Mercedes-Benz 500
SL Lotec SL500

€ 39 9005
Jessen Classic Cars
3 Évaluations
Kilométrage
99 100 km
Transmission
Boîte automatique
Année
04/1993
Carburant
Essence
Puissance
288 kW (392 CH)
Vendeur
Professionnel

Données de base

Carrosserie
Cabriolet
Type de véhicule
Occasion
Transmission
Arrière
Sièges
4
Portes
2
Version pays
Allemagne

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
04/1993
Contrôle technique
06/2027
Dernier contrôle technique
09/2023
Propriétaires préc.
5

Caractéristiques Techniques

Puissance
288 kW (392 CH)
Transmission
Boîte automatique
Cylindrée
4 973 cm³
Vitesses
4
Cylindres
8

Consommation énergétique

Classe d'émission
Euro 3
Label d'émission
4 (Vert)
Carburant
Essence

Equipement

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Noir
Couleur originale
Blauschwarz-metallic
Type de peinture
Métallisé
La couleur de l'intérieur
Gris
Intérieur
Cuir

Description

Die SL-Baureihe R129 wurde von 1989 bis 2001 produziert, sie ist Nachfolger des legendären R107 und erfuhr während der 12-jährigen Bauzeit 3 Modellpflegen.
Der R129 wartete mit diversen technischen Innovationen auf, insbesondere im Sicherheitsbereich: ein automatischer Überrollbügel, der beim Überschlag innerhalb von 0,3 Sekunden ausfährt, knicksichere A-Säulen, Integralsitze, Antriebs-Schlupf-Regelung ASR und später das ESP-System.
Unser 500SL aus 1993 ist somit ein Ur-Modell und hat einen Kilometerstand von nur 99.100 Kilometern. Die klassische Farbkombination 199 blauschwarz-metallic mit Seitenbeplankung in Kontrastfarbe 700 altograu, schwarzem Verdeckstoff und grauem Leder läßt nicht vermuten, daß wir ein wirklich besonderes Fahrzeug vor uns haben.
Ein professionelles Leistungspaket des damaligen Lotec-Tuners (nun TTP Automotive), hauptsächlich bestehend aus einem Kompressor, angepasster Steuerungselektronik sowie einem Rennsport-Metallkatalysator, verhilft dem wahrlich nicht untermotorisiertem 500er zu zusätzlichen 72PS und macht aus ihm einen durchzugsstarken Kilometerfresser. Durch unaufgeregte Kraftentfaltung mit 700Nm bei 4.500/min hebt er sich wohltuend von den Krawallbüchsen heutiger Tage ab. Das zeitgenössische und somit H-taugliche (und natürlich TÜV-abgenommene und eingetragene) Tuningset wird mit größeren Bremsen (des 600SL) und großen 18"-AMG-Rädern abgerundet. Weitere Infos zum Leistungspaket sind zu finden unter: https://t-t-p.de/sl-2/ - Der Wonne entgegen – TTP Automotive GmbH Turbo Technik Pietz
U.a. Sitzmemory, Soundsystem und die seltenen Fondsitze runden das stimmige Paket ab, das wir im Auftrag des Eigentümers anbieten.
Wartungshistorie:
Dieser SL wurde über drei Jahrzehnte von vier Besitzern hinweg äußerst gepflegt. Insgesamt wurden vom aktuellen Eigentümer ab 2015 bis heute mehr als € 48.000,- (!!!) in die Erhaltung und Verbesserung des 500SL investiert.
30.04.1993 Erstzulassung
04.05.2015 85.187 Kilometer Meisterwerkstatt, Wartung, Motorkabelsatz, Zündkabel, Lackierung der Türen € 3.900,-
30.10.2015 86.040 Kilometer MB-Service, Verdeck und Schlauchverbindungen € 2.200,-
01.08.2016 86.180 Kilometer Meisterwerkstatt, Automatik-/Motorprüfung, Zündverteiler neu € 3.100,-
28.06.2017 88.401 Getriebespezialist, Getriebeölkühler und in diesem Umfang gleich Getriebe und Wandler überholt € 3.100,-
06.12.2017 88.850 Kilometer Meisterwerkstatt, Heckklappe abgedichtet, alle Cockpitlampen ersetzt € 500,-
21.06.2019 90.810 Kilometer Meisterwerkstatt, Verteiler u.a. erneuert € 1.700,-
14.10.2019 91.314 Kilometer Meisterwerkstatt, Wartung, Stabilisator, Gummilager, Bremsen erneuert € 1.400,-
26.05.2021 92.265 Kilometer Meisterwerkstatt, div. zustandsverbessernde Arbeiten € 2.800,-
26.08.2022 Sattler, Verdeck incl. Seilzüge erneuert € 2.100,-
04.04.2023 18"-AMG-Räder + Reifen beschafft € 2.600,-
30.09.2023 96.746 Kilometer TTP Automotive, Kompressoreinbau, Metallkatalysator, Bremsen € 24.700,-

Leasing

shared.leasing.targetGroupBoth


Vendeur

Professionnel
Jessen Classic Cars
3 Évaluations
InterlocuteurGeorg Jessen
  1. TVA déductible
  2. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
  3. Prix public final incluant tous les frais et taxes.
  4. Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
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