Ferrari 430 Scuderia
F430 V8 4.3 510ch Scuderia

Paris
€ 239 9005

A discuter

CMS AUTO
(85% de recommandations)
Kilométrage
56 330 km
Transmission
Boîte automatique
Année
06/2008
Carburant
Essence
Puissance
375 kW (510 CH)
Vendeur
Professionnel

Données de base

Carrosserie
Coupé
État
Occasion
Sièges
2
Portes
2
Version pays
France
Garantie
12 mois

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
06/2008
Carnet d'entretien
Oui
Véhicule non fumeur
Oui

Caractéristiques Techniques

Puissance
375 kW (510 CH)
Transmission
Boîte automatique
Cylindrée
4 308 cm³
Cylindres
8
Poids à vide
1 350 kg

Consommation énergétique

Carburant
Essence
Consommation de carburant

15,7 l/100 km (mixte)

Equipement

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Jaune
Couleur originale
Giallo Modena
Type de peinture
Métallisé
La couleur de l'intérieur
Noir
Intérieur
Cuir

Description

La 430 Scuderia, ce n’est pas une Ferrari de plus. C’est la vision de Michael Schumacher d’une Ferrari de route. Dévoilée en 2007 comme une version radicale de la F430, la Scuderia a été pensée pour les pilotes, pas pour les collectionneurs. Allégée de 100 kg, dotée de 510 chevaux hurlant à 8 600 tr/min, et armée d’une boîte robotisée F1 SuperFast 2, elle passait les rapports en 60 millisecondes, soit plus vite qu’une F1 de la génération précédente.

Ce n’est pas qu’un chiffre. C’est une claque mécanique à chaque montée en régime. Le V8 atmosphérique 4.3 litres – l’un des derniers de son espèce – chante comme une pièce d’orchestre à 8 cylindres, avec une sonorité qui a marqué toute une génération de tifosi. Pas de turbo, pas d’assistance superflue : juste un moteur vivant, un châssis affûté, et une communication directe entre vos mains et la route.

La Scuderia, c’est aussi l’introduction du manettino à 5 positions, du différentiel électronique E-Diff, et du contrôle de traction F1-Trac, le tout hérité de la F1. Le carbone est omniprésent : plancher, baquets, panneaux, volant — tout a été pensé pour réduire le poids et augmenter les sensations.

Avec seulement 2 500 exemplaires produits dans le monde, elle est aujourd’hui une pièce de collection... mais c’est sur la route ou sur piste qu’elle prend tout son sens. Là où ses rivales se contentaient d'être belles et puissantes, la Scuderia a choisi la brutalité raffinée, l’engagement total, et ce feeling mécanique que même les plus récentes Ferrari ne peuvent reproduire.

La F430 Scuderia, c’est la dernière Ferrari V8 atmo radicale avant l’ère des aides omniprésentes. Une machine à émotions brutes, pour ceux qui ne veulent rien entre eux, la route, et Maranello.

12/2014 - 25.477 km - Ferrari Cannes
02/2016 - 33.202 km - Ferrari Francorchamps Luxembourg
12/2017 - 40.288 km - Ferrari Francorchamps Luxembourg
03/2019 - 42.964 km - Ferrari Francorchamps Luxembourg
05/2020 - 47.402 km - Ferrari Francorchamps Luxembourg
06/2021 - 50.848 km - Ferrari Charles Pozzi Le Mans
09/2022 - 55.160 km - Ferrari Charles Pozzi Le Mans
05/2023 - 55.501 km - Ferrari Charles Pozzi Le Mans
05/2025 - 56.327 km - Ferrari Charles Pozzi Paris

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Options & Équipements :
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* Manuel du Véhicule
* Carnet d'entretien
* Factures
* Gants Ferrari
* Pochette à outils Ferrari

Extérieur et Châssis :
- 2 roues motrices
- Châssis sport
- Échappement sport
- Étriers de freins jaunes
- Freins céramique
- Jantes anthracites
- Lave-phares
- Projecteurs xénon
- Rétroviseurs dégivrants
- Stickers décoratifs
- Suspension sport

Intérieur :
- Allume cigare
- Climatisation
- Pack carbone
- Palettes au volant
- Pédalier alu
- Sièges baquets
- Volant 3 branches
- Volant réglable en hauteur et profondeur
- Compteurs jaune

Sécurité :
- ABS
- Airbags frontaux
- Anti patinage
- ESP
- Alarme

Autre :
- Carnet d'entretien
- Factures d'entretien
- Non fumeur

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InterlocuteurFabien RIBOT
  1. TVA déductible
  2. Prix du concessionnaire
  3. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
  4. Prix public final incluant tous les frais et taxes.
  5. Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
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