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Kilométrage
1 957 km
Transmission
Boîte automatique
Année
07/1957
Carburant
Essence
Puissance
254 kW (345 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Ancêtre
- Type de moteur
- Arrière
- Sièges
- 6
- Portes
- 2
- Version pays
- États-Unis
- N° d'annonce
- 572doorhardtop
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 1 957 km
- Année
- 07/1957
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 254 kW (345 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Cylindrée
- 5 700 cm³
- Vitesses
- 3
- Cylindres
- 8
- Poids à vide
- 1 280 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Super 95
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Noir
- La couleur de l'intérieur
- Autres
- Intérieur
- Autres
Description
57 Chevy 2 door Hardtop Bel Air Chevrolet 1957 Vortec 6000 Automatik
Sammlungsauflösung:
Nach ca. 35 Jahren löse ich meine Sammlung auf.
Leider muß ich mich von meinem 57er Chevy trennen.
Es handelt sich um die begehrte 2-door Hardtop Coupe Variante.
Die Karosserie ist zu 99% rostfrei und somit eine TOP Basis für eine Teilrestauration. Verbaut ist ein Vortec 6000 - 6 Liter Motor mit 345 HP in Verbindung mit einem TH700 Automatikgetriebe, Alukühler, Servolenkung, Scheibenbremsanlage vorne mit dropped Spindles, Bremskraftverstärker, Alulenksäule und Fächerkrümmern.
Ich gebe noch einige ET-Teile mit dazu, z.B. 3 Motoren, 1x TH350, zwei schwarze Sitze mit Sitzbank für hinten, weitere Sitze, sehr viele neu und gebrauchte ET-Teile. Eigentlich mein komplettes Ersatzteilelager, das ich die letzten ca. 35 Jahre angesammelt habe. (eine weitere Scheibenbremsanlage, viele neue Dichtungen, Chrom, Motordichtsätze, Bremsschläuche, Ölfilter, Lufi....etc...pp...)
Der Chevy springt super an und fährt sehr schnell.
Wenn man komplett einlenkt, dann streifen die Räder an den Kotflügelkanten, da der Bel Air sehr tief ist, aber sehr gut und unkompliziert läuft. Optik ist einfach brutal!!!
Wer Interesse hat, kommt bitte vorbei und macht sich selber ein Bild vom Fahrzeug.
Bitte keine Träumer und Zeitverschwänder
Die Karosserie wurde komplett entlackt und der mattschwarze Lack professionell aufgetragen.
Das Blech hat keinerlei Mängel, auch keine großartigen Wellen über die ganzen Flächen.
Bitte erspart mir unseriöse Angebote, ich fahr seit knapp 35 Jahren 57er Chevies und bin da ganz gut im Thema drin.
Dieser hier hat bis jetzt die beste Karosserie, die ich hatte.
Entweder so fahren, oder mit geringen Handgriffen fertig restaurieren.
Title, Unbedenklichkeitsbescheinigung und Schlüssel vorhanden.
Ich muß nicht verkaufen, trenne mich nur mit einem tränenden Auge.
Evtl. Inzahlungnahme von: Ducati, Vespa / Piaggio,
Sammlungsauflösung:
Nach ca. 35 Jahren löse ich meine Sammlung auf.
Leider muß ich mich von meinem 57er Chevy trennen.
Es handelt sich um die begehrte 2-door Hardtop Coupe Variante.
Die Karosserie ist zu 99% rostfrei und somit eine TOP Basis für eine Teilrestauration. Verbaut ist ein Vortec 6000 - 6 Liter Motor mit 345 HP in Verbindung mit einem TH700 Automatikgetriebe, Alukühler, Servolenkung, Scheibenbremsanlage vorne mit dropped Spindles, Bremskraftverstärker, Alulenksäule und Fächerkrümmern.
Ich gebe noch einige ET-Teile mit dazu, z.B. 3 Motoren, 1x TH350, zwei schwarze Sitze mit Sitzbank für hinten, weitere Sitze, sehr viele neu und gebrauchte ET-Teile. Eigentlich mein komplettes Ersatzteilelager, das ich die letzten ca. 35 Jahre angesammelt habe. (eine weitere Scheibenbremsanlage, viele neue Dichtungen, Chrom, Motordichtsätze, Bremsschläuche, Ölfilter, Lufi....etc...pp...)
Der Chevy springt super an und fährt sehr schnell.
Wenn man komplett einlenkt, dann streifen die Räder an den Kotflügelkanten, da der Bel Air sehr tief ist, aber sehr gut und unkompliziert läuft. Optik ist einfach brutal!!!
Wer Interesse hat, kommt bitte vorbei und macht sich selber ein Bild vom Fahrzeug.
Bitte keine Träumer und Zeitverschwänder
Die Karosserie wurde komplett entlackt und der mattschwarze Lack professionell aufgetragen.
Das Blech hat keinerlei Mängel, auch keine großartigen Wellen über die ganzen Flächen.
Bitte erspart mir unseriöse Angebote, ich fahr seit knapp 35 Jahren 57er Chevies und bin da ganz gut im Thema drin.
Dieser hier hat bis jetzt die beste Karosserie, die ich hatte.
Entweder so fahren, oder mit geringen Handgriffen fertig restaurieren.
Title, Unbedenklichkeitsbescheinigung und Schlüssel vorhanden.
Ich muß nicht verkaufen, trenne mich nur mit einem tränenden Auge.
Evtl. Inzahlungnahme von: Ducati, Vespa / Piaggio,
Leasing
detailpage.leasing.title Die Edelschmiede
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 10.656,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,06
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 222,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Hyundai Capital Bank Europe GmbH, Friedrich-Ebert-Anlage 35-37, 60327 Frankfurt am Main
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelDie Edelschmiede
InterlocuteurChristian Gollwitzer
- TVA déductible
- Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves dans la banque de données TECHNICAR sur le site de la FEBIAC à l'adresse: www.febiac.be.
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
