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Kilométrage
62 483 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
04/1965
Carburant
Essence
Puissance
40 kW (54 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Occasion
- Sièges
- 4
- Portes
- 2
- Version pays
- Allemagne
- N° d'annonce
- 43
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 62 483 km
- Année
- 04/1965
- Contrôle technique
- Nouveau
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 40 kW (54 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 493 cm³
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence 91
Equipement
- Divertissement / Médias
- Radio
- Autres
- Pneus été
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Gris
Description
VW Karmann-Ghia Typ 34
1964 erschien das Modell 1500 S mit zwei Vergasern, höherer Verdichtung und 54 PS (40 kW). Der S-Motor erforderte Superbenzin. Er war zwei Modelljahre lang die serienmäßige Motorisierung. Zum Modelljahr 1966 wurde der S-Motor durch einen 1600-cm³-Motor mit ebenfalls 54 PS Leistung ersetzt, der mit Normalbenzin betrieben werden konnte. Der 1600er mit 54 PS wurde – mit geringen Modifikationen – bis zum Produktionsende des Fahrzeugtyps beibehalten.
Der VW Typ 34 ist der „große Karmann-Ghia“ , das im Wesentlichen zweisitzige Coupé-Sportmodell als Parallelangebot der vier- oder fünfsitzigen luftgekühlten VW jener Jahre. Er wurde im Lohnauftrag für VW bei Karmann in Osnabrück gebaut.
Er ist nicht der Nachfolger des „kleinen Karmann Ghia“ (VW Typ 14), sondern beide wurden parallel produziert und angeboten. Während der Typ 14 auf einem (leicht modifizierten) VW-Käfer-Fahrgestell aufbaut, basiert der Typ 34 auf dem VW Typ 3 (VW 1500/1600) und teilt sich mit diesem den Plattformrahmen mitsamt Achsen und Antrieb. Bis zum Erscheinen des VW 411, das heißt von Ende 1961 bis 1968, war der große Karmann der teuerste und schnellste Personenwagen im Angebot von VW.
Der Typ 34 wurde zwischen 1962-1969 gebaut und nur als Coupé, aber einige Sonderanfertigungen und Prototypen wurden in einer Cabrio-Version produziert.
Historie zum Fahrzeug:
Das Fahrzeug wurde aus einem Museum in Schweden gekauft,
hat 6000 Kilometer und wurde bis 1977 nur im Sommer gefahren. Seit dem war das Fahrzueg im Museum.
Wir haben das Fahrzeug liebvoll mit Original-Teilen restauriert und wieder auf Hochglanz gebracht.
Die Restauration wurde mit Bildern dokumentiert.
Ausstattung:
Tuner/Radio:
1964 erschien das Modell 1500 S mit zwei Vergasern, höherer Verdichtung und 54 PS (40 kW). Der S-Motor erforderte Superbenzin. Er war zwei Modelljahre lang die serienmäßige Motorisierung. Zum Modelljahr 1966 wurde der S-Motor durch einen 1600-cm³-Motor mit ebenfalls 54 PS Leistung ersetzt, der mit Normalbenzin betrieben werden konnte. Der 1600er mit 54 PS wurde – mit geringen Modifikationen – bis zum Produktionsende des Fahrzeugtyps beibehalten.
Der VW Typ 34 ist der „große Karmann-Ghia“ , das im Wesentlichen zweisitzige Coupé-Sportmodell als Parallelangebot der vier- oder fünfsitzigen luftgekühlten VW jener Jahre. Er wurde im Lohnauftrag für VW bei Karmann in Osnabrück gebaut.
Er ist nicht der Nachfolger des „kleinen Karmann Ghia“ (VW Typ 14), sondern beide wurden parallel produziert und angeboten. Während der Typ 14 auf einem (leicht modifizierten) VW-Käfer-Fahrgestell aufbaut, basiert der Typ 34 auf dem VW Typ 3 (VW 1500/1600) und teilt sich mit diesem den Plattformrahmen mitsamt Achsen und Antrieb. Bis zum Erscheinen des VW 411, das heißt von Ende 1961 bis 1968, war der große Karmann der teuerste und schnellste Personenwagen im Angebot von VW.
Der Typ 34 wurde zwischen 1962-1969 gebaut und nur als Coupé, aber einige Sonderanfertigungen und Prototypen wurden in einer Cabrio-Version produziert.
Historie zum Fahrzeug:
Das Fahrzeug wurde aus einem Museum in Schweden gekauft,
hat 6000 Kilometer und wurde bis 1977 nur im Sommer gefahren. Seit dem war das Fahrzueg im Museum.
Wir haben das Fahrzeug liebvoll mit Original-Teilen restauriert und wieder auf Hochglanz gebracht.
Die Restauration wurde mit Bildern dokumentiert.
Ausstattung:
- Sommerreifen
Tuner/Radio:
- Tuner/Radio
Leasing
detailpage.leasing.title Heil Automobile GmbH
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 22.752,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 2,08
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 474,-
detailpage.leasing.additionalInformation
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelHeil Automobile GmbH
InterlocuteurKay Wandersee
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
