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Kilométrage
32 237 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
02/1991
Carburant
Essence
Puissance
9 kW (12 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Scooter
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 32 237 km
- Année
- 02/1991
- Contrôle technique
- 07/2025
- Propriétaires préc.
- 2
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 9 kW (12 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 200 cm³
- Vitesses
- 4
- Cylindres
- 1
- Poids à vide
- 120 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
4,0 l/100 km (mixte)
Equipement
- Confort
- Démarreur électrique
- Pare-brise
- Topcase
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Rouge
Description
Gebe meine Cosa wieder ab.
Hab sie mir 2023 für den Ort und das Fünfseenland eingebildet und bei Sonnenschein aus der Oberpfalz vom Erstbesitzer nach München überführt.
Ein tolles Erlebnis, aber auf Dauer komme ich als Motorradfahrer mit der Bremslogik nicht zurecht.
Das ist mir echt zu gefährlich.
Aber für einen Cosanauten bestimmt ein Traum.
Der Vorbesitzer war ein echter Liebhaber, darf aber nimmer Moped fahren.
Daher hsind alle Wartungen von ihm ordentlich durchgeführt worden.
TÜV in 2023 war OHNE Mängel.
Die Sitzbank in Weiß ist neuwertig und auch eine Batterie hat sie 2023 neu bekommen.
Sie stand bei Mir in der Garage und sprang (nach dem Laden der Batterie) sofort an.
Das einzige Manko das ich weiss, ist der 1. Gang. Der geht meist nicht rein. Sollte aber für einen Schrauber kein Thema sein.
Ich bin der 2. Besitzer und hab sie gerade mal 350 Km bewegt.
Ich hoffe, die Bilder spiegeln den Zustand gut wieder.
Daten siehe Inserat.
Die Cosa ist abgemeldet, kann aber auf eigenes Risko bewegt werden. Nummernschild ist drauf.
Privatverkauf. Keine Garantie oder Rücknahme.
Hab sie mir 2023 für den Ort und das Fünfseenland eingebildet und bei Sonnenschein aus der Oberpfalz vom Erstbesitzer nach München überführt.
Ein tolles Erlebnis, aber auf Dauer komme ich als Motorradfahrer mit der Bremslogik nicht zurecht.
Das ist mir echt zu gefährlich.
Aber für einen Cosanauten bestimmt ein Traum.
Der Vorbesitzer war ein echter Liebhaber, darf aber nimmer Moped fahren.
Daher hsind alle Wartungen von ihm ordentlich durchgeführt worden.
TÜV in 2023 war OHNE Mängel.
Die Sitzbank in Weiß ist neuwertig und auch eine Batterie hat sie 2023 neu bekommen.
Sie stand bei Mir in der Garage und sprang (nach dem Laden der Batterie) sofort an.
Das einzige Manko das ich weiss, ist der 1. Gang. Der geht meist nicht rein. Sollte aber für einen Schrauber kein Thema sein.
Ich bin der 2. Besitzer und hab sie gerade mal 350 Km bewegt.
Ich hoffe, die Bilder spiegeln den Zustand gut wieder.
Daten siehe Inserat.
Die Cosa ist abgemeldet, kann aber auf eigenes Risko bewegt werden. Nummernschild ist drauf.
Privatverkauf. Keine Garantie oder Rücknahme.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 9.096,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 4,17
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 24 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 379,-
detailpage.leasing.additionalInformation
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Leasing, Zweigniederlassung der Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
