detailpage.leasing.tip.text
Kilométrage
147 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
08/2004
Carburant
Essence
Puissance
221 kW (300 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Cabriolet
- État
- Occasion
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
- Version pays
- Espagne
- N° d'annonce
- 10653052
- Garantie
- 12 mois
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 147 000 km
- Année
- 08/2004
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 221 kW (300 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Noir
Description
Rogamos concertar cita previa para ver y probar esta unidad. Gracias.
Alpina Roadster 3.4 S 300cv
"Unidad 072 de un total fabricadas de 343"
Única unidad en España!!!!
Toda una *Joya
Mejor ver!!!
Es un Alpina Z4 Roadster S, basado en la generación original E85. Curiosamente, a pesar de la historia de BMW en convertibles, este fue el único Z4 en el que Alpina dedicó algún esfuerzo, y uno de los tres a los que alguna vez prestó atención: los otros fueron el Z8 y el Z1. Parece poco probable que ocurra otro ahora, dado el impulso de Alpina hacia un nivel más alto en los últimos años. Así que ésta será la manera más económica de subirse a un Alpina cabrio, así como a un Buchloe 'bahnstormer muy raro.
Esto tampoco fue simplemente un ejercicio cosmético; Derivado del Z4 de 3.0 litros, el Roadster S estaba equipado con el motor de seis cilindros en línea de 3.3 litros de Alpina, una evolución en sí mismo del S52 3.2 de BMW. El hardware específico incluía pistones Mahle, así como la propia cabeza y manivela de Alpina; el E5/2 aceleró a 7300 rpm y alcanzó su punto máximo de potencia de 300 hp a 6300 rpm. Un poco menos frenético que el Z4 M, pero no le falta nada en un deportivo de dos puertas bastante compacto.
También era manual, sorprendentemente. En lugar del Switchtronic automático utilizado en la mayoría de los coches de Alpina en ese momento, se instaló un ZF de seis velocidades con relaciones cerradas. Todo ello antes del Z4 M 'oficial', lo que hacía que el Alpina fuera bastante atractivo. Al menos así fue durante un tiempo: la producción del Roadster sólo duró un par de años antes de que BMW dejara de fabricar los bloques con los que se construía el motor. Justo cuando comenzaba la producción del Z4 M
Alpina Roadster 3.4 S 300cv
"Unidad 072 de un total fabricadas de 343"
Única unidad en España!!!!
Toda una *Joya
- de coleccionista...
Mejor ver!!!
Es un Alpina Z4 Roadster S, basado en la generación original E85. Curiosamente, a pesar de la historia de BMW en convertibles, este fue el único Z4 en el que Alpina dedicó algún esfuerzo, y uno de los tres a los que alguna vez prestó atención: los otros fueron el Z8 y el Z1. Parece poco probable que ocurra otro ahora, dado el impulso de Alpina hacia un nivel más alto en los últimos años. Así que ésta será la manera más económica de subirse a un Alpina cabrio, así como a un Buchloe 'bahnstormer muy raro.
Esto tampoco fue simplemente un ejercicio cosmético; Derivado del Z4 de 3.0 litros, el Roadster S estaba equipado con el motor de seis cilindros en línea de 3.3 litros de Alpina, una evolución en sí mismo del S52 3.2 de BMW. El hardware específico incluía pistones Mahle, así como la propia cabeza y manivela de Alpina; el E5/2 aceleró a 7300 rpm y alcanzó su punto máximo de potencia de 300 hp a 6300 rpm. Un poco menos frenético que el Z4 M, pero no le falta nada en un deportivo de dos puertas bastante compacto.
También era manual, sorprendentemente. En lugar del Switchtronic automático utilizado en la mayoría de los coches de Alpina en ese momento, se instaló un ZF de seis velocidades con relaciones cerradas. Todo ello antes del Z4 M 'oficial', lo que hacía que el Alpina fuera bastante atractivo. Al menos así fue durante un tiempo: la producción del Roadster sólo duró un par de años antes de que BMW dejara de fabricar los bloques con los que se construía el motor. Justo cuando comenzaba la producción del Z4 M
Leasing
detailpage.leasing.title VAZQUEZ DE PRADA AUTOMOVILES S.L.
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 568,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 13.636,48
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelVAZQUEZ DE PRADA AUTOMOVILES S.L.
InterlocuteurContáctanos en:
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.