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Kilométrage
72 500 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
07/1989
Carburant
Essence
Puissance
162 kW (220 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Occasion
- Type de moteur
- Arrière
- Sièges
- 4
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 72 500 km
- Année
- 07/1989
- Contrôle technique
- 08/2025
- Dernier contrôle technique
- 11/2023
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 162 kW (220 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 996 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 5
- Poids à vide
- 1 280 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Super 95
- Label d'émission
- 1 (Aucune classification environnementale)
Equipement
- Confort
- Climatisation
- Climatisation automatique
- Rétroviseurs latéraux électriques
- Vitres électriques
- Volant en cuir
- Autres
- Jantes alliage (15")
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Blanc
- La couleur de l'intérieur
- Bleu
- Intérieur
- Tissu
Description
Verkaufe meinen Maserati 222, da zu viel Konkurrenz im Fuhrpark.
Optisch und technisch sehr gut, nur im Innenraum mit Gebrauchsspuren am Leder, aber keine Risse. Das Fahrzeug wurde von mir letztes Jahr aus Italien importiert, leider gibt es keine Historie. Er war anscheinend lange in einer Hand, zumindestens hatte er noch 30 Jahre alte Reifen drauf (sind jetzt neu). Das macht die Laufleistung plausibel. Ich habe ihn dann durchchecken lassen und alle Flüssigkeiten erneuert. Dazu Vollabnahme und H-Gutachten.
Optisch ein Gedicht für Fans der Italo-Klassik. Technisch ein spätes Modell und damit ausgereift (anders als die frühen Biturbos). Die beiden Turbolader schieben auch von unten schon kräftig an, bevor es dann mit steigender Drehzahl richtig abgeht. Der Sound dieses wunderschönen Triebwerks enttäuscht ebenfalls nicht. Alles in allem auf jeden Fall viel spannender als die noch bezahlbare (deutsche) Konkurrenz vergleichbarer Baujahre. Lächerlich günstige Steuer (191 Euro) und Versicherung (252 Euro für Vollkasko).
Optisch und technisch sehr gut, nur im Innenraum mit Gebrauchsspuren am Leder, aber keine Risse. Das Fahrzeug wurde von mir letztes Jahr aus Italien importiert, leider gibt es keine Historie. Er war anscheinend lange in einer Hand, zumindestens hatte er noch 30 Jahre alte Reifen drauf (sind jetzt neu). Das macht die Laufleistung plausibel. Ich habe ihn dann durchchecken lassen und alle Flüssigkeiten erneuert. Dazu Vollabnahme und H-Gutachten.
Optisch ein Gedicht für Fans der Italo-Klassik. Technisch ein spätes Modell und damit ausgereift (anders als die frühen Biturbos). Die beiden Turbolader schieben auch von unten schon kräftig an, bevor es dann mit steigender Drehzahl richtig abgeht. Der Sound dieses wunderschönen Triebwerks enttäuscht ebenfalls nicht. Alles in allem auf jeden Fall viel spannender als die noch bezahlbare (deutsche) Konkurrenz vergleichbarer Baujahre. Lächerlich günstige Steuer (191 Euro) und Versicherung (252 Euro für Vollkasko).
Leasing
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detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 30.295,51
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,94
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 301,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 15.847,51
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
