detailpage.leasing.tip.text
1 / 11
Kilométrage
11 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
05/1989
Carburant
Essence 2 T
Puissance
16 kW (22 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Moped
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 11 000 km
- Année
- 05/1989
- Contrôle technique
- 07/2026
- Dernier contrôle technique
- 12/2024
- Propriétaires préc.
- 2
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 16 kW (22 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 50 cm³
- Vitesses
- 3
- Cylindres
- 1
- Poids à vide
- 70 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence 2 T
Equipement
- Confort
- Kickstarter
- Topcase
- Sécurité
- Phares au LED
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Gris
- Type de peinture
- Autres
Description
Vendo Vespa Pk 50 N del 1989
Totalmente elaborata con:
Cilindro Italkast GRV 132cc in ghisa
Rifasato 130-190
Aspirazione Lamellare al cilindro
Carter lavorati
Carburatore Polini PWK 30
Albero Motore Corsa 51 a spalle piene Marco Rover by Ellezeta
Accensione a Rotore interno da Kart PVL
Volano in acciaio Vespa Italia Racing
Ventola Vespatronic
Marmitta espansione MDM Marri K2 RR
Consigliata dal Sig. Marri in persona in base alla configurazione della vespa
Frizione Pinasco Shot Clutch 10 molle
Crociera rinforzata Gladio
Gas Rapido in ergal
Rapporti polini 24/72 3 marce
Carrozzeria senza ruggine
Guaine e cavi appena sostituiti
Velocità massima oltre 120km/h di gps
Pneumatici Pirelli Angel praticamente nuovi
Parafango Zip per facilitare sostituzione ammortizzatore.
Sella Nisa
Accessori vari:
Ammortizzatore di sterzo regolabile
Leve in ergal
Pedane in mandorlato Sip
Faro anteriore a led
Bordoscudo gommato
Libretto uso e manutenzione originale
Impianto elettrico semplificato con comandi al blocchetto originale e batteria ricaricabile (l'accensione PVL a rotore interno non ricarica la batteria perché è pensata per massimizzare le prestazioni)
Ricambi vari tra cui:
Sella originale con serigrafia "vespa 50 N"
Guaine e fili vari
Cilindro e albero Piaggio originali
Cilindro 130 DR usato
Tappetino pedana originale
Verniciatura Home Made con vari difetti
Revisionata nel 2024
Prezzo trattabile
Lavori finiti a dicembre 2024 Tutto Documentato
Pronta per la stagione e già carburata
La componentistica supera di gran lunga l'importo richiesto.
NB L'elaborazione è pensata per un utilizzo sportivo turistico e per durare molti km.
Totalmente elaborata con:
Cilindro Italkast GRV 132cc in ghisa
Rifasato 130-190
Aspirazione Lamellare al cilindro
Carter lavorati
Carburatore Polini PWK 30
Albero Motore Corsa 51 a spalle piene Marco Rover by Ellezeta
Accensione a Rotore interno da Kart PVL
Volano in acciaio Vespa Italia Racing
Ventola Vespatronic
Marmitta espansione MDM Marri K2 RR
Consigliata dal Sig. Marri in persona in base alla configurazione della vespa
Frizione Pinasco Shot Clutch 10 molle
Crociera rinforzata Gladio
Gas Rapido in ergal
Rapporti polini 24/72 3 marce
Carrozzeria senza ruggine
Guaine e cavi appena sostituiti
Velocità massima oltre 120km/h di gps
Pneumatici Pirelli Angel praticamente nuovi
Parafango Zip per facilitare sostituzione ammortizzatore.
Sella Nisa
Accessori vari:
Ammortizzatore di sterzo regolabile
Leve in ergal
Pedane in mandorlato Sip
Faro anteriore a led
Bordoscudo gommato
Libretto uso e manutenzione originale
Impianto elettrico semplificato con comandi al blocchetto originale e batteria ricaricabile (l'accensione PVL a rotore interno non ricarica la batteria perché è pensata per massimizzare le prestazioni)
Ricambi vari tra cui:
Sella originale con serigrafia "vespa 50 N"
Guaine e fili vari
Cilindro e albero Piaggio originali
Cilindro 130 DR usato
Tappetino pedana originale
Verniciatura Home Made con vari difetti
Revisionata nel 2024
Prezzo trattabile
Lavori finiti a dicembre 2024 Tutto Documentato
Pronta per la stagione e già carburata
La componentistica supera di gran lunga l'importo richiesto.
NB L'elaborazione è pensata per un utilizzo sportivo turistico e per durare molti km.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 17.196,10
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,87
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 286,60
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.