Toyota C-HR Tests
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Essai : Toyota C-HR, l’anti-Toyota (2023)
Le C-HR a rompu avec la monotonie de Toyota il y a plus de 7 ans. Ce nouveau modèle grandit, améliore sa finition et rajoute une couche au style dynamique. Enfin, puisqu’on ne change pas une équipe qui gagne, il est aussi hybride. Le deuxième album aura-t-il le même succès que le premier ?

Test: Toyota C-HR – Pas que de la gueule
Quand Toyota a présenté son concept C-HR lors du Mondial de l'automobile de Paris en 2014, on n'imaginait pas voir un jour une version de série aussi proche. Pourtant, aujourd'hui, le Toyota C-HR parcourt nos routes avec son look affirmé qui cache une partie technique intéressante.

Test: Toyota C-HR – La Toyota des jeunes
Le Rav-4 ayant bien grandi, il en devient presque trop massif pour le segment C. Impossible pourtant pour Toyota de se priver de ce segment très porteur, que la marque réinvestit donc avec le C-HR. Un engin décalé sorti de derrière les fagots dont le géant japonais a le secret.
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Toyota C-HR1.8 VVT i-Hybrid C-Enter Aut.
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Toyota C-HRHybrid 1.8i VVT-i Graphic E-CVT - KESSY - ATTELAGE
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Toyota C-HRC-ULT
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Toyota C-HRC-HR Hybrid 1.8i C-Lub *7 Ans de Garantie Relax*
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Toyota C-HRC-HR Hybrid 1.8i C-Lub *7 Ans de Garantie Relax*
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Toyota C-HRC-LUB Mono-Tone
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Toyota C-HRC-HR Hybrid 1.8i C-Lub *7 Ans de Garantie Relax*
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Toyota C-HR1.8L Hybrid CVT C-LUB + TECHNO PACK
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Toyota C-HRC-LUB Bi-Tone
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Toyota C-HRC-HIC Mono-Tone
€ 23 950- 01/2023
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Toyota C-HR1.8 VVT i-Hybrid C-Lub Bi-Tone E-CVT
€ 24 9901- 06/2023
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Toyota C-HR1.8 VVT i-Hybrid C-Hic - incl 2 jaar KARE
€ 24 9901- 06/2023
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Toyota C-HR2.0 VVT i-Hybrid C-Lub Bi-Tone E-CVT
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Toyota C-HR1.8 Hybrid 2WD e-CVT Dynamic Plus Bi-Tone 5d 72kW
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- - (l/100 km)
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