que le break confortable, mais rapide, est la forme la plus aboutie de l'automobile. Son véritable coup de cœur ? L'Aston Martin Vanquish de première génération. La preuve qu'une voiture peut être bien plus qu'un simple outil…

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