MV Agusta Brutale 1078

RR

Das BIEST steht zum Verkauf!

(Bitte lies die gesamte Beschreibung aufmerksam durch und ruf nur dann an, wenn dir die Vorgeschichte, der technische und optische Zustand, die Service-Historie und der Wert des Zubehörs wichtiger sind als der Preis.)

Wegen eines Kategorienwechsels verkaufe ich mein Traummotorrad: MV Agusta Brutale 1078 RR.

Wer diesen Typ kennt, weiß, dass es sich um ein echtes Unikat unter den Naked Bikes handelt.

Für alle anderen: Kurz gesagt, dieses Bike ist ein echtes Biest. Kein Spielzeug für weichgespülte Anfänger, KEIN Einsteigerbike! Wenn du nicht über ausreichende Fahrpraxis und Erfahrung verfügst, wirst du von keiner Elektronik gerettet – dieses Motorrad ist roh, aggressiv und hat ein brutales Drehmoment.

Es ist eines der schönsten Naked Bikes, die je entworfen wurden. Sein Erscheinungsbild spricht für sich: das Design von Massimo Tamburini (unter anderem der Schöpfer der Ducati 916) ist bis heute beeindruckend – unvergleichlich, detailverliebt und mit einer einzigartigen Harmonie. Ein echtes Kunstwerk. Stell es auf einen Parkplatz voller Motorräder – in kürzester Zeit schauen alle nur noch auf dieses Bike.

Hauptmerkmale:

Erstzulassung in Ungarn

1078 cm³ – 154 PS – 117 Nm – 185 kg

Brembo Monoblock-Bremssättel

Stahlflex-Bremsleitungen

Geschmiedete Brembo-Aluminiumfelgen

Einarmschwinge hinten

Anti-Hopping-Kupplung

DNA Sportluftfilter

MV Corse Sportauspuffanlagen

Quickshifter

Es gibt kein Traktionskontrollsystem, keine Wheelie-Kontrolle, keine einstellbaren Leistungsmodi – hier kontrollierst nur du mit deiner Hand und deinem Temperament die Leistung.
Keine elektronische Federung – dafür vollständig einstellbar: vorne 50 mm Marzocchi-Gabeln, hinten Sachs-Federbein, die ein unvergleichliches Fahrgefühl und Feedback bieten.

Der extrem steife und kompakte CrMo-Stahlrohrrahmen in Kombination mit der einseitigen Aluminiumschwinge verleiht dem Bike einen einzigartigen Charakter.

Radiale Brembo Monoblock-Bremssättel mit Stahlflexleitungen und 320 mm Bremsscheiben sorgen für enorme Bremskraft und perfekte Dosierbarkeit.

Extras (im Wert von ca. 1,5 Mio. HUF):

MV Agusta Corse Sportauspuff

Healtech Quickshifter

NGK Iridium-Zündkerzen

DNA Sportluftfilter

Hochleistungs-Starterkabel (Motolectric HICAP•SCDC for MVA 1078)

Metall-Benzinanschluss

MV Agusta Corse Lenkungsdämpfer

CNC Racing gefräste Aluminium-Bremshebel

CNC Racing gefräste Aluminium-Kupplungshebel

Rizoma LED-Blinker aus gefrästem Aluminium (vorn und hinten)

Rizoma Griffe

Gefräste Aluminium-Lenkerendspiegel

Evotech Kennzeichenhalter

MV Agusta Corse Carbon-Heckkotflügel

Evotech Sturzpads

Original MV Agusta Motorrad-Abdeckplane

Hinterrad-Montageständer

Großer Service vor ca. 1000 km (bei MF Motors mit Rechnung):

Kette sowie vordere und hintere Kettenräder erneuert

Benzinfilter ersetzt

Kunststoff-Benzinanschluss gegen Metallanschluss getauscht (E10 verträgt das Original nicht)

Einspritzsystem geprüft und eingestellt

Drosselklappensynchronisation per Unterdruckmessung

Steuerkette, Kettenspanner und -führung geprüft und eingestellt

Ventilspiel überprüft und eingestellt

Wartung Vorder- und Hinterbremse, Bremsflüssigkeit erneuert

Wartung Vorderradgabel: Ölwechsel, Dichtungen, Simmerringe, Staubschutz ersetzt

Federbein hinten überholt und gewartet

Wasserpumpendichtung ersetzt

Kühlmittel gewechselt

Lenkkopflager ersetzt

Hinterradnabe gewartet, Lager erneuert

Entlastungsringe Hinterradnabe ersetzt

Kupplungsnehmerzylinder-Simmerring ersetzt

Öl- und Ölfilterwechsel

Zündkerzenwechsel (NGK Iridium)

Luftfilterwechsel (DNA Sportluftfilter)

Batterie ersetzt (neue Yuasa-Batterie)

Reifen: Pirelli Diablo Rosso IV, ca. 90 % Profil.