Abarth Grande Punto

met gereviseerde motor.

Een Italiaanse supersportwagen is iets om van te dromen, maar staan bij de mensen die ze kunnen veroorloven nagenoeg enkel in de garage. Carlo Abarth begreep dat 75 jaar geleden al en besloot sportief en bijzonder voor een veel groter publiek bereikbaar te maken.
De recentere Abarth’s zoals deze Grande Punto doen die gedachte nog steeds eer aan. Betaalbare sportiviteit waar je dagelijks van kunt genieten in combinatie met Italiaans design wat hem uiterlijk bijzonder maakt en het interieur een behaaglijk en rijk gevoel geeft. Zeker deze uitvoering waar de Recaro sportstoelen met mooi zwart leer bekleed zijn.
Hij stond er bij de verkopende garagebedrijf in Duitsland wat sneu bij. Hij was niet lopend ingeruild en hun diagnose was elektronische problemen. Carrosserie snaar strak en geen roest te bekennen. Als liefhebber ben ik van mening dat iedere Abarth gered moet worden dus nam ik hem maar mee. Elektronisch was er niet wat aan de hand mechanisch des te meer. Door een afgebroken nokje op de distributietandwiel waren alle in en uitlaatkleppen krom. Positieve voor de koper is dat de motor dus los moest en er veel vervangen is waardoor de Abarth er dus weer een hele tijd tegen kan.

Wat is er o.a. vervangen:

• Distributietandwiel
• Alle in- en uitlaatkleppen
• Koppakking
• Distributieriem
• Riemspanner
• Waterpomp
• Thermostaat
• Radiateur
• Condensor van de airconditioning
• Airconditioning gevuld
• Olie en oliefilter (Liqui Moly 10W60 racing oil)
• Koelvloeistof
• Wielsnelheidssensor van het ABS systeem
• 4x bobine
• Voorschakelweerstand ventilator
• koplampen

Prijs zo meenemen op Duits kenteken € 4.750,- (Nederlands kenteken kan verzorgd worden.)

Auf Deutsch.
Ein Supersportwagen ist ein Traum, doch wer ihn sich leisten kann, steht fast ausschließlich in der Garage. Carlo Abarth verstand dies vor 75 Jahren und beschloss, sportliche und besondere Fahrzeuge einem viel breiteren Publikum zugänglich zu machen.
Die neueren Abarths, wie dieser Grande Punto, leben diese Philosophie noch immer. Erschwingliche Sportlichkeit für den Alltag, kombiniert mit italienischem Design, das ihm einen besonderen Look verleiht und dem Innenraum ein komfortables und luxuriöses Ambiente verleiht. Besonders diese Version mit ihren Recaro-Sportsitzen, die mit wunderschönem schwarzen Leder bezogen sind.
Bei dem Händler in Deutschland, bei dem er verkauft wurde, befand er sich in einem ziemlich desolaten Zustand. Er war nicht in Zahlung gegeben worden, solange er noch fahrbereit war, und die Diagnose lautete: Elektrikprobleme. Die Karosserie war dicht, und Rost war nirgends zu sehen. Als Enthusiast bin ich der Meinung, dass jeder Abarth gerettet werden sollte, also nahm ich ihn mit nach Hause. An der Elektrik gab es keine Probleme, aber an der Mechanik gab es einiges zu bemängeln. Aufgrund einer gebrochenen Nocke am Steuertrieb waren alle Einlass- und Auslassventile verbogen. Die gute Nachricht ist, dass alles zerlegt und vieles ersetzt werden musste, sodass der Abarth noch lange einsatzbereit ist. Unter anderem wurden folgende Teile ersetzt:
- Steuerzahnrad
- Alle Einlass- und Auslassventile
- Zylinderkopfdichtung
- Zahnriemen
- Riemenspanner
- Wasserpumpe
- Thermostat
- Kühler
- Klimakondensator
- Klimaanlage befüllt
- Öl und Ölfilter (Liqui Moly 10W60 Rennöl)
- Kühlmittel
- ABS-Raddrehzahlsensor
- 4 Zündspulen
- Lüfterwiderstand
- Scheinwerfer
Abholpreis mit deutscher Zulassung: 4.750 € (niederländische Zulassung auf Anfrage).

English.
A super sports car is a dream, but for those who can afford one, they're almost exclusively garaged. Carlo Abarth understood this 75 years ago and decided to make sporty and special accessible to a much wider audience.
The more recent Abarths, like this Grande Punto, still live up to that philosophy. Affordable sportiness you can enjoy daily, combined with Italian design that makes it look special and gives the interior a comfortable and luxurious feel. Especially this version, with its Recaro sports seats upholstered in beautiful black leather.
It was in a rather sorry state at the dealership in Germany where it was selling. It hadn't been traded in while still running, and their diagnosis was electrical problems. The bodywork was tight and there was no rust to be seen. As an enthusiast, I believe every Abarth deserves to be saved, so I took it home. There wasn't anything wrong electrically, but there was plenty mechanically. Due to a broken cam on the timing gear, all the intake and exhaust valves were bent. The good news is that everything had to be taken apart, and a lot was replaced, so the Abarth is ready for a long time to come. Among the things replaced:
- Timing gear
- All intake and exhaust valves
- Cylinder head gasket
- Timing belt
- Belt tensioner
- Water pump
- Thermostat
- Radiator
- Air conditioning condenser
- Air conditioning filled
- Oil and oil filter (Liqui Moly 10W60 racing oil)
- Coolant
- ABS wheel speed sensor
- 4 ignition coils
- Fan resistor
- Headlights
Price to take away with German registration: €4,750 (Dutch registration can be arranged).