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Kilométrage
50 km
Transmission
Boîte automatique
Année
06/1974
Carburant
Essence
Puissance
165 kW (224 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 50 km
- Année
- 06/1974
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 165 kW (224 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Cylindres
- 8
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Rouge
- La couleur de l'intérieur
- Noir
Description
Angeboten wird dieser 1974er Dodge Charger in der seltenen und wunderschönen Farbkombi Schwarz/Schwarz/Rot.
Das Fahrzeug wurde umfangreich restauriert. Umfang der Arbeiten waren Lackierung – Vinyldach – Chrom & Trim – Stoßstangen – teilweise Interieur – Tank - teilweise Chassis sowie ein überholter 318 cui V8 Motor mit Belegen und zahlreichen neueren Nebenaggregaten (siehe Bilder).
Hat der originale 318 nur ca. 150 SAE PS, so sind hier durch den Holley Vergaser, die neuen SM-Pro Hochleistungs-Aluminium Zylinderköpfe und geänderte Nockenwelle zwischen 220 und 250 PS zu erwarten. Der Motor ist erst 50 km gelaufen und muss noch eingefahren werden.
Der Wagen ist verzollt, hat keinen TÜV und wird aus Zeitgründen als Projekt angeboten. Für den deutschen TÜV sind die üblichen elektrischen und mechanischen Umrüstungen notwendig. Am mittleren Rahmenquerträger sind Schweißarbeiten erforderlich. Sonst befindet sich die Karosserie in einem sehr soliden Zustand und kommt mit originalen Bodenblechen, Rear Quarters und Schließblechen.
E-Mails sowie Fragen nach dem besten Preis werden nicht beantwortet. Bei Interesse einfach anrufen, dann reden wir ausführlich über das Fahrzeug.
Tel.: 0177-5272946
Gruss - Kurt
Das Fahrzeug wurde umfangreich restauriert. Umfang der Arbeiten waren Lackierung – Vinyldach – Chrom & Trim – Stoßstangen – teilweise Interieur – Tank - teilweise Chassis sowie ein überholter 318 cui V8 Motor mit Belegen und zahlreichen neueren Nebenaggregaten (siehe Bilder).
Hat der originale 318 nur ca. 150 SAE PS, so sind hier durch den Holley Vergaser, die neuen SM-Pro Hochleistungs-Aluminium Zylinderköpfe und geänderte Nockenwelle zwischen 220 und 250 PS zu erwarten. Der Motor ist erst 50 km gelaufen und muss noch eingefahren werden.
Der Wagen ist verzollt, hat keinen TÜV und wird aus Zeitgründen als Projekt angeboten. Für den deutschen TÜV sind die üblichen elektrischen und mechanischen Umrüstungen notwendig. Am mittleren Rahmenquerträger sind Schweißarbeiten erforderlich. Sonst befindet sich die Karosserie in einem sehr soliden Zustand und kommt mit originalen Bodenblechen, Rear Quarters und Schließblechen.
E-Mails sowie Fragen nach dem besten Preis werden nicht beantwortet. Bei Interesse einfach anrufen, dann reden wir ausführlich über das Fahrzeug.
Tel.: 0177-5272946
Gruss - Kurt
Leasing
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detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 24 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 173,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0950
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0438
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.