detailpage.leasing.tip.text
Kilométrage
156 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
06/1990
Carburant
Essence
Puissance
70 kW (95 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Monospace
- État
- Occasion
- Type de moteur
- Arrière
- Sièges
- 7
- Portes
- 4
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 156 000 km
- Année
- 06/1990
- Propriétaires préc.
- 24
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 70 kW (95 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 2 100 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 4
Consommation énergétique
- Carburant
- Super E10 95
- Consommation de carburant
11,0 l/100 km (mixte)
11,0 l/100 km (urbain)
11,0 l/100 km (extra-urbain)
- Label d'émission
- 4 (Vert)
Equipement
- Confort
- Accoudoir
- Rétroviseurs latéraux électriques
- Siège passager repliable
- Sièges arrières 1/3 - 2/3
- Vitres électriques
- Autres
- Attache remorque
- Pot catalytique
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Rouge
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Gris
Description
Informationen vorab.
Bitte genau lesen!! Verkaufe hier einen VW T3 Benziner mit ca. 156000Km und dem wassergekühlten 2,1 Liter Boxer-Motor. Der Bus hat gerade keinen TÜV und ist nur bedingt fahrtüchtig, da er mangels genauer Einstellung des Vergasers gerne mal absäuft. Daher wäre es ratsam bei einem Kauf ein Begleitfahrzeug mit Abschleppseil / Stange, oder noch besser ihn auf einen Autoanhänger abzutransportieren.
Ausstattung:
Der Bus hat ein 140 cm x 200 cm fest eingebautes Bett und eine seitlich ausziehbare Küchenzeile. Des Weiteren befindet sich auf dem Dach 2x 100Watt Solar so wie im Innenraum die dazugehörige Elektronik mit einer 150A Gel Batterie. Ein kleiner Spannungswandler (600Watt) mit einer Steckdose und mehreren USB-Lademöglichkeiten sind vorhanden. Verkauft wird ohne die Dachbox und den Fahrradträger, der abgebildet ist. Ich lege aber gerne den originalen Fahrradträger bei. Für Käufer die den Bus in Originalzustand bringen wollen, habe ich auch noch die zweier und dreier Sitzbank. So steht einem H-Kennzeichen nicht mehr viel im Weg bei einem Rückbau.
Mängel:
Und ja, da gibt es einige. Das Fahrzeug (so wie fast alle T3´s) ist nichts für Anfänger. So gibt es ständig etwas zu tun und zu reparieren. Aber man kann dank einfacher Bauweise und Elektrik alles noch selbst machen, wenn man sich den etwas auskennt. Nun zu den Mängeln, die behoben werden müssen: Vergaser einstellen, am besten das Ventilspiel gleich mit einstellen, da leichtes Klappern zu hören ist. An der für T3 typischen Stelle hat der Rost an der Frontscheibe links unten inzwischen ein Daumennagel großes Loch gefressen. Ansonsten ist der Bus dem altersentsprechend eher wenig von Rost befallen (Heckklappe/Türen etc gut) Dichtungen aller Fenster sollten erneuert werden, besonders das Dachfenster. Hier wurde es notdürftig nur mit Tape überklebt. Die elektronischen Fensterheber haben einen Wackelkontakt, hier sollte man vielleicht einfachheitshalber ein neues Kabel einziehen, Motoren gehen. Das Zündschloss hat ebenfalls einen Wackelkontakt, was leider zur Folge hat, dass nur bei leichtem Überdrehen des Schlüssels der Bus startet und ebenso die Lichter angehen. Des Weiteren klemmt die Tachowelle (mal wieder). Der Bus hatte auch die seltenen elektrisch verstellbaren Spiegel aus Ausstattung, bedauerlicherweise wurden diese geklaut. Nun befinden sich normale T3 Außenspiegel am Bus.
Wenn das alles nicht abschreckt, kann sich gerne melden. Und ja ich weiß, was ein gut erhaltener Bus mit diesem Motor und Kilometern an Wert hat! und verkaufe ihn daher nicht unter den angegebenen 5000€ (auch wenn es viel zu reparieren gibt). Ansonsten kommt er einfach wieder in die Scheune und wird zu gegebener Zeit restauriert.
mfg Reinhold
Bitte genau lesen!! Verkaufe hier einen VW T3 Benziner mit ca. 156000Km und dem wassergekühlten 2,1 Liter Boxer-Motor. Der Bus hat gerade keinen TÜV und ist nur bedingt fahrtüchtig, da er mangels genauer Einstellung des Vergasers gerne mal absäuft. Daher wäre es ratsam bei einem Kauf ein Begleitfahrzeug mit Abschleppseil / Stange, oder noch besser ihn auf einen Autoanhänger abzutransportieren.
Ausstattung:
Der Bus hat ein 140 cm x 200 cm fest eingebautes Bett und eine seitlich ausziehbare Küchenzeile. Des Weiteren befindet sich auf dem Dach 2x 100Watt Solar so wie im Innenraum die dazugehörige Elektronik mit einer 150A Gel Batterie. Ein kleiner Spannungswandler (600Watt) mit einer Steckdose und mehreren USB-Lademöglichkeiten sind vorhanden. Verkauft wird ohne die Dachbox und den Fahrradträger, der abgebildet ist. Ich lege aber gerne den originalen Fahrradträger bei. Für Käufer die den Bus in Originalzustand bringen wollen, habe ich auch noch die zweier und dreier Sitzbank. So steht einem H-Kennzeichen nicht mehr viel im Weg bei einem Rückbau.
Mängel:
Und ja, da gibt es einige. Das Fahrzeug (so wie fast alle T3´s) ist nichts für Anfänger. So gibt es ständig etwas zu tun und zu reparieren. Aber man kann dank einfacher Bauweise und Elektrik alles noch selbst machen, wenn man sich den etwas auskennt. Nun zu den Mängeln, die behoben werden müssen: Vergaser einstellen, am besten das Ventilspiel gleich mit einstellen, da leichtes Klappern zu hören ist. An der für T3 typischen Stelle hat der Rost an der Frontscheibe links unten inzwischen ein Daumennagel großes Loch gefressen. Ansonsten ist der Bus dem altersentsprechend eher wenig von Rost befallen (Heckklappe/Türen etc gut) Dichtungen aller Fenster sollten erneuert werden, besonders das Dachfenster. Hier wurde es notdürftig nur mit Tape überklebt. Die elektronischen Fensterheber haben einen Wackelkontakt, hier sollte man vielleicht einfachheitshalber ein neues Kabel einziehen, Motoren gehen. Das Zündschloss hat ebenfalls einen Wackelkontakt, was leider zur Folge hat, dass nur bei leichtem Überdrehen des Schlüssels der Bus startet und ebenso die Lichter angehen. Des Weiteren klemmt die Tachowelle (mal wieder). Der Bus hatte auch die seltenen elektrisch verstellbaren Spiegel aus Ausstattung, bedauerlicherweise wurden diese geklaut. Nun befinden sich normale T3 Außenspiegel am Bus.
Wenn das alles nicht abschreckt, kann sich gerne melden. Und ja ich weiß, was ein gut erhaltener Bus mit diesem Motor und Kilometern an Wert hat! und verkaufe ihn daher nicht unter den angegebenen 5000€ (auch wenn es viel zu reparieren gibt). Ansonsten kommt er einfach wieder in die Scheune und wird zu gegebener Zeit restauriert.
mfg Reinhold
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 2.168,99
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 2.168,99
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 15.608,99
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 0 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 280,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.