detailpage.leasing.tip.text
1 / 7
Kilométrage
165 000 km
Transmission
-
Année
04/2002
Carburant
Essence
Puissance
125 kW (170 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Autres
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 165 000 km
- Année
- 04/2002
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 125 kW (170 CH)
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Couleur et Garnissage Intérieur
- Type de peinture
- Autres
Description
vendesi nissan silvia s15 (2002)
l'auto è una spec-s monta il motore sr20de da 170 cavalli.
Importata dal giappone, immatricolata e regolarmente targata in italia iscritta ASI con le varie agevolazioni su bollo e assicurazione.
l'auto si presenta in ottime condizioni, non presenta ruggine da nessuna parte, solidissima. Meccanicamente è pressochè perfetta, tiranti e testine di sterzo nuove rinforzate gktech, tagliandata 500 km fa con olio e filtro olio greddy, ammortizzatori montati la scorsa estate (avranno percorso circa 3000 km) bc racing 3 vie modello ZR (quasi 3000 euro di assetto). piastre sterzo gktech rcc, aumentano l'angolo di sterzo e la rendono molto piú reattiva, comodi sia per fare drift che a guidare normali, ho 2 differenziali, attualmente monta un differenziale saldato con la coppia conica piú corta (a me piace cosí), dispongo anche del suo differenziale autobloccante helical del modello spec-r, kit completo origin labo (dispongo anche dei paraurti originali in buone condizioni), fari anteriori e posteriori aftermarket (gli originali ho preferito tenerli restaurati al sicuro visto che son facili da rompere e difficili da trovare). da montare ho ancora tubi in treccia freni e supporto cambio gktech.
internamente è piú che decente, radio nuova sony con android car play (400 euro) . sedili anteriori in pelle (quello del guidatore ha una scuciturina da sistemare), terminale di scarico libero, disponibile ovviamente anche l'originale.
6 cerchi ( 2 work 4 japan racing)
bash bar anteriore driftshop (sicurezza)
attualmente monta sedile monoscocca atech e cinture 6 punti atech al guidatore.
gli unici lavori da fare sono regolare i fanali anteriori, fare convergenza perchè a me piaciono angoli un po estremi che non credo piacciano a tutti, e a essere pignolissimi ha qualche piccolo segnetto sulla carrozzeria che per essere una macchina di 23 anni va anche di lusso.
io la macchina per i 10 mila km che ci ho fatto fino ad ora non ho mai avuto un problema che sia uno, motore completamente originale mai pistolato affidabilissimo.
molto iconica, bella e divertente da usare in pista o montagna e a farci qualche traverso come merita senza aver paura di restare a piedi. Resto a disposizione per prova e visione. vendo solo per comprare una chevrolet v8. 3396585617
mail: d.c.fabricationcremona@gmail.it
preferibile contatto telefonico.
l'auto è una spec-s monta il motore sr20de da 170 cavalli.
Importata dal giappone, immatricolata e regolarmente targata in italia iscritta ASI con le varie agevolazioni su bollo e assicurazione.
l'auto si presenta in ottime condizioni, non presenta ruggine da nessuna parte, solidissima. Meccanicamente è pressochè perfetta, tiranti e testine di sterzo nuove rinforzate gktech, tagliandata 500 km fa con olio e filtro olio greddy, ammortizzatori montati la scorsa estate (avranno percorso circa 3000 km) bc racing 3 vie modello ZR (quasi 3000 euro di assetto). piastre sterzo gktech rcc, aumentano l'angolo di sterzo e la rendono molto piú reattiva, comodi sia per fare drift che a guidare normali, ho 2 differenziali, attualmente monta un differenziale saldato con la coppia conica piú corta (a me piace cosí), dispongo anche del suo differenziale autobloccante helical del modello spec-r, kit completo origin labo (dispongo anche dei paraurti originali in buone condizioni), fari anteriori e posteriori aftermarket (gli originali ho preferito tenerli restaurati al sicuro visto che son facili da rompere e difficili da trovare). da montare ho ancora tubi in treccia freni e supporto cambio gktech.
internamente è piú che decente, radio nuova sony con android car play (400 euro) . sedili anteriori in pelle (quello del guidatore ha una scuciturina da sistemare), terminale di scarico libero, disponibile ovviamente anche l'originale.
6 cerchi ( 2 work 4 japan racing)
bash bar anteriore driftshop (sicurezza)
attualmente monta sedile monoscocca atech e cinture 6 punti atech al guidatore.
gli unici lavori da fare sono regolare i fanali anteriori, fare convergenza perchè a me piaciono angoli un po estremi che non credo piacciano a tutti, e a essere pignolissimi ha qualche piccolo segnetto sulla carrozzeria che per essere una macchina di 23 anni va anche di lusso.
io la macchina per i 10 mila km che ci ho fatto fino ad ora non ho mai avuto un problema che sia uno, motore completamente originale mai pistolato affidabilissimo.
molto iconica, bella e divertente da usare in pista o montagna e a farci qualche traverso come merita senza aver paura di restare a piedi. Resto a disposizione per prova e visione. vendo solo per comprare una chevrolet v8. 3396585617
mail: d.c.fabricationcremona@gmail.it
preferibile contatto telefonico.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 423,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 18.970,35
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.