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Kilométrage
25 700 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
08/1986
Carburant
Essence
Puissance
7 kW (10 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Scooter
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 25 700 km
- Année
- 08/1986
- Contrôle technique
- 04/2026
- Carnet d'entretien
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 7 kW (10 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 200 cm³
- Vitesses
- 1
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Barres de protection
- Kickstarter
- Topcase
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Gris
Description
Vespa PX 200 E Lusso, EZ 29.08.1986, anthrazit, alles Original.
Die Vespa ist im Originalzustand, völlig unverbastelt und ohne Patina.
Sie ist seit 1991 in meinem Besitz, wurde von mir pfleglichst behandelt und kaum gefahren. Die 25.700 unfallfreien Kilometer sind natürlich Original.
Die letzten Checks und auch eine Motorrevision wurden bei „Vesbar“ in München durchgeführt. Bei der Gelegenheit wurde dort die Getrenntschmierung stillgelegt. Warum? Sie hatte in der Garage ihr Revier markiert und dafür fehlte dem Facility Manager der Humor.
Die Vespa stand stets in der Garage und wurde die letzten Jahre eigentlich immer nur zum TÜV Termin ausgepackt. Dabei ist sie brav angesprungen und hat sich die Plakette jedesmal ohne Beanstandung nach Hause geholt. Da dieser Besuch nie ein Problem war, kann ich gerne den TÜV nochmal neu machen. Er läuft noch bis April 2026.
Die Vespa ist angemeldet steht in einer Garage in München, Berg am Laim und kann besichtigt und probegefahren werden.
„A bisserl was geht immer“ hat der Monaco Franze g’sagt. Aber das Schätzchen wird nicht verschleudert. Dann lasse ich sie lieber nochmal 40 Jahre stehen und erfreue mich am Anblick. ;-)
Die Vespa ist im Originalzustand, völlig unverbastelt und ohne Patina.
Sie ist seit 1991 in meinem Besitz, wurde von mir pfleglichst behandelt und kaum gefahren. Die 25.700 unfallfreien Kilometer sind natürlich Original.
Die letzten Checks und auch eine Motorrevision wurden bei „Vesbar“ in München durchgeführt. Bei der Gelegenheit wurde dort die Getrenntschmierung stillgelegt. Warum? Sie hatte in der Garage ihr Revier markiert und dafür fehlte dem Facility Manager der Humor.
Die Vespa stand stets in der Garage und wurde die letzten Jahre eigentlich immer nur zum TÜV Termin ausgepackt. Dabei ist sie brav angesprungen und hat sich die Plakette jedesmal ohne Beanstandung nach Hause geholt. Da dieser Besuch nie ein Problem war, kann ich gerne den TÜV nochmal neu machen. Er läuft noch bis April 2026.
Die Vespa ist angemeldet steht in einer Garage in München, Berg am Laim und kann besichtigt und probegefahren werden.
„A bisserl was geht immer“ hat der Monaco Franze g’sagt. Aber das Schätzchen wird nicht verschleudert. Dann lasse ich sie lieber nochmal 40 Jahre stehen und erfreue mich am Anblick. ;-)
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.399,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 219,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.618,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 3.576,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 15.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,43
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 24 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 149,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0797
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0321
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.