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Kilométrage
29 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
08/1964
Carburant
Essence
Puissance
161 kW (219 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Ancêtre
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 29 000 km
- Année
- 08/1964
- Contrôle technique
- 12/2026
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 161 kW (219 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 6
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Jaune
- La couleur de l'intérieur
- Vert
- Intérieur
- Cuir
Description
Zum Verkauf steht aufgrund von Familienzuwachs ein wunderschönes Jaguar E-type 3.8 Coupé der Serie 1 aus dem Jahr 1964 in der klassischen, der Werksauslieferung entsprechenden Farbkombination pale primrose yellow mit grünem Leder.
Die Historie ist seit 1970 nachvollziehbar dokumentiert: Das Fahrzeug hatte in den USA einen langjährigen Besitzer, wurde 1987 aus Kalifornien importiert und in den 90ern body-off / frame-off restauriert, bevor es von mir im Jahr 2005 erworben wurde. Die Arbeiten wurden in Deutschland ausgeführt und umfassten u.a.
• Verstärkung der Bremsen
• Weber-Vergaser (gut eingestellt), der sportliches Fahren ermöglicht
• Fächerkrümmer
• Motortuning
• Edelstahlauspuff etc.
Eine Fotodokumentation hierüber liegt vor.
Dieser E-type wurde über die Jahre sehr regelmäßig und selbstverständlich ausschließlich bei trockenem Wetter bewegt. Der Karosseriezustand ist tadellos bis auf leichte, altersbedingte Gebrauchsspuren bei der Lackierung. Auch die Spaltmaße sind gut.
In den letzten 20 Jahren wurden deutlich über 40k € investiert in
• Inspektionen (halbjährlich)
• Reparaturen
• mechanische Verbesserungen (z.B. vollsynchronisiertes Getriebe)
• den Werterhalt der Substanz und
• Teilsanierungen (z.B. zuletzt unterhalb des Dachhimmels).
Die Ausführung aller Arbeiten erfolgte ausschließlich in ein- und demselben, auf englische Oldtimer spezialisierten Fachbetrieb (alle Rechnungen vorhanden).
Das letzte Dekra-Wertgutachten weist einen Wiederbeschaffungswert von 90k € aus. Die Zustandsnote ist 3, im Wesentlichen bedingt durch die Tatsache, dass ein 4.2 XJ-6 Motor verbaut ist. Der Originalmotorblock ist vorhanden.
H-Kennzeichen / nächster TÜV Dezember 2026.
Der Fahrzeugstandort befindet sich in Köln.
Die Historie ist seit 1970 nachvollziehbar dokumentiert: Das Fahrzeug hatte in den USA einen langjährigen Besitzer, wurde 1987 aus Kalifornien importiert und in den 90ern body-off / frame-off restauriert, bevor es von mir im Jahr 2005 erworben wurde. Die Arbeiten wurden in Deutschland ausgeführt und umfassten u.a.
• Verstärkung der Bremsen
• Weber-Vergaser (gut eingestellt), der sportliches Fahren ermöglicht
• Fächerkrümmer
• Motortuning
• Edelstahlauspuff etc.
Eine Fotodokumentation hierüber liegt vor.
Dieser E-type wurde über die Jahre sehr regelmäßig und selbstverständlich ausschließlich bei trockenem Wetter bewegt. Der Karosseriezustand ist tadellos bis auf leichte, altersbedingte Gebrauchsspuren bei der Lackierung. Auch die Spaltmaße sind gut.
In den letzten 20 Jahren wurden deutlich über 40k € investiert in
• Inspektionen (halbjährlich)
• Reparaturen
• mechanische Verbesserungen (z.B. vollsynchronisiertes Getriebe)
• den Werterhalt der Substanz und
• Teilsanierungen (z.B. zuletzt unterhalb des Dachhimmels).
Die Ausführung aller Arbeiten erfolgte ausschließlich in ein- und demselben, auf englische Oldtimer spezialisierten Fachbetrieb (alle Rechnungen vorhanden).
Das letzte Dekra-Wertgutachten weist einen Wiederbeschaffungswert von 90k € aus. Die Zustandsnote ist 3, im Wesentlichen bedingt durch die Tatsache, dass ein 4.2 XJ-6 Motor verbaut ist. Der Originalmotorblock ist vorhanden.
H-Kennzeichen / nächster TÜV Dezember 2026.
Der Fahrzeugstandort befindet sich in Köln.
Leasing
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.