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Kilométrage
150 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
04/1992
Carburant
Essence
Puissance
110 kW (150 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Occasion
- Sièges
- 5
- Portes
- 3
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 150 000 km
- Année
- 04/1992
- Dernier contrôle technique
- 03/2024
- Carnet d'entretien
- Oui
- Véhicule non fumeur
- Oui
- Récent changement de la courroie de distribution
- 03/2023
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 110 kW (150 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 590 cm³
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Climatisation
- Rétroviseurs latéraux électriques
- Toit ouvrant
- Vitres électriques
- Volant en cuir
- Divertissement / Médias
- Apple CarPlay
- Bluetooth
- CD
- Chargeur smartphone à induction
- Dispositif mains libres
- MP3
- Radio
- Radio numérique
- USB
- Sécurité
- Alarme
- LED phare de jour
- Phares au LED
- Autres
- Auvent
- Déflecteur
- Jantes alliage
- Pack Sport
- Pot catalytique
- Roue de secours
- Roue de urgence
- Sièges sport
- Suspension sport
- Séparateur pour coffre
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Noir
Description
Honda civic crx V-tec EE8 150 cv anno 1992 150.000km uni proprietario 87 anni.
Iscritta ASI
Catalizzata euro1
Cerchi e gomme da 15 omologate a libretto
Pelle - aria condizionata con conversione da R14 a R134/a effettuata .
Lavori eseguiti negli ultimi 14 mesi:
Distribuzione - pompa acqua e olio.
Revisione cambio e differenziale con liquido specifico.
Tutti i liquidi .
Candele filtro olio e benzina.
Tutte le guarnizioni compreso Vtec.
Compressione cilindri ancora oltre i 13bar
Prigionieri testa e scarico.
Ammortizzatori ant e post con molle sportive ribassate.
Trapezi anteriori hardrace con camber regolabile e braccetti posteriori sempre hardrace con camber regolabile d’obbligo per cerchi e gomme larghe.
Impianto frenante revisionato e marmitta posteriore nuova a doppio scarico con omologazione.
Ci sono voluti 1000km x sbloccare il motore poiché il vecchio proprietario non superava i 130km/h. Ora dopo il lavaggio interno del motore con prodotti specifici è come nuovo: 230km/h di tachimetro.
Cambiati entrambi i semiassi e giunti omocinetici nuovi.
Tetto apribile perfetto senza ruggine con guide in kevlar tutto smontato e ripulito.
Interni in pelle ancora integri senza alcun strappo.
Tutte lampadine interne strumenti ed esterne cambiate con led.
Vettura rara x chi se ne intende.
Ps: tutti i pezzi cambiati a corredo come ricambio tipo ammortizzatori semiassi giunti fari cerchi ecc ecc.
L’AUTO E’ ORIGINALE IN TUTTO X TUTTO ED È ISCRITTA ASI
Fatti i conti: comprata a 11.000 € spesi altri 10.000€ tra meccanica - motore - carrozzeria. Giorni di restauro 14 mesi!
Iscritta ASI
Catalizzata euro1
Cerchi e gomme da 15 omologate a libretto
Pelle - aria condizionata con conversione da R14 a R134/a effettuata .
Lavori eseguiti negli ultimi 14 mesi:
Distribuzione - pompa acqua e olio.
Revisione cambio e differenziale con liquido specifico.
Tutti i liquidi .
Candele filtro olio e benzina.
Tutte le guarnizioni compreso Vtec.
Compressione cilindri ancora oltre i 13bar
Prigionieri testa e scarico.
Ammortizzatori ant e post con molle sportive ribassate.
Trapezi anteriori hardrace con camber regolabile e braccetti posteriori sempre hardrace con camber regolabile d’obbligo per cerchi e gomme larghe.
Impianto frenante revisionato e marmitta posteriore nuova a doppio scarico con omologazione.
Ci sono voluti 1000km x sbloccare il motore poiché il vecchio proprietario non superava i 130km/h. Ora dopo il lavaggio interno del motore con prodotti specifici è come nuovo: 230km/h di tachimetro.
Cambiati entrambi i semiassi e giunti omocinetici nuovi.
Tetto apribile perfetto senza ruggine con guide in kevlar tutto smontato e ripulito.
Interni in pelle ancora integri senza alcun strappo.
Tutte lampadine interne strumenti ed esterne cambiate con led.
Vettura rara x chi se ne intende.
Ps: tutti i pezzi cambiati a corredo come ricambio tipo ammortizzatori semiassi giunti fari cerchi ecc ecc.
L’AUTO E’ ORIGINALE IN TUTTO X TUTTO ED È ISCRITTA ASI
Fatti i conti: comprata a 11.000 € spesi altri 10.000€ tra meccanica - motore - carrozzeria. Giorni di restauro 14 mesi!
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Enthalten
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 150,-
- detailpage.leasing.total
- € 150,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 57.152,64
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 2,08
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 1.190,68
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1489
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0992
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, 80939 München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
