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Kilométrage
37 500 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
11/1981
Carburant
Essence
Puissance
146 kW (199 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Autres
- État
- Ancêtre
- Type de moteur
- Arrière
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 37 500 km
- Année
- 11/1981
- Contrôle technique
- 05/2024
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 146 kW (199 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 3 000 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 6
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Climatisation
- Rétroviseurs latéraux électriques
- Sellerie cuir
- Vitres électriques
- Volant en cuir
- Divertissement / Médias
- Radio
- Soundsystem
- Autres
- Jantes alliage
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Rouge
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Cuir
Description
Dies ist ein seltener Maserati Merak SS ( Europa Version) aus der Serie 80 ( Tippo 80) von dem lediglich 66 Stück gefertigt wurden ( dieser ist Nr. 48 von 66 ). Es handelt sich um die allerletzten 66 Meraks die gefertigt wurden ( bis Ende 1982 ).
Diese Serie besitzt das begehrte Bora Cockpit, sind ca. 200kg leichter und haben keine Citroenteile mehr verbaut, des weiteren gibt es noch andere Verbesserungen! Dieser Merak ist mit keinem anderen z.Z. auf dem Markt angebotenem zu vergleichen.
Dieser Merak wurde am 27. 11. 1981 von Maserati Deutschland Erstzugelassen und fuhr bis 1990 ca. 28000 km in Berlin. 1990 wurde er dann belegbar durch einen Kaufvertrag mit ca. 28.000km an den letzten Vorbesitzer verkauft, der ihn bis 1996 nur ca. 3000km bewegte. Ab 1996 ging das stillgelegte Fahrzeug in seine umfangreiche Sammlung/Museum über und wurde in dieser bis 2006 nur noch für gelegentliche Bewegungsfahrten genutzt. Ich habe ihn dann (bei der Sammlungsauflösung) 2006 langsam aus seinem Dornröschenschlaf erweckt.
Classik Data Gutachten Note 2 und H - Gutachten, diverse Rechnungen und Wartungsnachweise liegen vor, incl. die von mir veranlasste Time Max Hohlraumversiegelung.
Es wurde von mir auch eine Edelstahlabgasanlage ( nach historischem Vorbild der Ansa Sportabgasanlage ) von der Firma Schiemenz spendiert.
Großes Augenmerk auch bitte auf die exklusive Hifi Anlage mit Equalizer ( Panasonic Cockpit) die im Dachhimmel verbaut ist, statt wie früher üblich die Blende links neben dem Lenkrad zu zerstören um dort ein Radio zu platzieren ! Der Merak hat elektr. Fensterheber und Spiegelverstellung. Er hat auch einen kompletten neuen originalgetreuen Bodenbelag bekommen (alter noch vorhanden ) und hinten wurden orig. Maseratibeckengurte nachgerüstet (Halterungen waren schon vorhanden ). Kupplungsnehmer ist neu ( 2022), Anlasser neu (2023) und Geberzylinder ist überholt und die Tachowelle erneuert wurden. Das Leder der Konsolen und Sitze ( vorn/ hinten ) ist wie neu. Eine weitere Wertsteigerung ist sehr wahrscheinlich.
Zum Schluss noch etwas Persönliches, der Merak ist in der Maseratiszene bekannt und es handelt sich um ein ehrliches Fahrzeug.
Der Merak hatte auch die Titelstory in zwei Autozeitungen!
Traeume-wagen
https://www.traeume-wagen.de/ungleiche-brueder/
Autobild Klassik
09/2023
Innenausstattung Leder Schwarz/Hellbeige/Hellgrau. Es sind noch zusätzliche Chromestoßstangen und diverse neue Filter dabei.
Auf Wunsch noch viele andere Fotos verfügbar.
Diese Serie besitzt das begehrte Bora Cockpit, sind ca. 200kg leichter und haben keine Citroenteile mehr verbaut, des weiteren gibt es noch andere Verbesserungen! Dieser Merak ist mit keinem anderen z.Z. auf dem Markt angebotenem zu vergleichen.
Dieser Merak wurde am 27. 11. 1981 von Maserati Deutschland Erstzugelassen und fuhr bis 1990 ca. 28000 km in Berlin. 1990 wurde er dann belegbar durch einen Kaufvertrag mit ca. 28.000km an den letzten Vorbesitzer verkauft, der ihn bis 1996 nur ca. 3000km bewegte. Ab 1996 ging das stillgelegte Fahrzeug in seine umfangreiche Sammlung/Museum über und wurde in dieser bis 2006 nur noch für gelegentliche Bewegungsfahrten genutzt. Ich habe ihn dann (bei der Sammlungsauflösung) 2006 langsam aus seinem Dornröschenschlaf erweckt.
Classik Data Gutachten Note 2 und H - Gutachten, diverse Rechnungen und Wartungsnachweise liegen vor, incl. die von mir veranlasste Time Max Hohlraumversiegelung.
Es wurde von mir auch eine Edelstahlabgasanlage ( nach historischem Vorbild der Ansa Sportabgasanlage ) von der Firma Schiemenz spendiert.
Großes Augenmerk auch bitte auf die exklusive Hifi Anlage mit Equalizer ( Panasonic Cockpit) die im Dachhimmel verbaut ist, statt wie früher üblich die Blende links neben dem Lenkrad zu zerstören um dort ein Radio zu platzieren ! Der Merak hat elektr. Fensterheber und Spiegelverstellung. Er hat auch einen kompletten neuen originalgetreuen Bodenbelag bekommen (alter noch vorhanden ) und hinten wurden orig. Maseratibeckengurte nachgerüstet (Halterungen waren schon vorhanden ). Kupplungsnehmer ist neu ( 2022), Anlasser neu (2023) und Geberzylinder ist überholt und die Tachowelle erneuert wurden. Das Leder der Konsolen und Sitze ( vorn/ hinten ) ist wie neu. Eine weitere Wertsteigerung ist sehr wahrscheinlich.
Zum Schluss noch etwas Persönliches, der Merak ist in der Maseratiszene bekannt und es handelt sich um ein ehrliches Fahrzeug.
Der Merak hatte auch die Titelstory in zwei Autozeitungen!
Traeume-wagen
https://www.traeume-wagen.de/ungleiche-brueder/
Autobild Klassik
09/2023
Innenausstattung Leder Schwarz/Hellbeige/Hellgrau. Es sind noch zusätzliche Chromestoßstangen und diverse neue Filter dabei.
Auf Wunsch noch viele andere Fotos verfügbar.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Enthalten
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 199,-
- detailpage.leasing.total
- € 199,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 11.472,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,92
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 239,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Financial Services & Dacia Financial Services - Geschäftsbereiche der RCI Banque S.A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.