Fiat Croma

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Fiat Croma

Fiat Croma: un même nom pour deux voitures bien différentes La Croma est une berline commercialisée par le constructeur italien Fiat à partir de 1985. Il s'agissait d'un véhicule du haut de la gamme Fiat et c'est pour cela que son nom en interne était Type 4, la type 3 étant alors la Fiat Tempra qui représentait plutôt le milieu de gamme. Lisez plus

Fiat Croma Récapitulatif

Vous trouverez ici un récapitulatif complet concernant la voiture Fiat Croma Récapitulatif, y compris des détails sur les principales caractéristiques, la motorisation, les équipements et d’autres informations utiles à propos du modèle de la voiture. Lire la suite

D’occasion à partir de:

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de 0 à 100 km / h:8.5 - 11.3s

Vitesse de pointe:192 - 216 km/h

Émissions de CO2 (comb.):140 - 229 g CO2/km

Consommation (comb.):5.3 - 9.7 l/100km

Dimensions (L/L/H):4756 x 1775 x 1597 mm

Nombre de portes:5

Charge tractable:1500 kg

Fiat Croma données techniques

Offres Fiat Croma

Fiat Croma
€ 2 990
04/1988
129 000 km
Essence
- (l/100 km)
Particulier
BE 4040Herstal
Fiat Croma2.2i 16v MPI Emotion
€ 2 500
02/2007
136 000 km
Essence
9,7 l/100 km (mixte)
Particulier
BE 1030Bruxelles
Fiat CromaCroma 1.9 Multijet 16v Emotion
€ 900
10/2005
387 561 km
Diesel
- (l/100 km)
Particulier
BE 4683Oupeye

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La production de ce modèle s'arrête en 1996 après de multiples retouches stylistiques et des rénovations moins superficielles. Les modifications appliquées sur la carrosserie, les motorisations ou les garnitures permettent de distinguer trois grandes phases dans la durée de vie commerciale de la Fiat Croma. En 2005, un autre modèle produit par la firme turinoise prend le nom de Fiat Croma, mais celle-ci a peu de points communs avec son aînée et homonyme. Il s'agit cette fois d'un break dont la production s'est terminée en 2011.

La berline Fiat Croma: du haut de gamme et de la technologie

La Fiat Croma a inauguré au cours de sa carrière les équipements les plus sophistiqués. Des technologies considérables comme l'injection directe dans un moteur diesel ou le turbo à géométrie variable ont fait la réputation de la Fiat Croma comme pionnière dans les applications de la technologie de pointe: ce fut la première berline de tourisme dans le monde à les étrenner. C'est le moteur 2.0 TDiD développant 92 ch qui utilisa pour la première fois dans la gamme Croma l'injection directe: il permettait une considérable réduction de la consommation avec 5,6 l/100 km. C'est son successeur direct le 2.0 TDid qui met à profit le turbo à géométrie variable. Ce nouveau moteur délivre 94 ch et ne consomme plus que 5,2 l/100 km: il s'agit du moins gourmand parmi ceux qui équipent la gamme Croma.

Le break Fiat Croma: un véhicule bien équipé et moins cher que ses concurrents

La Fiat Croma deuxième génération n'a pas les mêmes ambitions que la berline: elle se situait en milieu de gamme et visait plutôt à offrir tous les avantages d'un break au coût le plus bas possible. Le pari est réussi puisque l'habitabilité est au rendez-vous et l'ensemble de qualité et fonctionnel. Elle est disponible en cinq finitions, Collezione pour la plus luxueuse, ce qui lui vaut d'offrir une large palette d'aménagements et d'équipements. Cinq motorisations au choix, couplées à une boîte automatique ou manuelle, délivrent une puissance comprise entre 140 et 200 ch.