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Kilométrage
3 637 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
12/1955
Carburant
Essence
Puissance
48 kW (65 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- SUV/4x4/Pick-Up
- État
- Ancêtre
- Type de moteur
- 4x4
- Portes
- 2
- Version pays
- Italie
- N° d'annonce
- 2031
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 3 637 km
- Année
- 12/1955
- Contrôle technique
- 06/2024
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 48 kW (65 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 871 cm³
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence 91
Equipement
- Confort
- Sellerie cuir
- Autres
- Pneus tout temps saisons
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Beige
- Couleur originale
- Beige Uni
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Cuir
Description
Alfa Romeo Matta 1,9 Zivil
-4-Takt Ottomotor
-Längseingebauter wassergekühlter Reihenvierzylinder
-zwei obenliegende Nockenwellen 2 Ventile über Kipphebel(DOHC)mit Rollenkette
-4 Gang Schaltgetriebe mit Trockenkupplung
Die Matta war ein allradgetriebener Geländewagen der Firma Alfa Romeo. Der offizielle Name lautete 1900 M mit den beiden Versionen AR 51 für die militärische und AR 52 für die zivile Ausführung, wobei sich die beiden Modelle jedoch kaum unterschieden. Die Abkürzung AR stand nicht für Alfa Romeo, sondern für Autovetture da Ricognizione (deutsch: Spähwagen). Der Name Matta heißt auf italienisch „die Irre“. Dieser Name wurde dem Wagen erst später vom Markt gegeben.Das italienische Verteidigungsministerium wünschte Anfang der 1950er Jahre einen Ersatz für den amerikanischen Jeep und beauftragte das Staatsunternehmen Alfa Romeo mit der Konstruktion eines Nachfolgers. Ähnlichkeiten zum zuvor erschienenen englischen Land Rover sind unverkennbar. Als technische Basis diente der Alfa Romeo 1900, so war die Matta wahrscheinlich der einzige Geländewagen, der mit einem Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen ausgerüstet war. Die Leistung des Fahrzeugs betrug 65 PS, da die Verdichtung gegenüber der zivilen 1900er Version herabgesetzt war.
Eine Matta hat 1952 sogar an der Mille Miglia teilgenommen.Der Entwicklungsingenieur des Wagens, Giuseppe Busso, präsentierte seine Schöpfung nicht in einem typischen Off-Road Umfeld, sondern ließ ihn Treppen steigen
.
Vor kritischem Publikum bezwang er mit dem ersten Prototyp am 5. Oktober 1951 die Treppen der Basilika im Wallfahrtsort Assisi.
Die Matta wurde von 1952 bis 1954 gebaut, davon 2007 Stück für das italienische Militär und 154 zivile Ausführungen.
Das auto wurde komplett restauriert,
-Neu lackiert
-Karosserie und Technik komplett überholt
-Motor komplett überholt
-Originalität der Innenausstattung
-Leder schwarz abgenäht
Bilder und Dokumentation des Restaurierungsprozesses
TÜV SÜD Gutachten-Zustandsnote(1-)
H-Kennzeichen
Das perfekte Sammlerstück!
Automeo AG-Showroom
Murnauer Str.46
82438 Eschenlohe
Besichtigungstermine und Probefahrt nur nach telefonischer Vereinbarung möglich.
Danke!!
Wir freuen uns auf ihren Anruf.
Ihr Automeo Team
-4-Takt Ottomotor
-Längseingebauter wassergekühlter Reihenvierzylinder
-zwei obenliegende Nockenwellen 2 Ventile über Kipphebel(DOHC)mit Rollenkette
-4 Gang Schaltgetriebe mit Trockenkupplung
Die Matta war ein allradgetriebener Geländewagen der Firma Alfa Romeo. Der offizielle Name lautete 1900 M mit den beiden Versionen AR 51 für die militärische und AR 52 für die zivile Ausführung, wobei sich die beiden Modelle jedoch kaum unterschieden. Die Abkürzung AR stand nicht für Alfa Romeo, sondern für Autovetture da Ricognizione (deutsch: Spähwagen). Der Name Matta heißt auf italienisch „die Irre“. Dieser Name wurde dem Wagen erst später vom Markt gegeben.Das italienische Verteidigungsministerium wünschte Anfang der 1950er Jahre einen Ersatz für den amerikanischen Jeep und beauftragte das Staatsunternehmen Alfa Romeo mit der Konstruktion eines Nachfolgers. Ähnlichkeiten zum zuvor erschienenen englischen Land Rover sind unverkennbar. Als technische Basis diente der Alfa Romeo 1900, so war die Matta wahrscheinlich der einzige Geländewagen, der mit einem Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen ausgerüstet war. Die Leistung des Fahrzeugs betrug 65 PS, da die Verdichtung gegenüber der zivilen 1900er Version herabgesetzt war.
Eine Matta hat 1952 sogar an der Mille Miglia teilgenommen.Der Entwicklungsingenieur des Wagens, Giuseppe Busso, präsentierte seine Schöpfung nicht in einem typischen Off-Road Umfeld, sondern ließ ihn Treppen steigen
.
Vor kritischem Publikum bezwang er mit dem ersten Prototyp am 5. Oktober 1951 die Treppen der Basilika im Wallfahrtsort Assisi.
Die Matta wurde von 1952 bis 1954 gebaut, davon 2007 Stück für das italienische Militär und 154 zivile Ausführungen.
Das auto wurde komplett restauriert,
-Neu lackiert
-Karosserie und Technik komplett überholt
-Motor komplett überholt
-Originalität der Innenausstattung
-Leder schwarz abgenäht
Bilder und Dokumentation des Restaurierungsprozesses
TÜV SÜD Gutachten-Zustandsnote(1-)
H-Kennzeichen
Das perfekte Sammlerstück!
Automeo AG-Showroom
Murnauer Str.46
82438 Eschenlohe
Besichtigungstermine und Probefahrt nur nach telefonischer Vereinbarung möglich.
Danke!!
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Ihr Automeo Team
Leasing
detailpage.leasing.title Automeo GmbH
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Enthalten
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 15.804,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 2,78
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 439,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Leasing, Zweigniederlassung der Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelAutomeo GmbH
InterlocuteurSascha Kostic
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.