detailpage.leasing.tip.text
1 / 26
Kilométrage
65 070 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
10/1973
Carburant
Essence
Puissance
67 kW (91 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Berline
- État
- Occasion
- Type de moteur
- Arrière
- Portes
- 4
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 65 070 km
- Année
- 10/1973
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 67 kW (91 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 855 cm³
- Vitesses
- 4
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 965 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Super Plus 98
Equipement
- Divertissement / Médias
- Radio
- Autres
- Roue de secours
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Jaune
- La couleur de l'intérieur
- Gris
- Intérieur
- Velours
Description
Te koop: Triumph Dolomite 1850HL. Bouwjaar 1973. Origineel Nederlands.
Kleur: Mimosa Yellow
Brandstof: benzine en LPG
Aandrijving: achter
Motor: 1854 cc 4 cil met dubbele SU HS4 carburateurs voorzien van K&N filters
Vermogen: 91 PK
Betreft een juweeltje van een Dolomite, niet alleen vanwege de optische staat, maar zeker ook vanwege het rijgedrag en de beleving! Dit unieke exemplaar is al eens volledig onder handen genomen (gerestaureerd) en tevens optimaal ingericht voor rally’s en toertochten. De auto is aan alle kanten verbeterd (zie opsomming hier onder) en bevind zich technisch ook in goede staat. Recentelijk zijn carburateurs gereinigd en opnieuw afgesteld en is de brandstofpomp vervangen.
De carrosserie en het interieur zijn een lust voor het oog en bevinden zich in werkelijk zeer nette staat (de foto’s spreken voor zich). De charmante Engelse vormgeving gecombineerd met de gele kleur en een sportieve rally look maken deze auto een unieke verschijning op elke show. De auto is hard en heeft voor zover bekend ook altijd binnen gestaan.
De auto heeft eens met een uitgebreide reportage in het tijdschrift Automotorklassiek gestaan, dit leuke verhaal met fotoreportage zit bij de auto, alsmede de complete onderhoudshistorie, facturen, verhalen, foto’s, Triumph tijdschriften, werkplaatshandboeken, diverse reserveonderdelen en een extra set minilite velgen voor een nog stoerdere look!
De auto is een echte allrounder. De krachtige motor laat de auto erg goed van zijn plek komen en de aangepaste uitlaat zorgt op een ingetogen manier voor nog meer beleving. Door z’n sportieve karakter en rijke uitrusting is de auto niet alleen geschikt voor rally’s en tourtochten, maar leent zich ook uitermate voor weekend ritjes. De zetels zitten uiterst comfortabel, de overdrive zorgt voor de nodige rust bij hogere snelheden en kinderstoelen op de achterbank zijn door de 3 punt gordels ook geen enkel probleem.
Ik verkoop de auto omdat ik er helaas niet langer de aandacht aan kan geven die deze verdient.
De auto is onder andere voorzien van:
- motorblok met gereviseerde kop
- LPG installatie (rijd zowel op benzine als LPG)
- overdrive
- verstralers
- sleepoog
- Minilite velgen (extra)
- schroefset
- Dolomite Sprint velgen
- Brantz trip master classic rally car
- kaartleeslamp
- dubbele stopwatch
- special edition zetels met 3 punts gordels voor en achter
- luxe interieur
- front spoiler
- Moto Lita sportstuur
- Sportuitlaat
Ondanks dat de auto zich in zeer nette staat bevind zijn er enkele kleine optische puntjes aan te wijzen, echter niets storends of zorgwekkends. Technisch is de auto ook gezond. Heeft een beetje olielekkage zoals een Engelse klassieker betaamd.
Doe een berichtje bij serieuze interesse en maak een afspraak om dit juweeltje in het echt te bewonderen en beleven!
Niet vragen naar de laagste prijs. Geen onzin biedingen. Niet op zondag.
Kleur: Mimosa Yellow
Brandstof: benzine en LPG
Aandrijving: achter
Motor: 1854 cc 4 cil met dubbele SU HS4 carburateurs voorzien van K&N filters
Vermogen: 91 PK
Betreft een juweeltje van een Dolomite, niet alleen vanwege de optische staat, maar zeker ook vanwege het rijgedrag en de beleving! Dit unieke exemplaar is al eens volledig onder handen genomen (gerestaureerd) en tevens optimaal ingericht voor rally’s en toertochten. De auto is aan alle kanten verbeterd (zie opsomming hier onder) en bevind zich technisch ook in goede staat. Recentelijk zijn carburateurs gereinigd en opnieuw afgesteld en is de brandstofpomp vervangen.
De carrosserie en het interieur zijn een lust voor het oog en bevinden zich in werkelijk zeer nette staat (de foto’s spreken voor zich). De charmante Engelse vormgeving gecombineerd met de gele kleur en een sportieve rally look maken deze auto een unieke verschijning op elke show. De auto is hard en heeft voor zover bekend ook altijd binnen gestaan.
De auto heeft eens met een uitgebreide reportage in het tijdschrift Automotorklassiek gestaan, dit leuke verhaal met fotoreportage zit bij de auto, alsmede de complete onderhoudshistorie, facturen, verhalen, foto’s, Triumph tijdschriften, werkplaatshandboeken, diverse reserveonderdelen en een extra set minilite velgen voor een nog stoerdere look!
De auto is een echte allrounder. De krachtige motor laat de auto erg goed van zijn plek komen en de aangepaste uitlaat zorgt op een ingetogen manier voor nog meer beleving. Door z’n sportieve karakter en rijke uitrusting is de auto niet alleen geschikt voor rally’s en tourtochten, maar leent zich ook uitermate voor weekend ritjes. De zetels zitten uiterst comfortabel, de overdrive zorgt voor de nodige rust bij hogere snelheden en kinderstoelen op de achterbank zijn door de 3 punt gordels ook geen enkel probleem.
Ik verkoop de auto omdat ik er helaas niet langer de aandacht aan kan geven die deze verdient.
De auto is onder andere voorzien van:
- motorblok met gereviseerde kop
- LPG installatie (rijd zowel op benzine als LPG)
- overdrive
- verstralers
- sleepoog
- Minilite velgen (extra)
- schroefset
- Dolomite Sprint velgen
- Brantz trip master classic rally car
- kaartleeslamp
- dubbele stopwatch
- special edition zetels met 3 punts gordels voor en achter
- luxe interieur
- front spoiler
- Moto Lita sportstuur
- Sportuitlaat
Ondanks dat de auto zich in zeer nette staat bevind zijn er enkele kleine optische puntjes aan te wijzen, echter niets storends of zorgwekkends. Technisch is de auto ook gezond. Heeft een beetje olielekkage zoals een Engelse klassieker betaamd.
Doe een berichtje bij serieuze interesse en maak een afspraak om dit juweeltje in het echt te bewonderen en beleven!
Niet vragen naar de laagste prijs. Geen onzin biedingen. Niet op zondag.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 150,-
- detailpage.leasing.total
- € 150,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 34.221,12
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 2,08
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 712,94
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1147
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0765
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, 80939 München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
