Mercedes-Benz V 230

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Soy propietario hace más de 20 años y lo he usado como mi sexto coche (siempre he matriculado seis), lo que significa que lo he conducido con relativa poca frecuencia.
El vehículo se conduce, cambia y frena muy bien, sin fugas de aceite visibles, y el motor funciona con mucha suavidad, sin humo ni ruidos inusuales. El interior del motor se ve muy limpio (ver fotos detalladas), y probablemente pueda conducirlo otros 100.000 o 200.000 km sin problemas. Los signos típicos del paso del tiempo después de 28 años son evidentes, especialmente la pintura original con daños. El techo está descolorido y parcialmente desconchado en un lado debido a la exposición del vehículo al sol español. Como es habitual después de 28 años, hay óxido, sobre todo debajo del asiento del conductor, por lo que este ya no está bien sujeto en un lado. Para que las manchas de óxido sean claramente visibles, mandé quitar la pintura de esa zona y la traté con un convertidor de óxido. Es posible realizar una prueba de conducción si trae matrícula roja o transferible, ya que el vehículo ya está dado de baja. También es posible que una empresa de transporte le entregue el vehículo a domicilio si usted cubre los gastos.
El precio de venta excluye expresamente los numerosos accesorios, como tres juegos adicionales de llantas y neumáticos (además de las llantas de acero originales, las llantas de aluminio originales de Mercedes y dos juegos adicionales de llantas de aluminio, ver fotos), fundas para nieve, cadenas para nieve, baca, etc., y solo incluye los dos asientos delanteros originales, ya que el vehículo se utilizó principalmente como autocaravana. Todos los asientos traseros originales, incluida la mesa original, se retiraron hace dos décadas y, por lo tanto, están prácticamente sin usar y casi como nuevo. Se venden por separado, ya que están guardados en mi otra casa en Ibiza. Esto significa que el vehículo se vende al precio indicado, exactamente como se muestra en las fotos.
Hasta el año pasado, el vehículo ha recibido revisiones periódicas en un taller, ya que, como particular, no soy ni experto ni aficionado. Recientemente, se instaló una batería nueva y se montaron cuatro neumáticos de invierno nuevos.
El vehículo está sujeto a impuestos en Alemania y España, ya que vivo en España como pensionista alemán.
El vehículo se encuentra actualmente en mi tercera casa en los Pirineos en Vilamós. Esto significa que puede ser inspeccionado allí en cualquier momento y debe recogerse allí o, si lo solicita, puede ser entregado a domicilio por un cargo adicional, como se describió anteriormente, tras el pago completo mediante transferencia bancaria. Le recomiendo una inspección detallada in situ ANTES de la compra, el pago se realizará, por supuesto, solo en el momento, al entregar el vehículo y toda la documentación.
Nota: En dos años, podrá matricular este vehículo como histórico, y el seguro y los impuestos serán significativamente más económicos.
Gracias por su interés.