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Autres
1948 ALLARD K1 Roadster rest. top-Zust. FIVA-Pass

Langenargen, DE
€ 119 990,-5
Fine-Cars-Bodensee
Kilométrage
33 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
08/1948
Carburant
Essence
Puissance
77 kW (105 CH)
Vendeur
Professionnel

Données de base

Carrosserie
Cabriolet
État
Ancêtre
Transmission
Arrière
Sièges
2
Portes
2
Version pays
Allemagne

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
08/1948
Contrôle technique
Nouveau
Propriétaires préc.
2
Carnet d'entretien
Oui
Véhicule non fumeur
Oui

Caractéristiques Techniques

Puissance
77 kW (105 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
3 961 cm³
Vitesses
3
Cylindres
7

Consommation énergétique

Carburant
Essence

Equipement

Confort
  • Sellerie cuir

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Rouge
Couleur originale
Lippenrot
Type de peinture
Autres
La couleur de l'intérieur
Noir
Intérieur
Cuir

Description

- Fahrzeug hat erfolgreich an der Rally Monte-Carlo teilgenommen / und anderen Rallys !
- Seltenes englisches Fahrzeug
- Fahrzeug wurde restauriert
- Flathead-Motor
- gültiger FIVA Pass
- originale Bedienungsanleitung von 1948
- originaler Fahrzeugbrief von 1948
- 3-große Ordner über Restauration und Unterlagen, inklsv. CD-Aufnahmen
- registriert im Allard Ownersclub
- Schweizer Papiere / MFK - Deutsche Papiere H-Zulsg. und GB Papiere, Wertgutachten mit 2+ vorhanden.
.......Was man nicht sieht, aber Tatsache ist, dass dieser Allard unglaublichen Fahrspass schenkt. Spurtreue, einfach zu fahren, spritzig und wendig und der Ton des Motors ist schlichtweg betörend. Abgesehen davon ist es ein Fahrzeug, dass man wirklich selten antrifft, ein echter Hingucker.
Der K1 ähnelte dem zeitgenössischen Rennwagenmodell J1, mit dem es auch den Antriebsstrang und das Fahrwerk teilte. Allerdings hatte der Wagen einen um 152 mm größeren Radstand und einen etwas höher verdichteten Motor mit etwas höherer Leistung. Im Unterschied zum J1 besaß der K1 auch vordere Stoßfänger und eine andere Dachkonstruktion.
Die Vorderräder waren einzeln aufgehängt und hatten eine Querblattfeder. Die angetriebenen Hinterräder hingen an einer Starrachse, die ebenfalls an einer Querblattfeder aufgehängt war. Der Radstand betrug 2692 mm, die Spur vorne/hinten 1422 mm.[1] Der Rahmen bestand aus Stahlrohren, die Karosserie aus Aluminium.
Die Produktion begann bereits 1936 mit dem Modell „Special“ in geringsten Stückzahlen. In weitere renntüchtige Einzelstücke wurden amerikanische V8-Motoren eingebaut. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs übernahm Allard die Räumlichkeiten des Karosserieherstellers Southern Motor Company in Clapham. Im Jahre 1946 wurde der Rennroadster J.1 vorgestellt. Es folgte der komfortablere K.1 und später die Viersitzer L und M.
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Leasing

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detailpage.leasing.title Fine-Cars-Bodensee

detailpage.leasing.oneTimeCosts

detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 0,-
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€ 1.390,-
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€ 0,-
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€ 1.390,-

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€ 22.464,-
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10.000 km
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48 Monate
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€ 468,-

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€ 0,1000
detailpage.leasing.reducedKmPayment
€ 0,0440

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detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage SEAT Bank/Leasing Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vendeur

Professionnel
Fine-Cars-Bodensee
Vendeur sur AutoScout24 depuis 2023
InterlocuteurThomas Kisser

  1. TVA déductible
  2. Prix du concessionnaire
  3. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
  4. Prix public final incluant tous les frais et taxes.
  5. Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
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