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Kilométrage
90 000 km
Transmission
Boîte automatique
Année
04/1973
Carburant
Essence
Puissance
147 kW (200 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Ancêtre
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 6
- Portes
- 3
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 90 000 km
- Année
- 04/1973
- Contrôle technique
- 05/2026
- Dernier contrôle technique
- 04/2024
- Propriétaires préc.
- 2
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 147 kW (200 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Cylindrée
- 7 500 cm³
- Vitesses
- 3
- Cylindres
- 8
- Poids à vide
- 20 000 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bronze
- La couleur de l'intérieur
- Beige
- Intérieur
- Cuir
Description
Classic american car - 6 posti Buick -
Riviera GS stage 1, V8 455CI, 7.5L "Boattail" Targa italiana, documenti da passaggio (350€) Costi assicurazione e bollo ridicoli.
Il Gran Sport, o GS, è stato un pacchetto opzionale ad alte prestazioni disponibile su diversi modelli di autovettura di marchio Buick. Usata regolarmente, un colpo in moto. Full optional, rifacimento totale impianto raffreddamento: Radiatore artigianale con elettroventola, radiatore olio cambio supplementare, sistema di scarico e marmitte nuovo, telecamera/video per retromarcia, manometro e altri pezzi.. Doppio impianto di scarico con marmitte e risonatori, candele cavi e pipette, braccetti ruote, varie guarnizioni e tubi motore, montato manometro ecc. Venduta per la prima volta da una delle più antiche e conosciute concessionarie Buick d' America, Melchert Bros di Seymour, come testimonia la placca originale apposta nel retro. La Buick Riviera Boattail, apparsa per la prima volta nel 1971, è la Riviera di terza generazione, ma può essere distinta facilmente dalle precedenti. Lunga ancora 5.5 metri e con 6 posti ma con parte laterale e parte posteriore dalla forma unica. Grazie alla sua forma affusolata, la Riviera del 1--BLOCKED-- è stata presto definita "boattail" cioè "a coda di barca". Jerry Hirschberg fu il creatore di questo design unico e magnifico.
Disponibile per prove e visione in provincia di Arezzo. Prezzo leggermente trattabile, solo dopo visione..
Valuto scambi (con conguaglio a mio favore) con Harley o auto americana epoca di mio gradimento!
Astenersi sognatori e curiosi. GRAZIE
Riviera GS stage 1, V8 455CI, 7.5L "Boattail" Targa italiana, documenti da passaggio (350€) Costi assicurazione e bollo ridicoli.
Il Gran Sport, o GS, è stato un pacchetto opzionale ad alte prestazioni disponibile su diversi modelli di autovettura di marchio Buick. Usata regolarmente, un colpo in moto. Full optional, rifacimento totale impianto raffreddamento: Radiatore artigianale con elettroventola, radiatore olio cambio supplementare, sistema di scarico e marmitte nuovo, telecamera/video per retromarcia, manometro e altri pezzi.. Doppio impianto di scarico con marmitte e risonatori, candele cavi e pipette, braccetti ruote, varie guarnizioni e tubi motore, montato manometro ecc. Venduta per la prima volta da una delle più antiche e conosciute concessionarie Buick d' America, Melchert Bros di Seymour, come testimonia la placca originale apposta nel retro. La Buick Riviera Boattail, apparsa per la prima volta nel 1971, è la Riviera di terza generazione, ma può essere distinta facilmente dalle precedenti. Lunga ancora 5.5 metri e con 6 posti ma con parte laterale e parte posteriore dalla forma unica. Grazie alla sua forma affusolata, la Riviera del 1--BLOCKED-- è stata presto definita "boattail" cioè "a coda di barca". Jerry Hirschberg fu il creatore di questo design unico e magnifico.
Disponibile per prove e visione in provincia di Arezzo. Prezzo leggermente trattabile, solo dopo visione..
Valuto scambi (con conguaglio a mio favore) con Harley o auto americana epoca di mio gradimento!
Astenersi sognatori e curiosi. GRAZIE
Leasing
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.