detailpage.leasing.tip.text
Kilométrage
225 500 km
Transmission
Boîte automatique
Année
02/1973
Carburant
Essence
Puissance
147 kW (200 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Berline
- État
- Occasion
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 5
- Portes
- 5
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 225 500 km
- Année
- 02/1973
- Contrôle technique
- 10/2026
- Dernier contrôle technique
- 03/2025
- Propriétaires préc.
- 8
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 147 kW (200 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Cylindrée
- 3 499 cm³
- Vitesses
- 3
- Cylindres
- 8
- Poids à vide
- 1 675 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
17,0 l/100 km (mixte)
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Argent
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Bleu
- Intérieur
- Cuir partiel
Description
Hiermit biete ich schweren Herzens mein Hobby zum Verkauf an.
Aus Platzgründen muss ich mich leider von meinem Mercedes-Benz 350 SE trennen.
Es handelt sich hierbei um ein ehrliches und frühes Auto dieser Baureihe das regelmäßig bewegt wird.
Er hat den Automatikwahlhebel am Lenkstock.
Eine umfangreich Inspektion habe ich im April erst machen lassen.
Hierbei wurde unter Anderem die Ölwannendichtung erneuert.
Außerdem hat er eine neue Batterie, ein neues Blinkerrelais, so wie ein paar Sicherungen neu bekommen.
Das Fahrzeug wurde bereits vom Vorbesitzer vor vielen Jahren geschweißt und entrostet.
Der Unterboden ist in einem guten Zustand und die Schweller haben keinen Rost.
Der 200PS starke V8 Motor läuft super und das 3-Stufen-Automatikgetriebe schaltet sauber.
Das Sitzpolster scheint mal erneuert worden zu sein, denn es ist in einem wirklich guten Zustand.
Das originale Becker Radio ist noch verbaut, jedoch außer Betrieb.
Die Anschlüsse für das Radio wurden ins Handschuhfach verlegt, damit ein modernes Radio versteckt eingebaut werden kann.
Die elektrische Antenne fährt per Knopfdruck rein und raus.
Alle vier Fensterheber machen was sie sollen.
Die Bremsen sind auch noch gut und halten einige Kilometer.
Vor ein paar Wochen habe ich die Kraftstoffpumpe wechseln lassen, inkl. Kraftstoffleitung.
Eine Achsvermessung habe ich ebenfalls vor wenigen Wochen machen lassen und im selben Zug die Reifen wuchten lassen.
Da es kein Museumsstück ist, zähle ich mal die nicht schönen Dinge auf:
An der Motorhaube gibt es kaum sichtbar eine winzige Flugroststelle (ich vermute Steinschlag).
Nichts durchrostet und mit minimalem Aufwand zu beseitigen.
In der Einstiegsleiste auf der Fahrerseite ist ein kleiner Kratzer der minimal Oberflächenrost hat.
Die Lenkung hat typisch für die Baureihe leichtes Spiel.
Das Lenkgetriebe ist etwas undicht, was für die Baureihe auch bekannt ist.
Jedoch so leicht, dass ich bisher kein Servoöl nachfüllen musste.
Die Zentralverriegelung funktioniert nur wenn der Motor läuft.
Die Zentralverriegelung verliert leider den Unterdruck.
Die Reifen sind zwar noch gut aber schon alt.
Der Teppich und der Boden im Fußraum vorne sind keine Schönheiten mehr.
Jedoch nur kosmetische Fehler.
Es handelt sich hierbei um einen soliden Daily, mit dem ich gerade erst im Urlaub war und auch sonst schonmal Strecke gemacht habe.
Er macht super viel Spaß und ist je nach Fahrweise mit 15 bis 25 Litern zu bewegen.
Wer ein solides ehrliches Auto sucht, das Laune bereitet und einfach fahren soll ist hier genau richtig.
Wer ein Museumsstück sucht mit Note 1+ ist hier leider falsch oder müsste das Auto selbst in diesen Zustand bringen (sicher nicht unmöglich).
Da ich in einem Autohaus arbeite, kann ich unter Umständen eine Finanzierung über die Bank deutsches Kraftfahrzeuggewerbe anbieten!
Bei Interesse können Sie mir gerne eine Nachricht schreiben und ich melde mich schnellstmöglich zurück.
Aus Platzgründen muss ich mich leider von meinem Mercedes-Benz 350 SE trennen.
Es handelt sich hierbei um ein ehrliches und frühes Auto dieser Baureihe das regelmäßig bewegt wird.
Er hat den Automatikwahlhebel am Lenkstock.
Eine umfangreich Inspektion habe ich im April erst machen lassen.
Hierbei wurde unter Anderem die Ölwannendichtung erneuert.
Außerdem hat er eine neue Batterie, ein neues Blinkerrelais, so wie ein paar Sicherungen neu bekommen.
Das Fahrzeug wurde bereits vom Vorbesitzer vor vielen Jahren geschweißt und entrostet.
Der Unterboden ist in einem guten Zustand und die Schweller haben keinen Rost.
Der 200PS starke V8 Motor läuft super und das 3-Stufen-Automatikgetriebe schaltet sauber.
Das Sitzpolster scheint mal erneuert worden zu sein, denn es ist in einem wirklich guten Zustand.
Das originale Becker Radio ist noch verbaut, jedoch außer Betrieb.
Die Anschlüsse für das Radio wurden ins Handschuhfach verlegt, damit ein modernes Radio versteckt eingebaut werden kann.
Die elektrische Antenne fährt per Knopfdruck rein und raus.
Alle vier Fensterheber machen was sie sollen.
Die Bremsen sind auch noch gut und halten einige Kilometer.
Vor ein paar Wochen habe ich die Kraftstoffpumpe wechseln lassen, inkl. Kraftstoffleitung.
Eine Achsvermessung habe ich ebenfalls vor wenigen Wochen machen lassen und im selben Zug die Reifen wuchten lassen.
Da es kein Museumsstück ist, zähle ich mal die nicht schönen Dinge auf:
An der Motorhaube gibt es kaum sichtbar eine winzige Flugroststelle (ich vermute Steinschlag).
Nichts durchrostet und mit minimalem Aufwand zu beseitigen.
In der Einstiegsleiste auf der Fahrerseite ist ein kleiner Kratzer der minimal Oberflächenrost hat.
Die Lenkung hat typisch für die Baureihe leichtes Spiel.
Das Lenkgetriebe ist etwas undicht, was für die Baureihe auch bekannt ist.
Jedoch so leicht, dass ich bisher kein Servoöl nachfüllen musste.
Die Zentralverriegelung funktioniert nur wenn der Motor läuft.
Die Zentralverriegelung verliert leider den Unterdruck.
Die Reifen sind zwar noch gut aber schon alt.
Der Teppich und der Boden im Fußraum vorne sind keine Schönheiten mehr.
Jedoch nur kosmetische Fehler.
Es handelt sich hierbei um einen soliden Daily, mit dem ich gerade erst im Urlaub war und auch sonst schonmal Strecke gemacht habe.
Er macht super viel Spaß und ist je nach Fahrweise mit 15 bis 25 Litern zu bewegen.
Wer ein solides ehrliches Auto sucht, das Laune bereitet und einfach fahren soll ist hier genau richtig.
Wer ein Museumsstück sucht mit Note 1+ ist hier leider falsch oder müsste das Auto selbst in diesen Zustand bringen (sicher nicht unmöglich).
Da ich in einem Autohaus arbeite, kann ich unter Umständen eine Finanzierung über die Bank deutsches Kraftfahrzeuggewerbe anbieten!
Bei Interesse können Sie mir gerne eine Nachricht schreiben und ich melde mich schnellstmöglich zurück.
Leasing
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.