detailpage.leasing.tip.text
1 / 23
MG MGBGT
€ 14 950
Pas d'information
A discuter
Attention, emprunter de l'argent coûte aussi de l'argent.
Kilométrage
45 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
10/1969
Carburant
Essence
Puissance
70 kW (95 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Ancêtre
- Transmission
- Arrière
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 45 000 km
- Année
- 10/1969
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 70 kW (95 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 800 cm³
- Vitesses
- 4
- Cylindres
- 4
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Sellerie cuir
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Rouge
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Cuir
Description
Aangeboden is mijn 1969 MGB GT die ik zelf sinds 2019 in bezit heb.
Voor zijn leeftijd komt de wagen nog heel mooi voor de dag. Hij staat nog mooi in de lak en de carosserie is hard. Het enige minpuntje zijn de voorste zetels, het leer daarvan is in minder goede staat. Ik heb zelf lang getwijfeld om er klassieke kuipstoelen in te zetten, maar aangezien ik de auto nu plan te verkopen is dit iets wat de koper best zelf beslist (kuipstoelen, originele stoelen restaureren, etc.). Je kan bij handelaars zoals Anglo Parts een volledige restauratieset kopen en ze zelf herbekleden, is niet zo moeilijk.
Voorts heb ik de auto in de winter van 2020 op 2021 mechanisch zo goed als volledig onder handen genomen:
- Alle ophangingsrubbers zijn vervangen en geüpgrade naar polyutherane bussen van SuperPro
- Alle moeren en bouten van de hele ophanging zijn vervangen met nieuwe, gegalvaniseerde bouten en moeren
- Nieuwe remschijven vooraan met V8 remblokken erin (geeft meer remkracht)
- Nieuwe remblokken achteraan
- 4 nieuwe schokdempers
- Nieuwe ball joints
- Elk onderdeel is opgekuist, opgeschuurd en geverfd (veren, draagarmen, veerpannen, messing remleidingen schoon gemaakt, etc.)
- Ontsteking volledig gereviseerd
- Carbu's 100% afgesteld
- Carbu's voorzien van originele K&N sport luchtfilters
- Nieuwe benzineleidingen
- Er zijn nog veel meer kleine dingen aan de auto gerestaureerd & geüpgrade maar dit is het belangrijkste.
De kers op de taart bij deze wagen is de prachtige, volledige uitlaatlijn van Tourist Trophy (wordt niet meer gemaakt). Met de Individuele runners die van aan de cylinderkop tot onderin de auto apart gehouden worden krijgt de motor zijn uitlaatgassen veel beter kwijt. De K&N sport luchtfilters helpen met meer lucht in de motor te krijgen waardoor deze MGB toch wel een stuk vlotter rijdt dan veel andere MGB's. Daarbovenop zorgt de uitlaatlijn ook voor een fantastisch geluid en een sportieve look.
Deze MGB is ook voorzien van overdrive wat een luxe is op wegen waar je lang aan hogere snelheden rijdt.
In totaal zit er voor een dikke €2.500 in deze wagen (geen werkuren meegeteld) aan upgrades en onderdelen die ervoor zorgen dat er de komende decennia niet meer moet gekeken worden naar de ophanging & aandrijflijn (tenzij je nog andere updgrades wil doorvoeren, wat perfect mogelijk is. De opties zijn eindeloos bij de MGB).
Ik heb de afgelopen 5 jaar zeker 15.000-20.000 100% zorgeloze kilometers met de auto gedaan in eindeloos veel ritjes naar de Ardennen, Luxemburg, Franse Kust, etc.
De auto heeft enorm veel te bieden aan iemand die zoekt naar gewoon een goede MGB, een goede jaren 60 driver's car waarmee je je plezier meteen kan hebben maar waar je ook je eigen stempel nog op kan drukken. Dit is echt een leuke auto die enorm sportief rijdt en héél direct stuurt.
Prijs is bespreekbaar. De wagen bezichtigen kan en is ook wenselijk.
Voor zijn leeftijd komt de wagen nog heel mooi voor de dag. Hij staat nog mooi in de lak en de carosserie is hard. Het enige minpuntje zijn de voorste zetels, het leer daarvan is in minder goede staat. Ik heb zelf lang getwijfeld om er klassieke kuipstoelen in te zetten, maar aangezien ik de auto nu plan te verkopen is dit iets wat de koper best zelf beslist (kuipstoelen, originele stoelen restaureren, etc.). Je kan bij handelaars zoals Anglo Parts een volledige restauratieset kopen en ze zelf herbekleden, is niet zo moeilijk.
Voorts heb ik de auto in de winter van 2020 op 2021 mechanisch zo goed als volledig onder handen genomen:
- Alle ophangingsrubbers zijn vervangen en geüpgrade naar polyutherane bussen van SuperPro
- Alle moeren en bouten van de hele ophanging zijn vervangen met nieuwe, gegalvaniseerde bouten en moeren
- Nieuwe remschijven vooraan met V8 remblokken erin (geeft meer remkracht)
- Nieuwe remblokken achteraan
- 4 nieuwe schokdempers
- Nieuwe ball joints
- Elk onderdeel is opgekuist, opgeschuurd en geverfd (veren, draagarmen, veerpannen, messing remleidingen schoon gemaakt, etc.)
- Ontsteking volledig gereviseerd
- Carbu's 100% afgesteld
- Carbu's voorzien van originele K&N sport luchtfilters
- Nieuwe benzineleidingen
- Er zijn nog veel meer kleine dingen aan de auto gerestaureerd & geüpgrade maar dit is het belangrijkste.
De kers op de taart bij deze wagen is de prachtige, volledige uitlaatlijn van Tourist Trophy (wordt niet meer gemaakt). Met de Individuele runners die van aan de cylinderkop tot onderin de auto apart gehouden worden krijgt de motor zijn uitlaatgassen veel beter kwijt. De K&N sport luchtfilters helpen met meer lucht in de motor te krijgen waardoor deze MGB toch wel een stuk vlotter rijdt dan veel andere MGB's. Daarbovenop zorgt de uitlaatlijn ook voor een fantastisch geluid en een sportieve look.
Deze MGB is ook voorzien van overdrive wat een luxe is op wegen waar je lang aan hogere snelheden rijdt.
In totaal zit er voor een dikke €2.500 in deze wagen (geen werkuren meegeteld) aan upgrades en onderdelen die ervoor zorgen dat er de komende decennia niet meer moet gekeken worden naar de ophanging & aandrijflijn (tenzij je nog andere updgrades wil doorvoeren, wat perfect mogelijk is. De opties zijn eindeloos bij de MGB).
Ik heb de afgelopen 5 jaar zeker 15.000-20.000 100% zorgeloze kilometers met de auto gedaan in eindeloos veel ritjes naar de Ardennen, Luxemburg, Franse Kust, etc.
De auto heeft enorm veel te bieden aan iemand die zoekt naar gewoon een goede MGB, een goede jaren 60 driver's car waarmee je je plezier meteen kan hebben maar waar je ook je eigen stempel nog op kan drukken. Dit is echt een leuke auto die enorm sportief rijdt en héél direct stuurt.
Prijs is bespreekbaar. De wagen bezichtigen kan en is ook wenselijk.
Evaluation de prix
Aucune information de prix pertinente pour les véhicules construits en 1994 et avant ne peut être affichée, car un trop grand nombre de facteurs différents influence la valeur.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 11.952,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,69
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 249,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1046
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0697
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage AKF Leasing GmbH & Co. KG, Friedrichstr. 51, 42105 Wuppertal
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.