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Kilométrage
999 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
01/1971
Carburant
Essence
Puissance
66 kW (90 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Cabriolet
- État
- Ancêtre
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 999 km
- Année
- 01/1971
- Contrôle technique
- 05/2027
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 66 kW (90 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 900 cm³
- Vitesses
- 4
- Cylindres
- 4
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Autres
- Jantes acier
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Rouge
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Tissu
Description
Opel GT A-L 1900 Cabrio mit H-Kennzeichen
So hätte Opel den GT von Anfang an bauen müssen und nicht erst in der zweiten Auflage ab 2007 – als Cabrio!
Verkaufe einen Opel GT 1900 A-L von 1971 mit zeitgenössischem Cabrio-Umbau und erfolgreicher Begutachtung nach §23 StVZO („Oldtimer-Gutachten“). Das GT Cabrio hat also H-Kennzeichen!
Der GT ist 2008 aus den USA reimportiert worden. Der US-Vorbesitzer hat umfangreiche Restaurierungsarbeiten durchführen lassen, unter anderem eine Motorüberholung und eine Neulackierung. Seitdem wurde der Solex-Vergaser von einem ehemaligen Solex-Mitarbeiter restauriert, inklusive Sandstrahlen und neuer Buchse für das (beim Solex-Vergaser notorisch anfällige) Drosselklappenlager. 2011 wurde die Wasserpumpe erneuert, 2023 die Stoßdämpfer und Federn hinten sowie die Lenkkopflager.
Der Innenraum wurde überarbeitet, die Sitze neu gepolstert und bezogen, außerdem sind elektrische Fensterheber verbaut. Der GT hat ein Original-Holzlenkrad. Das Original-Armaturenbrett ist in schlechtem Zustand, wird aber von einem Kunststoff-Überzug geschützt, der gut aussieht (siehe Bilder). Der GT steht auf schönen Original Opel-Stahlfelgen mit den typischen kleinen Chrom-Radkappen.
Das Cabrio-Verdeck stammt ursprünglich von einem MG und wurde auf den Opel GT angepasst. Es schließt dicht genug, damit man bei einer Ausfahrt auch mal von einem Regenschauer überrascht werden kann. Für eine Dauerberegnung oder gar einen Stellplatz im Freien ist es aber natürlich nicht geeignet.
Der Opel GT ist seit seinem Reimport aus den USA 2008 in meinem Besitz und durchgängig angemeldet. Er wurde regelmäßig gefahren und steht in unserer trockenen Garage.
Leider ist der Kilometerstand – wie bei vielen Oldtimern – nicht mehr nachvollziehbar. Der (aus deutscher Perspektive minderwertige) US-Lack hat matte Stellen und müsste wahrscheinlich neu gemacht werden. Der hintere linke Kotflügel hat eine Delle (kein Unfallschaden – siehe Foto). Zusammen mit dem Auto gibt es Unterlagen (Quittungen) zu den durchgeführten Arbeiten und Teilen, außerdem einige Ersatzteile (Scheinwerfer, Kleinteile, etc).
Der Opel GT wird schweren Herzens wegen Zeitmangel verkauft und hofft auf ein gutes neues Zuhause mit mehr Zeit. Fragen (sofern es nicht um „Was ist letzter Preis, Chef?“ geht) beantworte ich gerne telefonisch oder per E-Mail. Der Wagen kann bei Interesse gerne (vorzugsweise am Wochenende) ausgiebig besichtigt und probegefahren werden.
So hätte Opel den GT von Anfang an bauen müssen und nicht erst in der zweiten Auflage ab 2007 – als Cabrio!
Verkaufe einen Opel GT 1900 A-L von 1971 mit zeitgenössischem Cabrio-Umbau und erfolgreicher Begutachtung nach §23 StVZO („Oldtimer-Gutachten“). Das GT Cabrio hat also H-Kennzeichen!
Der GT ist 2008 aus den USA reimportiert worden. Der US-Vorbesitzer hat umfangreiche Restaurierungsarbeiten durchführen lassen, unter anderem eine Motorüberholung und eine Neulackierung. Seitdem wurde der Solex-Vergaser von einem ehemaligen Solex-Mitarbeiter restauriert, inklusive Sandstrahlen und neuer Buchse für das (beim Solex-Vergaser notorisch anfällige) Drosselklappenlager. 2011 wurde die Wasserpumpe erneuert, 2023 die Stoßdämpfer und Federn hinten sowie die Lenkkopflager.
Der Innenraum wurde überarbeitet, die Sitze neu gepolstert und bezogen, außerdem sind elektrische Fensterheber verbaut. Der GT hat ein Original-Holzlenkrad. Das Original-Armaturenbrett ist in schlechtem Zustand, wird aber von einem Kunststoff-Überzug geschützt, der gut aussieht (siehe Bilder). Der GT steht auf schönen Original Opel-Stahlfelgen mit den typischen kleinen Chrom-Radkappen.
Das Cabrio-Verdeck stammt ursprünglich von einem MG und wurde auf den Opel GT angepasst. Es schließt dicht genug, damit man bei einer Ausfahrt auch mal von einem Regenschauer überrascht werden kann. Für eine Dauerberegnung oder gar einen Stellplatz im Freien ist es aber natürlich nicht geeignet.
Der Opel GT ist seit seinem Reimport aus den USA 2008 in meinem Besitz und durchgängig angemeldet. Er wurde regelmäßig gefahren und steht in unserer trockenen Garage.
Leider ist der Kilometerstand – wie bei vielen Oldtimern – nicht mehr nachvollziehbar. Der (aus deutscher Perspektive minderwertige) US-Lack hat matte Stellen und müsste wahrscheinlich neu gemacht werden. Der hintere linke Kotflügel hat eine Delle (kein Unfallschaden – siehe Foto). Zusammen mit dem Auto gibt es Unterlagen (Quittungen) zu den durchgeführten Arbeiten und Teilen, außerdem einige Ersatzteile (Scheinwerfer, Kleinteile, etc).
Der Opel GT wird schweren Herzens wegen Zeitmangel verkauft und hofft auf ein gutes neues Zuhause mit mehr Zeit. Fragen (sofern es nicht um „Was ist letzter Preis, Chef?“ geht) beantworte ich gerne telefonisch oder per E-Mail. Der Wagen kann bei Interesse gerne (vorzugsweise am Wochenende) ausgiebig besichtigt und probegefahren werden.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 24.190,39
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,81
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 386,67
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.