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Kilométrage
131 500 km
Transmission
Boîte automatique
Année
07/1987
Carburant
Essence
Puissance
120 kW (163 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- SUV/4x4/Pick-Up
- État
- Occasion
- Transmission
- 4x4
- Sièges
- 5
- Portes
- 5
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 131 500 km
- Année
- 07/1987
- Contrôle technique
- 02/2027
- Dernier contrôle technique
- 05/2025
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 120 kW (163 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Cylindrée
- 3 470 cm³
- Cylindres
- 8
- Poids à vide
- 1 870 kg
Consommation énergétique
- Label d'émission
- 4 (Vert)
- Carburant
- Essence
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Gris
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Bleu
- Intérieur
- Cuir
Description
Habe nach vielen Jahren LR Serie III nun über 7 Jahre diesen wunderbaren Range Rover Classic gefahren - aber aus Zeitmangel immer weniger. Aber zum Herumstehen ist er zu schade.
Es ist ein 8-Zylinder für den Alltag dank Autogas UND H-Kennzeichen (aktuell €191 Steuern und rd. € 360 p.a. Vollkasko (!)-versicherung)
Die LPG Tanks sind UNTER dem Fahrzeug verbaut, darum kein eingeschränkter Kofferraum. Reichweite mit LPG gut 600km.
AHK abnehmbar und auf 4 Höhen manuell einzustellen - gebremst darf er 2,6to ziehen.
Der Wagen ist seit 2018 in meinem Besitz, seitdem Garagenfahrzeug, technisch immer voll gewartet.
In den Jahren kamen u.a. eine komplett neue Auspuffanlage incl. Katalysator, immer wieder alle Verschleissteile, der Innenhimmel wurde bereits einmal erneuert, neue Radlaufbleche hinten, Nato-Knochen, etc etc.
Habe im Feb TÜV neu machen lassen und anschliessend die geringen Mängel beheben lassen - eine komplette Inspektion mit allem drum und dran:
- Achsaufhängung geprüft und abgeschmiert
- Bremsen kontrolliert
- Bremsflüssigkeit erneuert
- elektrische Anlage geprüft / instand gesetzt
- Lenköl aufgefüllt
- Motor und Getriebe gereinigt
- Div. Schrauben und Schellen nachgezogen
- Motoröl und Filter gewechslt
- Ölverlust-Stopp ins Motoröl
- Manschette Kugelkopf vorne erneuert (war ein TÜV Mangel)
- Frostschutz geprüft / aufgefüllt
- Lenkung geprüft
- Luftfilter erneuert
- Zündkerzen erneuert
Das Fahrzeug ist bald 40 Jahre alt und hat entsprechende Patina - macht viel Spaß zu fahren und ist vollkommen alltagstauglich.
Es handelt sich um einen Privatverkauf, deshalb keine Gewährleistung oder Rücknahme.
Es ist ein 8-Zylinder für den Alltag dank Autogas UND H-Kennzeichen (aktuell €191 Steuern und rd. € 360 p.a. Vollkasko (!)-versicherung)
Die LPG Tanks sind UNTER dem Fahrzeug verbaut, darum kein eingeschränkter Kofferraum. Reichweite mit LPG gut 600km.
AHK abnehmbar und auf 4 Höhen manuell einzustellen - gebremst darf er 2,6to ziehen.
Der Wagen ist seit 2018 in meinem Besitz, seitdem Garagenfahrzeug, technisch immer voll gewartet.
In den Jahren kamen u.a. eine komplett neue Auspuffanlage incl. Katalysator, immer wieder alle Verschleissteile, der Innenhimmel wurde bereits einmal erneuert, neue Radlaufbleche hinten, Nato-Knochen, etc etc.
Habe im Feb TÜV neu machen lassen und anschliessend die geringen Mängel beheben lassen - eine komplette Inspektion mit allem drum und dran:
- Achsaufhängung geprüft und abgeschmiert
- Bremsen kontrolliert
- Bremsflüssigkeit erneuert
- elektrische Anlage geprüft / instand gesetzt
- Lenköl aufgefüllt
- Motor und Getriebe gereinigt
- Div. Schrauben und Schellen nachgezogen
- Motoröl und Filter gewechslt
- Ölverlust-Stopp ins Motoröl
- Manschette Kugelkopf vorne erneuert (war ein TÜV Mangel)
- Frostschutz geprüft / aufgefüllt
- Lenkung geprüft
- Luftfilter erneuert
- Zündkerzen erneuert
Das Fahrzeug ist bald 40 Jahre alt und hat entsprechende Patina - macht viel Spaß zu fahren und ist vollkommen alltagstauglich.
Es handelt sich um einen Privatverkauf, deshalb keine Gewährleistung oder Rücknahme.
Leasing
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.