Land Rover Range Rover Evoque Tests
Rechercher un essai
Land Rover Range Rover Evoque Tests: Articles les plus récents

Tout en douceur : à l'aventure en tout-terrain avec Land Rover

Test: Range Rover Evoque Convertible TD4 180 – Arme de séduction massive
Nous l'avions découvert à la montagne, dans la neige, en mars dernier. Mais nous voulions savoir ce que ça donnait en été, au soleil, en ville. Verdict: l'Evoque Cabrio, ça le fait grave!

Test: Range Rover Evoque TD4 – La séduction est un art
Depuis le volant du Range Rover Evoque, tous les X3, Q5, Touareg ou XC60 du monde deviennent subitement de tristes moyens de transport. La différence se remarque aussi au nombre de têtes qui se tournent sur notre passage.
Offres Land Rover Range Rover Evoque

Land Rover Range Rover Evoque_2.0 TD4 "4WD"_04/2016💢EUR.6B_AUTOM_EQUIP💢
€ 7 500- 04/2016
- 232 164 km
- Diesel
- 5,10 l/100 km (mixte)
Nouveau
Land Rover Range Rover Evoque2.0D, 2016, 144.630km, Euro 6b, Keuring, Garantie
€ 10 999- 04/2016
- 144 630 km
- Diesel
- 4,30 l/100 km (mixte)
Nouveau
Land Rover Range Rover Evoque2.0 TD4*Euro6d-temp*93.000Kilométres!!!Carpass
€ 14 900- 02/2019
- 93 381 km
- Diesel
- 5,40 l/100 km (mixte)
SuperDEAL
Land Rover Range Rover EvoqueEvoque 2.0 TD4 4WD Dynamic
€ 15 750- 08/2019
- 109 672 km
- Diesel
- 5,10 l/100 km (mixte)
SuperDEAL
Land Rover Range Rover Evoque2.0 D150 / NEW MODÈLE / GPS / CUIR / CARPLAY / LED / CAMERA / CRUISE / LANE ASSIST / ATTACHE REMORQUE / GARANTIE
€ 19 900- 04/2020
- 62 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Nouveau
Land Rover Range Rover EvoqueEvoque 1.5T MHEV BOÎTE AUTO,CAMERA360,CRUISE,CLIM,RADARS,LED…
€ 20 990- 03/2021
- 125 000 km
- Electrique/Essence
- 6,80 l/100 km (mixte)

Land Rover Range Rover EvoqueEvoque 2.0 TD4 MHEV 2WD D165 R-Dynamic / CUIR / CARPLAY / TOIT OUVRANT /
€ 22 990- 12/2022
- 50 137 km
- Diesel
- 5,20 l/100 km (mixte)
SuperDEAL
Land Rover Range Rover Evoque2.0 TD4 MHEV 4WD/78000km/Carplay/360Cam/Led/Navi/Cruise/Clima...
€ 22 9951- 03/2021
- 78 041 km
- Diesel
- 5,20 l/100 km (mixte)

Land Rover Range Rover EvoqueP200 AWD S AUT.
€ 24 450- 11/2020
- 93 871 km
- Essence
- 9,10 l/100 km (mixte)

Land Rover Range Rover EvoqueS P160 Benzine Autom. - GPS - Topstaat! 1ste Eig!
€ 25 990- 03/2021
- 96 292 km
- Essence
- - (l/100 km)

Land Rover Range Rover EvoqueD165 R-Dynamic S AWD Auto. 21MY
€ 26 500- 06/2021
- 97 431 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Land Rover Range Rover EvoqueD150 R-Dynamic S AWD Auto. 20.5MY
€ 31 950- 01/2022
- 52 500 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Land Rover Range Rover EvoqueD165 S R-Dynamic AWD Auto
€ 33 4901- 01/2023
- 68 109 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Land Rover Range Rover EvoqueP300e S AWD Auto. 21MY
€ 34 9901- 08/2021
- 33 894 km
- Electrique/Essence
- - (l/100 km)
Nouveau
Land Rover Range Rover EvoqueP200*MHEV*AWD*R-DYNAMIC-SE*FULL OPTION*
€ 36 900- 01/2023
- 50 743 km
- Essence
- 7,60 l/100 km (mixte)

Land Rover Range Rover EvoqueP300e S / AWD / 5J GARANTIE / CARPLAY / GPS / CAM
€ 38 9901- 05/2024
- 34 470 km
- Electrique/Essence
- - (l/100 km)

Land Rover Range Rover EvoqueD165 S Warranty until 03/2029
€ 39 4501- 05/2024
- 26 756 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Land Rover Range Rover EvoqueD165 S Warranty until 04/2029
€ 39 4501- 05/2024
- 24 254 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Land Rover Range Rover EvoqueD165 S Warranty until 03/2029
€ 39 9501- 05/2024
- 22 602 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Land Rover Range Rover EvoqueD165 S AWD auto
€ 39 9901- 01/2025
- 29 110 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Land Rover: Articles les plus récents
Voir toutEssai : Land Rover Defender Octa, le tout-terrain des superlatifs (2025)
Land Rover équipe son Defender de liaisons au sol spécifiques, de passages de roues élargis, de gros pneus tout-terrain, d’une suspension à air interconnectée 6D…et d’un V8 de 635 ch ! Voici le Defender Octa.

Essai : Range Rover Sport SV, plus puissant que jamais (2024)
Le Range Rover Sport SV perd son « R », mais il gagne un V8 biturbo de 635 ch et des performances poussées au max.

Essai : Land Rover Defender 130, est-ce que trop est vraiment trop ? (2023)
Après les 90 et 110, Land Rover ajoute une troisième variante au Defender : le 130. Ce mastodonte de 5,36 mètres de long vaut-il la peine ou est-il excessif ?

