detailpage.leasing.tip.text
1 / 16
Kilométrage
77 178 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
07/1976
Carburant
Essence
Puissance
125 kW (170 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Occasion
- Type de moteur
- Arrière
- Sièges
- 4
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 77 178 km
- Année
- 07/1976
- Contrôle technique
- 08/2025
- Dernier contrôle technique
- 03/2024
- Véhicule non fumeur
- Oui
- Récent changement de la courroie de distribution
- 06/2017
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 125 kW (170 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 990 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 8
- Poids à vide
- 1 150 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Super 95
- Consommation de carburant
- 8,5 l/100 km (mixte)
- Label d'émission
- 1 (Aucune classification environnementale)
Equipement
- Confort
- Climatisation
- Vitres électriques
- Volant en cuir
- Sécurité
- Feux anti-brouillard
- Verrouillage centralisé
- Autres
- Jantes alliage (14")
- Roue de secours
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Rouge
- La couleur de l'intérieur
- Beige
Description
Ferrari Dino 208 GT4
Wegen Platzmangel vekaufe ich meinen recht seltenen– nur 840 mal gebauten- Ferrari Dino 208 GT4.
Das Fahrzeug wurde im Feb. 2018 in Oberitalien von einem bekannten Oldtimer – Händler gekauft, nach Deutschland überführt und hier mit einem H-Kennzeichen angemeldet. Eine Dokumentationsmappe mit der Italienischen Historie wurde mitgeliefert.
Das Fahrzeug wurde vom LANCIA DELTA INTEGRALE CENTER , Frank Unger, und der ALFA ZENTRALE U.Gawlik in Gevelsberg gewartet.
Dort wurde vom Nov. 2023 bis zum März 2024 umfangreiche Wartungs-und Sanierungsarbeiten an der kompletten Fahrzeugaufhängung , den Vergasern, Zündung , Bremsen etc. für insgesamt ca. 13.000.-€ durchgeführt. Eine umfangreiche Foto-Dokumentation darüber liegt vor. In der Annonce sind nur einige Fotos dazu dargestellt. Das Fahrzeug ist allein daher in einem guten Zustand.
Der DINO ist von mir im Mix Autobahn ( ca. 130km{h) , Landstrasse und Stadt mit nur ca. 8 – 8,5 l/100km Benzin gefahren worden.
Die Innenausstattung der Sitze – beige mit dunkelbraun- ist äußerst rar und passt hervorragend zum Original rot des DINO GT4.
Das Fahrzeug war in Italien mit ASI ( H-Kennzeichen) Zulassung ausgestattet gewesen.
Es existiert eine Pirelli- Zulassung für das Fahrzeug zum Fahren mit Reifen der Grösse 205/55 ZR 16 vorne und 225/50 ZR 16 hinten. Montiert sind die Original – Felgen mit Reifen der Grösse 195/70 R 14.
Der Dino 208 GT4 ging im Jahr 1975 in Produktion und wurde bis 1980 insgesamt 840 Mal, mit Chassisnummern von 08830 bis 15596, gefertigt.
Wegen Platzmangel vekaufe ich meinen recht seltenen– nur 840 mal gebauten- Ferrari Dino 208 GT4.
Das Fahrzeug wurde im Feb. 2018 in Oberitalien von einem bekannten Oldtimer – Händler gekauft, nach Deutschland überführt und hier mit einem H-Kennzeichen angemeldet. Eine Dokumentationsmappe mit der Italienischen Historie wurde mitgeliefert.
Das Fahrzeug wurde vom LANCIA DELTA INTEGRALE CENTER , Frank Unger, und der ALFA ZENTRALE U.Gawlik in Gevelsberg gewartet.
Dort wurde vom Nov. 2023 bis zum März 2024 umfangreiche Wartungs-und Sanierungsarbeiten an der kompletten Fahrzeugaufhängung , den Vergasern, Zündung , Bremsen etc. für insgesamt ca. 13.000.-€ durchgeführt. Eine umfangreiche Foto-Dokumentation darüber liegt vor. In der Annonce sind nur einige Fotos dazu dargestellt. Das Fahrzeug ist allein daher in einem guten Zustand.
Der DINO ist von mir im Mix Autobahn ( ca. 130km{h) , Landstrasse und Stadt mit nur ca. 8 – 8,5 l/100km Benzin gefahren worden.
Die Innenausstattung der Sitze – beige mit dunkelbraun- ist äußerst rar und passt hervorragend zum Original rot des DINO GT4.
Das Fahrzeug war in Italien mit ASI ( H-Kennzeichen) Zulassung ausgestattet gewesen.
Es existiert eine Pirelli- Zulassung für das Fahrzeug zum Fahren mit Reifen der Grösse 205/55 ZR 16 vorne und 225/50 ZR 16 hinten. Montiert sind die Original – Felgen mit Reifen der Grösse 195/70 R 14.
Der Dino 208 GT4 ging im Jahr 1975 in Produktion und wurde bis 1980 insgesamt 840 Mal, mit Chassisnummern von 08830 bis 15596, gefertigt.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 504,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 32.479,19
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
