Mercedes-Benz A 250

A 250 Sport auto E6

Valuto, per cambio tipologia di vettura, la vendita di questa MB A250 Supersport del 2014.

Attualmente è uno stage 3 e monta i seguenti componenti:

-Turbina maggiorata da Evolution Turbo
-Aspirazione diretta K&N
-Tubazione artigianale aspirazione in acciaio inox con bendaggio oro DEI
-Intercooler Wagner con tubazioni in alluminio specifiche
-Copertura lato caldo turbo Funk Motorsport
-Downpipe Skat da 76 mm bendato (fino al flessibile) con centrale maggiorato da 70 mm Ragazzon e finale Remus con uscite da 127 mm
-Diffusore posteriore stile Brabus
-Alettone identico all'originale A45 AMG ma ricoperto in vero carbonio
-Kit Aero estetico A45 AMG (flap anteriori in carbon look)
-Griglia anteriore Panamericana verniciata nera lucida (fatta in carrozzeria)
-Specchietti carbon look e frecce dinamiche
-Rimozione cromature con vernice nero lucido (fatta in carrozzeria)
-Cerchi Tomason TN25 bronzo 8x18 ET45 con gomme 235/40 18 Goodyear Asymmetric 6 (anteriori usurate, posteriori quasi nuove)
-Cerchi replica Mercedes MM037 8x18 ET45 con gomme invernali Nokian
-Impianto frenante completo anteriore e posteriore A45 AMG con tubazioni in treccia Hel Performance e olio Motul RBF 700
-Dischi freno anteriori Mtec flottanti scomponibili e posteriori Brembo con pastiglie anteriori EBC Bluestuff NDX e posteriori EBC Yellowstuff (8.000 km circa)
-Bulloni camber anteriori
-Assetto Bilstein B12 Pro kit
-Barre antirollio maggiorate H&R
-Biellette anteriori DNA Racing
-Rinforzi telaio sottoscocca
-Barra duomi anteriore
-Volante A45 AMG restyling
-Mappa cambio Stage 2+
-Mappa motore Stage 3

(se dovessero venirmi in mente altre modifiche aggiornerò l'inserizione, sono davvero tante)

Come potenza siamo nell'ordine dei 320 cv (verrà venduta con una mappa a bassa pressione).

Posseggo ancora da montare biellette posteriori DNA Racing (su misura) e kit Camber posteriore con bracci specifici Silver Project.

I tagliandi sono stati effettuati 1 volta all'anno sempre e solo con olio Motul 300V 5W40 e da 2 anni con Pakelo Racing 5W50 (massimo 8.000 km mai andato oltre)

No perditempo, sognatori o offerte assurde.

E' un auto curata in ogni dettaglio e pronta all'uso. E' stata sostituita di recente la cinghia servizi e le candele (sempre solo NGK).

Da quando la posseggo (aveva 24.000 km e 3 anni) ho effettuato solo e esclusivamente benzina 100 ottani ENI o Q8, mai messo la 95.

Internamente è in ottime condizioni.

Esternamente, a parte qualche sassolino o segno di usura, non c'è altro da segnalare.

Per vostra informazione posseggo tutti i pezzi originali.