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Kilométrage
17 662 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
02/2003
Carburant
Essence
Puissance
35 kW (48 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Naked Bike
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 17 662 km
- Année
- 02/2003
- Propriétaires préc.
- 1
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 35 kW (48 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 487 cm³
- Vitesses
- 6
- Cylindres
- 2
- Poids à vide
- 167 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Démarreur électrique
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bleu
- Type de peinture
- Métallisé
Description
Vendo bellissima Suzuki GS500 F con solo 18.000 km, moto del 2003, tenuta sempre in box. Moto bellissima, mai caduta, tenuta in modo maniacale come si vede dalle foto. Disponibile qualsiasi prova. Come da scheda allegata, moto patente A2.
Si vende per inutilizzo e relativo cambio progetto
Contattare solo se davvero interessati, no perditempo. Disponibile a visionare la moto in zona Grisignano (VI)
Descrizione storia moto
All'inizio del nuovo millennio il mercato era dominato dalle naked, c'era spazio per modelli di ogni genere e nel 2004 Suzuki ha rispolverato un progetto del passato, con le caratteristiche giuste per rendere possibile una conversione in una moto al passo con i tempi. Così, dopo avere svolto il ruolo di moto “intelligente” ed economica, la bicilindrica GS 500 è stata riconvertita in una nuda interessante, sempre proposta a un prezzo alla portata di molti. L'impostazione della F è minimalista, con due semplici strumenti e un motore raffreddato ad aria con distribuzione a due valvole per cilindro, elementi che hanno contribuito a contenere sensibilmente il peso, limitato a 167 kg. Il telaio svolge un ruolo fondamentale nell'estetica, che comprende pochi altri elementi indispensabili, e nessun elemento aerodinamico attorno al classico faro tondo. Peso contenuto e sella a 790 mm da terra fanno di questa Suzuki una moto per tutti, ideale per chi vuole cominciare con un investimento minimo.
Cilindrata
487 cc
Tipo motore
Quattro tempi
Cilindri
2
Disposizione cilindri
Verticale
Raffreddamento
Aria
Avviamento
Elettrico
Alimentazione
Carburatore
Alesaggio
74 mm
Corsa
56,6 mm
Frizione
n.d.
Numero valvole
4
Distribuzione
2 assi a camme in testa
Potenza
35,1 kW (47,7 CV) / 9200 rpm
Coppia
40,2 Nm (4,1 kgm) / 7500 rpm
Emissioni
EURO 2
Tipologia cambio
Meccanico
Numero marce
6
Capacità serbatoio carburante
20 lt
Trasmissione finale
Catena
Velocità massima
170 km/h
Si vende per inutilizzo e relativo cambio progetto
Contattare solo se davvero interessati, no perditempo. Disponibile a visionare la moto in zona Grisignano (VI)
Descrizione storia moto
All'inizio del nuovo millennio il mercato era dominato dalle naked, c'era spazio per modelli di ogni genere e nel 2004 Suzuki ha rispolverato un progetto del passato, con le caratteristiche giuste per rendere possibile una conversione in una moto al passo con i tempi. Così, dopo avere svolto il ruolo di moto “intelligente” ed economica, la bicilindrica GS 500 è stata riconvertita in una nuda interessante, sempre proposta a un prezzo alla portata di molti. L'impostazione della F è minimalista, con due semplici strumenti e un motore raffreddato ad aria con distribuzione a due valvole per cilindro, elementi che hanno contribuito a contenere sensibilmente il peso, limitato a 167 kg. Il telaio svolge un ruolo fondamentale nell'estetica, che comprende pochi altri elementi indispensabili, e nessun elemento aerodinamico attorno al classico faro tondo. Peso contenuto e sella a 790 mm da terra fanno di questa Suzuki una moto per tutti, ideale per chi vuole cominciare con un investimento minimo.
Cilindrata
487 cc
Tipo motore
Quattro tempi
Cilindri
2
Disposizione cilindri
Verticale
Raffreddamento
Aria
Avviamento
Elettrico
Alimentazione
Carburatore
Alesaggio
74 mm
Corsa
56,6 mm
Frizione
n.d.
Numero valvole
4
Distribuzione
2 assi a camme in testa
Potenza
35,1 kW (47,7 CV) / 9200 rpm
Coppia
40,2 Nm (4,1 kgm) / 7500 rpm
Emissioni
EURO 2
Tipologia cambio
Meccanico
Numero marce
6
Capacità serbatoio carburante
20 lt
Trasmissione finale
Catena
Velocità massima
170 km/h
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.189,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 195,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.384,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 16.176,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,69
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 337,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1142
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0417
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Škoda Bank / Škoda Leasing - Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.