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Kilométrage
138 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
01/1993
Carburant
Essence
Puissance
47 kW (64 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Cabriolet
- État
- Occasion
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 138 000 km
- Année
- 01/1993
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 47 kW (64 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 660 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 3
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Rouge
- Type de peinture
- Autres
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Tissu
Description
A vendre : Honda Beat PP1 – Kei car japonaise de collection
Je me sépare, à regret, de ma Honda Beat PP1, immatriculée en 01/1993 et importée du Japon. Un véritable collector parmi les Kei cars, aux côtés des légendaires Mazda Autozam AZ-1 ou Suzuki Cappuccino.
Caractéristiques techniques :
-Moteur 3 cylindres MTEC (ancêtre du VTEC) – 64 ch – zone rouge à 8500 tr/min !
-Boîte manuelle 5 rapports, propulsion, moteur en position centrale arrière
-Véhicule RHD (volant à droite)
-Consommation très raisonnable, et plaisir de conduite exceptionnel
-Véritable cabriolet roadster 2 places avec capote manuelle en excellent état (pas de déchirure, vitre en verre)
-Climatisation fonctionnelle, autoradio d’origine
Entretien & état :
-Voiture en excellent état général
-Aucun frais à prévoir : distribution, freins, vidanges, etc. déjà faits (factures à l’appui)
-Contrôle technique vierge, zéro défaut
-Aucune rouille, châssis impeccable
-Double des clés fourni
Modifications & améliorations :
-Kit carrosserie complet + aileron
-Suspensions réglables
-Jantes alu 13
-Ligne inox : collecteur + silencieux (sonorité superbe)
-Filtre sport, bougies iridium
-Volant, pommeau et levier de frein à main Momo
-Housses installées sur les sièges zèbre d’origine (présents en dessous)
Pas d’échange souhaité
Véhicule rare, unique sur nos routes, au plaisir de conduite pur et authentique. Plus petite qu’une MX-5, mais tout aussi fun, voire plus ! Une vraie pièce de collection, à la fois accessible et valorisante.
Je me sépare, à regret, de ma Honda Beat PP1, immatriculée en 01/1993 et importée du Japon. Un véritable collector parmi les Kei cars, aux côtés des légendaires Mazda Autozam AZ-1 ou Suzuki Cappuccino.
Caractéristiques techniques :
-Moteur 3 cylindres MTEC (ancêtre du VTEC) – 64 ch – zone rouge à 8500 tr/min !
-Boîte manuelle 5 rapports, propulsion, moteur en position centrale arrière
-Véhicule RHD (volant à droite)
-Consommation très raisonnable, et plaisir de conduite exceptionnel
-Véritable cabriolet roadster 2 places avec capote manuelle en excellent état (pas de déchirure, vitre en verre)
-Climatisation fonctionnelle, autoradio d’origine
Entretien & état :
-Voiture en excellent état général
-Aucun frais à prévoir : distribution, freins, vidanges, etc. déjà faits (factures à l’appui)
-Contrôle technique vierge, zéro défaut
-Aucune rouille, châssis impeccable
-Double des clés fourni
Modifications & améliorations :
-Kit carrosserie complet + aileron
-Suspensions réglables
-Jantes alu 13
-Ligne inox : collecteur + silencieux (sonorité superbe)
-Filtre sport, bougies iridium
-Volant, pommeau et levier de frein à main Momo
-Housses installées sur les sièges zèbre d’origine (présents en dessous)
Pas d’échange souhaité
Véhicule rare, unique sur nos routes, au plaisir de conduite pur et authentique. Plus petite qu’une MX-5, mais tout aussi fun, voire plus ! Une vraie pièce de collection, à la fois accessible et valorisante.
Leasing
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.