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Austin-Healey 3000
*Bj8 MK3*1967

Eghezée, BE
€ 40 400,-

Pas d'information

Kilométrage
15 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
07/1967
Carburant
Essence
Puissance
110 kW (150 CH)
Vendeur
Particuliers

Données de base

Carrosserie
Cabriolet
État
Ancêtre
Sièges
4
Portes
2

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
07/1967
Contrôle technique
07/2025
Dernier contrôle technique
07/2022

Caractéristiques Techniques

Puissance
110 kW (150 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
2 912 cm³
Vitesses
4
Cylindres
4
Poids à vide
1 440 kg

Consommation énergétique

Carburant
Essence 91
Classe d'émission
Euro 1

Equipement

Confort
  • Sellerie cuir

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Rouge
Type de peinture
Métallisé
La couleur de l'intérieur
Noir
Intérieur
Cuir

Description

Pour succéder à la Healey 100, la British Motor Corporation lança en 1959 l'Austin-Healey 3000, qui offrait un confort nettement supérieur grâce à sa capote rabattable complète au lieu d'une capote de secours ou à ses vitres latérales escamotables par manivelle. Sur demande, le roadster anglais pouvait même être commandé en version 2+2 places. Il y eut en tout trois séries de l'Austin-Healey 3000. Avec la Mk3 lancée en 1964, la puissance du moteur à six cylindres en ligne de 3,0 litres passa à 150 ch et le tableau de bord ainsi que le châssis furent entre autres revus. En 1967, BMC a arrêté la production de l'Austin-Healey 3000.

Evaluation de prix

Aucune information de prix pertinente pour les véhicules construits en 1994 et avant ne peut être affichée, car un trop grand nombre de facteurs différents influence la valeur.

Leasing

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Kilometerleasing
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10.000 km

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36 Monate
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€ 499,-

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detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Leasing - Zweigniederlassung der Volkswagen Leasing GmbH - Gifhorner Straße 57 - 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vendeur

Particuliers
Interlocuteur

  1. TVA déductible
  2. Prix du concessionnaire
  3. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
  4. Prix public final incluant tous les frais et taxes.
  5. Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
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