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Kilométrage
128 500 km
Transmission
Boîte automatique
Année
03/1963
Carburant
Essence
Puissance
88 kW (120 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Cabriolet
- État
- Ancêtre
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 4
- Portes
- 2
- Version pays
- Allemagne
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 128 500 km
- Année
- 03/1963
- Contrôle technique
- 04/2027
- Carnet d'entretien
- Oui
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 88 kW (120 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Cylindrée
- 2 180 cm³
- Cylindres
- 6
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Blanc
- Intérieur
- Cuir
Description
Deutsches Fahrzeug mit historischem „Pappbrief“ - nur 5 Halter seit neu (!), 20 Jahre beim letzten Besitzer...
Sehr gesundes Exemplar - nachweislich kein Winterberieb!
Daten: Reihen-6Zylinder Einspritzmotor 2.2l 120PS, 4Gang-Automatikgetriebe/ Wählhebel am Lenkrad. Servo-Bremsanlage mit Scheibenbremsen vorn. Servolenkung, Voll-Lederpolsterung (original!).
Sonderausstattung: Halogen-Exportscheinwerfer, Elfenbein-Lenkrad, org. Radio Becker Mexico, 185-R14H Vredestein Sprint Classic.
Dieses exclusive Cabriolet ist eines von nur 2.729 gebauten Exemplaren, die zwischen Ende 1961 und Mitte 1965 produziert worden - viel seltener als ein 190SL oder eine „Pagode“ - und war damals in den 60ern als eines der wenigen echt-4sitzigen Cabriolets der Traumwagen schlechthin!
Offensichtlich sehr sachverständig wurde das bildschöne Cabrio – das natürlich nur in der schönen Jahreszeit bewegt wurde – über die vielen Jahre immer von Oldtimer-Spezialisten in Topform gehalten – Rechnungsbelege sind vorhanden. Gemäß Überlieferung ist der km-Stand von 128.500 km. original.
Aktuelles Sachverständigen Gutachten mit Zustandsnote 2 liegt vor!Somit befindet sich dieses hinreißende Cabriolet sowohl in Hinblick auf Karosserie als auch technisch noch immer in Hochform und kann sehr zuverlässig auch für große Touren genutzt werden!
Dieses Liebhaberstück kann jedem empfohlen werden, der eine Investition mit gutem Wertsteigerungs-Potenzial verbinden möchte mit dem Erlebnis, in einem überaus stilvollen Klassiker genussvoll unterwegs zu sein - getreu dem Motto: der Weg ist das Ziel!
Sehr gesundes Exemplar - nachweislich kein Winterberieb!
Daten: Reihen-6Zylinder Einspritzmotor 2.2l 120PS, 4Gang-Automatikgetriebe/ Wählhebel am Lenkrad. Servo-Bremsanlage mit Scheibenbremsen vorn. Servolenkung, Voll-Lederpolsterung (original!).
Sonderausstattung: Halogen-Exportscheinwerfer, Elfenbein-Lenkrad, org. Radio Becker Mexico, 185-R14H Vredestein Sprint Classic.
Dieses exclusive Cabriolet ist eines von nur 2.729 gebauten Exemplaren, die zwischen Ende 1961 und Mitte 1965 produziert worden - viel seltener als ein 190SL oder eine „Pagode“ - und war damals in den 60ern als eines der wenigen echt-4sitzigen Cabriolets der Traumwagen schlechthin!
Offensichtlich sehr sachverständig wurde das bildschöne Cabrio – das natürlich nur in der schönen Jahreszeit bewegt wurde – über die vielen Jahre immer von Oldtimer-Spezialisten in Topform gehalten – Rechnungsbelege sind vorhanden. Gemäß Überlieferung ist der km-Stand von 128.500 km. original.
Aktuelles Sachverständigen Gutachten mit Zustandsnote 2 liegt vor!Somit befindet sich dieses hinreißende Cabriolet sowohl in Hinblick auf Karosserie als auch technisch noch immer in Hochform und kann sehr zuverlässig auch für große Touren genutzt werden!
Dieses Liebhaberstück kann jedem empfohlen werden, der eine Investition mit gutem Wertsteigerungs-Potenzial verbinden möchte mit dem Erlebnis, in einem überaus stilvollen Klassiker genussvoll unterwegs zu sein - getreu dem Motto: der Weg ist das Ziel!
Leasing
Vendeur
ProfessionnelInterlocuteurBurkhard Steins
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.