Dit betreft een erg mooie Jaguar XJS-C Targa 5.3 V12 in bijna concoursstaat. Het old english white lakwerk is erg netjes, en het donkerbauwe lederen interieur nagenoeg nieuw. Deze XJS-C Targa is perfect voor een zonnige road trip in stijl en comfort. De automaatbak schakelt zijdezacht en de 12 cilinder heeft een enorm koppel en zoeft in soeplesse over de weg. Dit is Genieten met een grote G. Trouwens: de aanblik alleen al streelt het oog van de ware autoliefhebber.
Een weetje voor de verzamelaar: de XJSC is in Targa uitvoering al beperkt geleverd, en deze specifieke auto heeft ook nog eens de zeldzame hardtop achteraan, zie foto’s. Voor Nederlandse kopers is het een prettige fiscale bijkomstigheid dat deze Jaguar oud genoeg is om zakelijk als youngtimer gereden te worden tegen gunstige bijtelling waarbij de exploitatiekosten zakelijk worden afgeschreven. Maar hij is met zijn bouwjaar 1987 ook nog eens in de overgangsregeling voor oldtimers waardoor voor €10 per maand houderschapsbelasting en een voordelige oldtimer verzekering de vast lasten ook nog eens heel erg laag zijn. En niet te vergeten: vanaf de leeftijd van 40 jaar volledig houderschapsbelastingvrij. Voor België is deze auto al oldtimer, vanwege 25 jaar of ouder.
Deze auto is 100% roestvrij en goed onderhouden. Wij hebben de voorste remschijven vervangen ivm trillingen, en tevens alle 12 bougies vervangen alsook bougiekabels en stroomverdelerkap om een zijdezachte motorloop te waarborgen voor weer jaren rijplezier.
U kunt deze Jaguar XJS Targa bezichtigen op afspraak. Belt u op 0115-622600 voor meer informatie met autobedrijf Rida.
Meer informatie
Wielbasis: 259 cm Interieurkleur: Blauw Emissieklasse: Euro 0 BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling) Motorrijtuigenbelasting: € 79 - € 87 per kwartaal Kenteken: RV-269-H
Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
Prix public final incluant tous les frais et taxes.
Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
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