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1 / 28
Kilométrage
14 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
01/1964
Carburant
Essence
Puissance
11 kW (15 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Cabriolet
- État
- Ancêtre
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 4
- Portes
- 2
- Version pays
- Italie
- N° d'annonce
- Trasformabile
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 14 000 km
- Année
- 01/1964
- Contrôle technique
- Nouveau
- Propriétaires préc.
- 2
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 11 kW (15 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 496 cm³
- Cylindres
- 2
- Poids à vide
- 500 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Blanc
- Intérieur
- Autres
Description
Auch kleine Klassiker können ganz gross herauskommen…
Fiat motorisierte 1936 Italien und viele andere Länder. Der erste Fiat 500 trug den Kosenamen Topolino, zu deutsch "Mäuschen". Er wurde bis 1955 produziert
1957 wurde dann der "Nuova 500", der neue Fiat 500 vorgestellt.
Dante Giacosa entwarf mit diesem Fahrzeug seinen nächsten grossen Wurf, nachdem er zuvor den eigentlichen Topolino Nachfolger, den Fiat 600, entwickelt hatte.
Beide Fahrzeuge hatten eine ähnliche Grundform und einen Heckmotor, der Fiat 600 war mit einem Vierzylinder mit Wasserkühlung bestückt, der neue Fiat 500 wiederum erhielt einen luftgekühlten 2-Zylinder Motor.
Von 1957 bis 1975 wurden ca. 3,9 Millionen Exemplare produziert und ist bis heute eines der bekanntesten Designs der Automobilgeschichte.
Der Fahrspass ist dank Heckantrieb und eines hochmotivierten Motors immens, zusätzlich können Sie mit dem grossen Faltdach jederzeit alle Sonnenstrahlen auffangen.
Das angebotene Exemplar aus dem Jahr 1964 besticht durch die hinten angeschlagenen "Selbstmördertüren" sowie das bis hinter die Heckscheibe versenkbare Verdeck.
Es wurde vorsichtig restauriert und optimiert und ist seit der Restaurierung noch keine 1000 KM gefahren worden. Unser Mechaniker verliebte sich in den "Kleinen" und ließ ihm alle Sorgfalt und Zuneigung zukommen, die der Winzling verdiente, um ihn für viele weitere Jahre und Gelegenheiten nutzbar zu machen.
Wir sind uns einig. Es ist sicher kein Automobil für die Autobahn, wo er heutzutage eher zum Verkehrshindernis wird und durch LKWs bedrängt würde. Die ruhige Landstraße von Örtchen zu Örtchen ist sein Revier. Hier wird ein Trasformabile gefeiert wie kein Zweiter! Die Reaktionen auf dieses Automobilchen sind unbezahlbar. Man überlässt ihm lächelnd den Vortritt, auch, wenn er keine Vorfahrt hat. Leute streicheln ihn im Vorbeigehen, und an Zebrastreifen gibt´s hier und da stehende Ovationen.
Sichern Sie sich diesen höchst attraktiven italienischen Automobilklassiker eine gehörige Portion Dolce Vita auf Rädern.
Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme und Terminvereinbarung, um Ihnen den "kleinen" mit dem großen Cuore zu zeigen. Natürlich wird der Wagen mit neuer Hauptuntersuchung und frisch durchgeführter Inspektion fahrbereit übergeben.
Mit unseren besten Empfehlungen
Ihr dls-team
Fiat motorisierte 1936 Italien und viele andere Länder. Der erste Fiat 500 trug den Kosenamen Topolino, zu deutsch "Mäuschen". Er wurde bis 1955 produziert
1957 wurde dann der "Nuova 500", der neue Fiat 500 vorgestellt.
Dante Giacosa entwarf mit diesem Fahrzeug seinen nächsten grossen Wurf, nachdem er zuvor den eigentlichen Topolino Nachfolger, den Fiat 600, entwickelt hatte.
Beide Fahrzeuge hatten eine ähnliche Grundform und einen Heckmotor, der Fiat 600 war mit einem Vierzylinder mit Wasserkühlung bestückt, der neue Fiat 500 wiederum erhielt einen luftgekühlten 2-Zylinder Motor.
Von 1957 bis 1975 wurden ca. 3,9 Millionen Exemplare produziert und ist bis heute eines der bekanntesten Designs der Automobilgeschichte.
Der Fahrspass ist dank Heckantrieb und eines hochmotivierten Motors immens, zusätzlich können Sie mit dem grossen Faltdach jederzeit alle Sonnenstrahlen auffangen.
Das angebotene Exemplar aus dem Jahr 1964 besticht durch die hinten angeschlagenen "Selbstmördertüren" sowie das bis hinter die Heckscheibe versenkbare Verdeck.
Es wurde vorsichtig restauriert und optimiert und ist seit der Restaurierung noch keine 1000 KM gefahren worden. Unser Mechaniker verliebte sich in den "Kleinen" und ließ ihm alle Sorgfalt und Zuneigung zukommen, die der Winzling verdiente, um ihn für viele weitere Jahre und Gelegenheiten nutzbar zu machen.
Wir sind uns einig. Es ist sicher kein Automobil für die Autobahn, wo er heutzutage eher zum Verkehrshindernis wird und durch LKWs bedrängt würde. Die ruhige Landstraße von Örtchen zu Örtchen ist sein Revier. Hier wird ein Trasformabile gefeiert wie kein Zweiter! Die Reaktionen auf dieses Automobilchen sind unbezahlbar. Man überlässt ihm lächelnd den Vortritt, auch, wenn er keine Vorfahrt hat. Leute streicheln ihn im Vorbeigehen, und an Zebrastreifen gibt´s hier und da stehende Ovationen.
Sichern Sie sich diesen höchst attraktiven italienischen Automobilklassiker eine gehörige Portion Dolce Vita auf Rädern.
Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme und Terminvereinbarung, um Ihnen den "kleinen" mit dem großen Cuore zu zeigen. Natürlich wird der Wagen mit neuer Hauptuntersuchung und frisch durchgeführter Inspektion fahrbereit übergeben.
Mit unseren besten Empfehlungen
Ihr dls-team
Leasing
Vendeur
ProfessionnelDLS Automobile
InterlocuteurSusen und Harry Utesch
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.