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Kilométrage
100 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
01/2002
Carburant
Essence
Puissance
54 kW (73 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Racing
- État
- Occasion
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 100 km
- Année
- 01/2002
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 54 kW (73 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 1
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Argent
- Type de peinture
- Métallisé
Description
VOR SUPERMONO
La motocicletta è stata costruita come prototipo dal reparto esperienze VOR per partecipare al Campionato Europeo categoria Supermono.
Quando la VOR ha chiuso i battenti la motocicletta era pronta e in fase di collaudo.
Aveva caratteristiche tecniche decisamente interessanti.
La base di partenza era il motore VOR ufficiale da supermotard portato a 660 cc.
Molti i materiali leggeri impiegati:
– carter motore magnesio
– cerchi magnesio
– carene carbonio
– 2 serbatoi ( 1 in posizione classica + 1 sotto la sella ) entrambi in alluminio
– telaietti alluminio
– 2 carburatori keihin da 39 mm ( la moto di serie ne aveva 1)
– valvole in titanio
– scarico in titanio (con tubi conici)
– radiatori acqua e olio fatti su misura
– dischi freno Brembo tipo SBk
– Pinze Brembo SBK ricavate dal pieno
– Distribuzione a cascata di ingranaggi
– Ecc. ecc.
L'80 O il 90% dei componenti di questa motocicletta erano stati ricavati dal pieno, tutta la bulloneria era in titanio o in ergal.
Se volete vedere piu' foto a tutto schermo del computer e un video
con il motore acceso visitate il nostro sito.
Per informazioni telefonate al 340 0548925
Prezzo non trattabile.
La motocicletta è stata costruita come prototipo dal reparto esperienze VOR per partecipare al Campionato Europeo categoria Supermono.
Quando la VOR ha chiuso i battenti la motocicletta era pronta e in fase di collaudo.
Aveva caratteristiche tecniche decisamente interessanti.
La base di partenza era il motore VOR ufficiale da supermotard portato a 660 cc.
Molti i materiali leggeri impiegati:
– carter motore magnesio
– cerchi magnesio
– carene carbonio
– 2 serbatoi ( 1 in posizione classica + 1 sotto la sella ) entrambi in alluminio
– telaietti alluminio
– 2 carburatori keihin da 39 mm ( la moto di serie ne aveva 1)
– valvole in titanio
– scarico in titanio (con tubi conici)
– radiatori acqua e olio fatti su misura
– dischi freno Brembo tipo SBk
– Pinze Brembo SBK ricavate dal pieno
– Distribuzione a cascata di ingranaggi
– Ecc. ecc.
L'80 O il 90% dei componenti di questa motocicletta erano stati ricavati dal pieno, tutta la bulloneria era in titanio o in ergal.
Se volete vedere piu' foto a tutto schermo del computer e un video
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Per informazioni telefonate al 340 0548925
Prezzo non trattabile.
Leasing
Vendeur
ProfessionnelStefano Serri
San Polo d'Enza (Reggio Emilia)
Fermé
Ouvre 16:00 lun.
InterlocuteurStefano Serri
- TVA déductible
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.